Du weißt, daß ich Deine Ahnung und auch Meinung im höchsten Maß zu schätzen weiß, aber hier würde ich Dir wirklich nur bedingt recht geben.

Wie Du schon so schön sagst "ibäh" ist sicher nur ein Richtwert, denn was Du da kaufen kannst, solltest Du zumindest kalulativ direkt zum Instandsetzer bringen...
Ausnahmen bestätigen hier sicher die Regel.

Meine Beobachtungen liegen im Großteil im eigenen Geschäft. Diese Getriebe sind gesucht und daher teuer. Sicher nicht täglich, aber durch mangelndenden Nachschub kommt doch auch nicht mehr sooo viel nach.. Ist leider einfach so.

Wer aber heute ernsthaft noch M3-E30 schlachtet, gehört "erschossen" . Was vor vielen Jahren mal gewesen ist, ist leider passiert und somit Geschichte. Ich habe auch mal einen E30-M3 verkauft/getauscht und war mir echt sicher, wieder mal einen günstig zu bekommen.

Ein Fehler, wie ich heute weiß..

ähm, das mit dem Wert der Getriebe beruht auf Beobachtungen in ibäh!
Ich kann dort jederzeit einen S14 und das dazu passende 265/5 bekommen, ja selbst ganze Rohkarossen. Für E30 M3 ist nahezu alles auf dem Gebrauchtmarkt und es ist korrekt, diese Fahrzeuge werden aufwändig restauriert.

...nur ein 265/6 mit Tachoabgang taucht dort seeeehr selten auf und wenn´s mal ein Brauchbares gibt, gibts ein Feuerwerk an Geboten.

Da das 265/5 in sehr vielen Baureihen E12, E23, E24, E28 und eben auch dem E30 verbaut wurde ist es häufiger als das 265/6, das auch noch sehr früh (so ab 82) vom 260er abgelöst wurde, also bei weitem keine so lange Bauzeit wie das 265/5 (bis 90!)hatte.
E30 M3 sind zwar begehrte Sammlerstücke, aber ich kenne jemanden, der 3 hat und mindestens 10 geschlachtet hat...

Gruß Eric

Nen E30 M3 Cabrio in Zinnoberrot steht hier noch vollständig und Original bei meinem Sattler. Das wird der auch nie hergeben.

Die Jaguarleute haben die Getriebe vielfach in den E-Type verbaut, wenn ich micht recht entsinne.

Das seh ich aber schon erheblich anders. Die 265/5-Sportgetriebe werden gerade in jüngster Vergangenheit immer gesuchter, weil schon irgendwie recht kultig mit diesem unten liegenden ersten Gang. Das hat viele angezogen, dieses Getriebe fahren zu wollen. Teilweise sogar mit dafür notwendig werdendem Diff-Umbau !!

Daß der Markt überschwemmt sei/wäre durch den E30-M3 kann ich auch absolut nicht nachvollziehen, weil kaum ein Depp heute noch dieses Auto weder großartig umbaut oder gar schlachtet. Vor Jahren wäre dies ggf. so gewesen, aber nicht mehr 2011...
Daher könnte dies sogar gegenteilig laufen, da viele M3 restauriert/aufgebaut werden, könnten ggf. auch mehr Getriebe gesucht werden.

Daß gerade die angesprochenen 265/6 - Schongang-Getriebe wieder wertiger werden oder geworden sind, liegt auch ein Stück weit an der Tatsache, daß mittlerweile jeder Dritte, der nach diesem Getriebe-Typ fragt, diese Getrag´s nicht für BMW Fahrzeuge braucht oder brauchen will.
Mercedes-Leute, Opel-Fahrer und auch Jaguar-Leute bauen teilweise mit eigens gegossenen Glocken diese Getrag-Teile in alle möglichen Mercedes-, Opel- und Jaguar-Modelle ein.

Das erhöhte schlagartig den Wert dieser Getriebe.

LG

Michael

...ist es "nur" ein 265/5 Sportgetriebe, aber MIT Tachowellenabgang, komplett, öldicht, wenig KM, 1.Gang unten links...
leider nur so 500 - 800 Euro. (neuwertig vielleicht 1200,--)

...ist es ein 262 Vierganggetriebe mit geschraubter Glocke, Zustand egal...
Nix bis Garnix an Euro.

Das sind so meine Erfahrungswerte. Getriebe mit Tachowellenabgang sind deutlich gesuchter und bringen mehr. Bei den 265/5 ist der Markt durch die vielen E30 M3 Getriebe etwas überschwemmt, daher sind die auch weniger wert.(...trotz M3 Zuschlag!)

Gruß Eric

Gruß

Thomas

Motor ; 1278849, 221 83 HH
Kolben haben eine Einbuchtung (Ventiltaschen) für die Einlassventile
Verteileranschluss ist vorhanden

Getriebe; 2620051090, 225 2,3
Es scheint lt. diesem Tread klick für einen M30B35 gedacht zu sein. Passt wohl auch in E30 M3.
Es ist ein Getrag, mit Tachowellenanschluss
Die Kupplungsglocke ist abschraubbar
Die Getriebeaufnahmen sind mittag, li&re
1. Gang oben zu sein, wird aber nochmal geprüft.

Ich werde mich die Tage mal erkundigen was das genau ist.
Gerne kann man mich kontaktieren wenn Interesse besteht, allerdings würde ich gerne erst rausfinden was die Teile Wert sind

hätte ggf Interesse, abhängig vom Wohnort

Gruß
Stefan

Und diese Kurbelwelle passt bei M20B28 Super Etas oder solchen, die's noch werden wollen. Magst du werfen?

- E12 Getriebe 5-Gang
- M20B20 ? Motor aus einem 83er für Vergaser
- Diesel Kurbelwelle aus einem 525 TDS E34 die noch richtig gut aussieht.

Wegschmeißen oder vertickern ?