...also wenn die E12 Pumpe 110bar hat, dann passt die genau.

Moin Loite,
war gestern in meiner Halle nen paar Sachen raussuchen.
Dabei habe ich auch die Servopumpe gefunden.
Sie hat 100 bar.
Falls sie einer will: 30 Bucks plus Versand.
Gruß Andy.

Also den Einschraubanschluss (Teil 12) gibt es einzeln zu kaufen. Das Teil kann auch echt undicht werden, oft ist es aber auch nur der Schlauch (Teil 14), der porös ist. Kann auch übelst verrostet sein, sogar durchgerostet hab ich schon gesehen. Also, wenn defekt, beides tauschen.(so ca. 12 und 25 Öre)
Es ist der Zulaufschlauch und steht nicht unter Druck.
Wäre völlig easy zu wechseln und kostet nicht die Welt.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/525i-M30/browse/steering/hydro_st...

...der Schlauch, der hinten an der Pumpe rausgeht ist der eigentliche Druckschlauch und da sind dann die 110bar Druck drauf.

Gruß Eric

Hallo Eric,

wenn ich die Motorhaube öffne und von oben auf die Servopumpe draufgucke, ist es an der druckleitung undicht. Die Druckleitung bekomme ich bei einer neuen Servopumpe doch nicht mit dazu. Insofern ist mir nicht ganz verständlich wie ich Abhilfe schaffen soll, bzw. welche Teile genau ich ersetzen muss. Schliesslich ist die Sevopumpe ansonsten - soweit ich das beurteilen kann - doch dicht, oder sehe ich das falsch?

Viele Grüße und vielen Dank für Deine umfangreichen Antworten.

Brams

Zu deinem Ersatzteilhänder...hmm, die gehen gar nicht auf die Bauartunterschiede ein?!? Werfen alles in einen Topf, das kann Probleme geben.

Du brauchst genau eine Servopumpe von Bj 80 - 84 mit 110bar, danach haben sich die Pumpenhalterungen gravierend geändert. Außerdem gab es mal eine Änderung am Riemenrad. Die gab es als einteiliges Rad mit Keilnut-Flansch und später mit einer einfachen Schraubverbindung mit 3 Schrauben am Flansch der Servopumpe.
Von den "Zwischenbaureihen", die es gibt mal ganz zu schweigen. Die Pumpen gab´s mit Stahlgußgehäuse und baugleich aus Aluguß, mit 100, 110 und 130bar, die Lage der Druckschlauchanschlüsse wurde auch geändert...

Du siehst, es muss genau "die Pumpe" sein, die zu deinem Bj. passt (also bis 84), sonst kannste das Ding gar nicht reinschrauben oder anschliessen.
Aber die Pumpe ist sehr häufig, sie ist im E21,E12, E28 und E24 verbaut worden. Du mußt nur darauf achten, dass es eine 110bar Version ist.

...ähm, die 130bar Version aus dem E23 ist ein Geheimtipp!! Damit geht die Servolenkung und das Bremsservo noch leichter, fast schon wie bei einer "DS".

Gruß Eric

P.S.: Bei ibäh sind jede Menge 130bar Servopumpen drin, (so um 50 Öcken)auch für M30, aber leider ist das nur die Version nach 84 (die ist baugleich mit den Versionen aus E32/E34). Wenn du sowas verbaust, müsste nur der Druckschlauch auf das Nachfolgemodell ab 84 geändert werden (und evtl. die Pumpenhalterungen, wenn sie bei der Pumpe nicht dabei sind). Ist aber auch nicht billig...

sonst noch jemand eine idee?

was sagt ihr zu den servopumpe die überarbeitet wurden? Bspw. sowas http://www.ebay.de/itm/Servopumpe-BMW-5-E28-6-80-6-90-/150708701979?pt=DE_Autoteile&...

hat jemadn ansonsten ne günstige bezugsquelle?

VG

Brams

E28 525i, 528i, 535i und M5 = hydraulischer Bremskraftverstärker, also 110bar Servopumpe! Die E12 gab es mit nur 100bar (Serie) und nur im AT mit 110bar!

Gruß Eric

P.S.: Keine 100bar Pumpe im E28 mit hydraulischem Bremskraftverstärker verbauen!!! sonst sinkt die Bremskraftverstärkung tatsächlich um 10% ab, die ist abhängig von der Höhe des Druckes!

für meinen '83 525i bin ich auf der Suche nach einer Servopumpe!

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?

Danke und Gruß

Brams