Gruß Marius

vom Unterbau sind die identisch, halt nach 4/86 gebaut, daher besser als die früheren.

Gruß Oliver

die Sitze im E28 nach 4/86 sind besser geworden, vorher nur schlimm. Mein 525i aus 1982 (70Tkm) hat Sitze, da wird einem schlecht, sehen zwar neuwertig aus, aber mein Rücken (bin 1,98 Meter)

Gruß Oliver

die Sitze im E28 sind einfach nur schlimm. Mensch was gibt es doch für tolle Sitze in moderen Fahrzeugen. Auch im E30 sind die Sitze/Sportsitze nur noch Schrott nach 20 Jahren Laufzeit. Also was machen? Ich: Recaro rein, Problem gelöst. Oder: Ich vor 4 Jahren in meinem 518i: Neues Sitzinnenleben bei BMW bestellt und zum Sattler gebracht, dann war 1 Jahr RUHE... Aber dann tat mir mein Kreutz wieder weh, also raus, RECARO rein, Problem gelöst.

Gruß Oliver

Fahrersitz, RECARO usw.

Hallo Wilhelm!

Komisch, gerade auf Langstrecke ists aus meiner Sicht eine Erleichterung, auf Sportsitzen zu "klemmen". Naja, unsere Statur weicht allerdings auch erheblich voneinander ab...

Gruß Heiko

Hallo Heiko!

Ja, so ist das, jeder hat seine individuellen Vorlieben.

Am besten wird für Lars wirklich sein, eine E28-Sitzgruppe zu organisieren und probezusitzen.

Gruß und schönes Wochenende,
Wilhelm

Danke für die Info. Ich hatte gedacht, da wären noch hinsichtlich der Ausformung Unterschiede. Dann haben in meinem Eta wohl nur Leichtgewichte gesessen und bei dem 2nd-hand erworbenen in Pepita zehn Jahre lang der fette August den Federkern geplättet.

Beste Grüße,

Burkhard

Komisch, gerade auf Langstrecke ists aus meiner Sicht eine Erleichterung, auf Sportsitzen zu "klemmen". Naja, unsere Statur weicht allerdings auch erheblich voneinander ab...

Gruß Heiko

Prinzipiell sind die Unterbauten bei allen Standardsitzen identisch. Sie unterscheiden sich nur in der Art der verwendeten Bezugsmaterialien und auch am Sitzgestell mit oder ohne Hohenverstellung. Die Sitze des E23 und E24 sind genau die selben, einzig der zusätzliche Klappmechanismus bei 6er kommt dort hinzu.

Und klar, das voluminöse Wollvelours bei den Editionversionen fühlt sich schon schöner und wertiger an als der Cordstoff früher 18er oder auch der Pepitabezug.

Gruß Heiko

Sitzerfahrungen sind wahrscheinlich ähnlich subjektiv wie die mit verschiedenen Matratzen oder Ölsorten.

Für die Wahl des Sitzes ist IMHO wichtig, wo Du überwiegend unterwegs bist. Zusammengefaßt würde ich sagen: Standardsitze für die Langstrecke, Sportsitze für die Stadt, Landstraße und den Nürburgring.

Meine Langstrecken-Erfahrungen (10-13 h am Stück):
Keine Ahnung, inwieweit das vergleichbar ist, aber in den Recaro-Sportsitzen unseres E34 werde ich (U30) nach kurzer Zeit steif. Möglicherweise liegt das an der mangelnden Bewegungsfreiheit, da habe ich das Gefühl, wie eingepfercht zu sitzen. Natürlich bieten die mehr Seitenhalt in Kurven, was man für die Autobahn aber nicht braucht. Durchgesessen ist da nix, die sind noch wie neu.

In den (ebenfalls noch guten) Standardsitzen des E28 habe ich das nicht, diese Sessel sind sagenhaft! Auch meine Mitfahrer haben schon paarmal bemerkt, wie bequem man darin sitzt. Am krassesten ist mir der Unterschied gleich zu Anfang aufgefallen, als wir meinen E28 geholt haben. Da hatte ich von der Hinfahrt (Recaro E34) Rückenschmerzen, die sich auf der Rückfahrt (Standard E28) legten.
Dafür habe ich in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen bei zügiger Fahrt das Gefühl, mich irgendwo festhalten zu müssen, weil ich sonst vom Sitz kippe.

