mach den Scheibenwischermotor wieder gängig. Man kann
ihn zerlegen, reinigen und neu fetten. Zumeist ist
eine kleine, pfenniggroße Scheibe kaputt, die als
Sicherung fungiert. Man kann sie eigentlich nur
überbrücken, ich habe noch keinen Ersatz gefunden.
Ausserdem ist typischerweise vorne die Achse fest-
gegammelt -> reinigen und fetten, eventuell vorne
eine neue Abdichtkappe. Es ist schade den Motor
wegzuwerfen. Er ist im Augenblick eh kaputt, wenn
die Reparatur nichts wird, kannst Du ihn immer noch
in die Tonne werfen.
Wenn der Wischermotor wieder läuft geht Deine Pumpe
auch wieder und das Flackern verschwindet.

Viele Grüße
Ralf

Also bei der Draufsicht auf den Waschwasserbehälter befinden sich 2 Düsen unten und eine auf der rechten Seite des Waschwasserbehälters.
Die rechte untere Pumpe funktioniert nicht.
Es laufen 2 Schläuche unter die Motorhaubenabdeckung.
Hab in anderen Foren geschaut und mir Pläne vom e28 angeschaut in denen nur ein Schlauch unter die Motorhaubenabdeckung lief, welcher dann durch ein T-Stück die linke und rechte Düse mit Wasser versorgt.
Deswegen bin ich bisschen verwirrt.
Hab die Scheinwerferwaschanlage für welche meiner Meinung nach die Waschwasserpumpe auf der rechten Seite des Waschwasserbehälters zuständig ist.
Da ich nicht unbedingt die ganze Motorhaubenabdeckung abbauen möchte, wollte ich wissen welche Pumpe den nun die Spritzdüsen mit dem Wasser versorgt.

gruß Christian

meiner Erfahrung nach sind die Schalter häufig defekt, einfach austauschen und mal schauen was dann passiert.

Gruß Oliver

Schalter etc.

in dem Fall gibt es einen kleinen, einpoligen Stecker
in der nähe des rechten Abblendscheinwerfers, an
dem das Steuergerät am Waschwasserbehälter erkennt,
ob das Licht eingeschaltet ist und ob die Scheinwerfer-
wischanlage in Betrieb genommen werden muß. Hier
besteht eine Verbindung Licht und Scheibenwaschen.

Die Fehler können hier allerdings vielfältig sein.
Funktioniert die Scheinwerferwaschanlage (meistens
sind die Motoren fest)? Wenn alles geht, sollte man
das Flackern vielleicht einfach hinnehmen. Wenn
die Wischer über den Scheinwerfer laufen, das sieht
man aber schon von Innen beim fahren, so ein
flackern meinst Du nicht, oder? Du sprichst schon
vom flackern der Glühbirne, oder?

Viele Grüße
Ralf

die Spritzdüsen heizen immer, sobald der Zündschlüssel
auf Radiostellung steht. Die Düsen können deshalb nichts
mit dem Lichtproblem zu tun haben. Hat er Scheinwerfer-
reinigung?

Viele Grüße
Ralf

das mit den beheizten spritzdüsen...
kann ich die seperat anschalten oder heizen die automatisch?
weil einen schalter habe ich dafür nicht...

danke erstmal für deine hilfe.

christian

Hallo liebe Fangemeinde!
Zu nächst erst einmal Hallo, ich habe mich hier neu angemeldet...

Hallo und Willkommen hier im Forum der e28 Gemeinde

Ich fahre seid Juni einen BMW e28 eta und ich liebe dieses Auto :)

Ich habe auch eine 525e als Automatic sehr angenehmes Fahren

Doch leider habe ich einige Probleme mit der Elektronik.

Ich Gott sei Dank nicht

Das heißt das meine Nebelscheinwerfer weder hinten noch vorn funktionieren. Also die Schalter im Cockpit leuchten nicht, wenn ich diese drücke. Nur wenn ich sie mit dem Finger in einer bestimmten Stellung halte.

Das heißt wohl das der Schalter für die Nebelscheinwerfer bzw Nebelrückschlußleuchte defekt ist ( Kinderkrankheit auch beim e30 ).

Immer wenn ich meine Spritzdüsen betätige (funktioniert nur rechts) flackert mein Licht (Abblendlicht) leicht aber doch wahrnehmbar.

Also ich denke mal das die andere Düse verstopft sein wird.
Zum flackern des Lichts würde ich gerne wissen ob du ggf beheitzte Spritzwasserdüsen hast ?

Ich hab schon alle Sicherungen getauscht und Birnen überprüft.
Was könnte denn das Problem sein?

Solltest du ggf die beheitzten Spritzwasserdüsen habe und diese von der Elektrik her defekt sein könnte das auf dein Lichtproblem zurück schließen.

Ich bin Laie und würde das gern selber in die Hand nehmen...
Könnte das am Lichkontrollmodul liegen?

Kann ich mir nicht vorstellen das es am Lampenkontrollmodul leigen kann.