Gruß,
Wilhelm

gab es einen Unterschied bei den Sitzen ziwschen M10, M20/21 motorisierten E28 und denen von M30 +ggf. Edition-Modellen? Ich hatte jahrelang einen edition mit dem Wollvelour und sitze jetzt auf Pepita, welches aus einem nicht-edition Eta stammt. Rein subjektiv kommen mir die Wollvelournen hochwertiger vor. Gab es da unterschiede?
Beim E30 soll es für die Vierzylinder einfachere Sitze gegeben haben, von Händlern und Mechanikern abschätzig Matratze genannt.

Besten Dank für Aufklärung,

Burkhard

Vieleicht kannst du bei dir in der nähe mal bei jemandem Probesitzen um einen Vergleich zu haben.

grüße
wolfgang

Ich habe schon seit Anfang meiner "Auto-Führungskraft" versucht, Fahrzeuge zu kaufen, die Sportsitze hatten oder wenn nicht, wenigstens nachzurüsten. Das liegt auch in meiner Körpergröße von 1,96 begründet. So habe ich in Standardsitzen stehts nach 100km Fahrstrecke ein recht unangenehmes Zwicken im Kreuzs, ganz übel sind die Serienhocker im E30...

Zum Thema E28. Die Seriensitze gehen eigentlich. Wenn aber der Federkern durchgeknetet ist und aufletzt wie schon oft gesehen mehrere Federlagen gebrochen sind, ist es auch hier kein Verknügen mehr. Es gibt nun wie von Dir richtig festgestellt, zwei originale Nachrüstmöglichkeiten, wobei die Recaros natürlich erste Wahl sind. Auf den normalen Sportsitzen sitzt man auch sehr gut, vorausgesetzt, die Polster unterm Po sind noch nicht breitgequetscht und die Lehnenkonstruktion hat sich im Wirbelsäulenbereich noch nicht aufgelöst. Dort sind nämlich "Drähte" quer gespannt, auf denen das Mittelpolster aufliegt. Ist aber im Falle eines Falles alles reparabel bzw auch neu aufpolsterbar, sogar recht günstig mit Originalteilen. Die Polster ansich sind leider nicht mehr in allen Farben lieferbar. Dazu aber gleich noch mehr.

Der Recaro ist wie oben schon gesagt die gerade auf Langstrecken bequemste Möglichkeit ordentlich und schick zu sitzen, da gerade die Lehne deutlich höher ist und das gesamte Kreuz gut anliegt. Die Sitzfläche ist auch vergleichsweise länger. Aber auch hier ist ab einem gewissen Alter mit verschleissbedingten Unbequemlichkeiten zu rechnen. So läßt die Spannkraft der elastisch quermontierten Bänder unterm Hintern mit der Zeit stark nach und man sitzt auf dem Gestell, was ansich nicht so schlimm wäre, wennn einem die vorgeformte Blechdelle an der Lehne in Lendenhöhe nicht so fürchterlich an nun höherer Stelle ins Kreuz drücken würde. Also auch hier, vom Sattler oder selbst überarbeiten (lassen).

Farblich waren die Sportsitze in allen Farben und Bezügen lieferbar, Anfangs auch die Reccaros. Ich glaube so bis '82/'83 rum. Später waren letztere nur noch in Stoff Anthrazit und Leder Schwarz erwerbbar.

In den E28 passen alle Sportsitze aus E24 und E23 plug and play. Die des E30 müssen mit passenden Sitzschienen umgerüstet werden. Die Recaros wurden mit Blechadapterschienen auf die Seriensitzgestelle geschraubt, die aus dem E30 sind wiederum anders und passen genau wie die Sportsitze nicht ohne weiteres, da dort die das Sitzgestell direkt mit dem Sitz verbunden ist.

Gruß Heiko