E28-Forum - Kraftstoffpumpenrelais - Masseproblem

Kraftstoffpumpenrelais - Masseproblem (Antwort)

Ralf518 — Thu, 26 Jan 2012 06:37:57 +0000

Hallo Bine,

die DWA unterbricht während des Anlassvorgangs die
Zündungsplus Versorgung der gesammten Motronik.
Aber nur mit Unterdruck und ohne Benzinpumpepumpe
tut der Motor keinen Mucks. Da hast Du was falsch
gemessen oder beobachtet.

Viele Grüße
Ralf

Kraftstoffpumpenrelais - Masseproblem (Antwort)

BineM535i — Wed, 25 Jan 2012 21:35:46 +0000

Nochmal zur Beschreibung: Ich brücke Anschluss 85 des Kraftstoffpumpenrelais (braun-grünes Kabel) mit dem Massepol der Batterie. Dadurch wird die Benzinpumpe bestromt und ich kann das Auto starten. Wenn ich die Brücke jetzt rausnehme, dann läuft der Motor weiter. Offensichtlich durch Unterdruck, die Benzinpumpe(n) läuft nämlich weiterhin nicht. Wenn alles normal funktionieren würde, müsste die Motronic auf dem Anschluss 85 Masse ausgeben - und das schon bei Zündung ein. Bei mir passiert gar nix... Im Prinzip mache ich dasselbe wie Fonzie, greife nur nicht erst an der Sicherung ein, sondern schon vorher am Relais. Und mit dem Unterschied, dass das Problem bei mir nicht sporadisch auftritt, sondern plötzlich eben da war und seither auch permanent vorhanden ist.
BC hat er keinen, weil Standheizung (beides ging nicht soweit ich weiß).
DWA ist vorhanden - mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt - könnte das die Ursache des Problems sein? Unterbricht die DWA Zündung oder Kraftstoffzufuhr??

Viele Grüße
Sabine

Kraftstoffpumpenrelais - Masseproblem (Antwort)

M.S. — Tue, 24 Jan 2012 17:16:16 +0000

Hmmm, wenn Kraftstoffdruck da ist durch einen Eingriff und er läuft damit, dann ist Zündung da, Drehzahlsignal usw... nur die Pumpe nicht.

Das hört sich jetzt wirklich nach einem defekten Steuergerät oder Kabelbaum an.

Hat er einen BC oder DWA? Könnte da ein Relais im Steuergerät eine Macke haben? Das schwarze Zusatzsteuergerät links an der Lenksäule... das unterbricht ja den Leistungsteil der Motronik.

Zieh mal den Stecker am Sicherungskasten zum Motorkabelbaum. Da korrodieren gerne Kabel, und dort ist auch die Verbindung zum Relais Kraftstoffpumpe.

Danke erstmal... (Antwort)

Ralf518 — Tue, 24 Jan 2012 07:27:59 +0000

Hallo,

gab es da nicht ein Problem mit dem Benzinpumpenausgang
bestimmterer 535er Steuergeräte? Es gab meine ich eine
bestimmte Steuergerätenummer, die dafür anfällig war.
Es ging irgendwie um die Endstufe, welche das Benzin-
pumpenrelais ansteuert. Genauer weiß ich es nicht, da
der Fehler bislang nicht bei mir aufgetreten ist.
Müßte man mal nach googeln, war glaube ich eine
amerikanische Seite.

Viele Grüße
Ralf

Danke erstmal... (Antwort)

fritz H5S — Mon, 23 Jan 2012 20:51:15 +0000

Hallo Martin

wie sind die Geber denn befestigt?

Danke erstmal... (Antwort)

M.S. — Mon, 23 Jan 2012 19:03:15 +0000

Ja, es sind induktive Geber. Es könnte Dreck drauf sein... wobei sie dagegen aber recht resistent sind.

Falls du sie am Getriebe schön ziehen kannst, mal rausmachen und säubern. Und am Stecker mal den Durchgang prüfen... schön wäre natürlich ein Oszilloskop, mit dem man das Drehzahl- und OT Signal sehen könnte. Denn eins wird vielleicht fehlen.

Danke erstmal... (Antwort)

BineM535i — Mon, 23 Jan 2012 17:40:07 +0000

...für die Hinweise. Leider schaff ich erst am Donnerstag mir die Sache nochmal genauer anzusehen.
Aber so spontan drängt sich da eine andere Frage auf: Wie sieht es denn hier mit Verschmutzung aus? Anders rum gefragt: Ist das ein induktiver Sensor der hier Drehzahl bzw. OT erkennt?
Viele Grüße
Sabine

selbes Problem - BMW ist ratlos (Antwort)

Fonzie — Mon, 23 Jan 2012 16:25:59 +0000

Servus,
mein m535i hat das selbe Problem - nur das dieses Phänomen nicht immer auftritt. Es gibt Tage, da geht die Kiste ohne Probleme, an anderen Tagen geht der BMW während der Fahrt einfach aus.... Aber ein Schalter im A-Brett, welcher Strom auf die Sicherung gibt hilft jedesmal weiter

Gruß
Fonzie

Kraftstoffpumpenrelais - Masseproblem (Antwort)

M.S. — Mon, 23 Jan 2012 12:32:41 +0000

Der Schaltbefehl kommt von der Motronik.

Wenn sie alle Bedingungen für eine Zündfreigabe erkennt, dann wird der Steuerausgang auf Low gesetzt.

Bedingungen wären: Spannungen ok, Selbstest ok, Drehzahlerkennung am Zahnkranz ok mitsamt OT Erkennung.

Es wäre möglich, dass wie bei den Etas gerne mal die Bezugsmarken fehlen, sprich ein Stift am Schwungrad abbricht.

Kraftstoffpumpenrelais - Masseproblem

BineM535i — Sun, 22 Jan 2012 20:21:45 +0000

Habe bei meinem M535i folgendes Problem: Zündung an - Benzinpumpe läuft nicht - kein Strom auf der Sicherung - Benzinpumpenrelais schaltet nicht.
Wenn ich nun die Masse für das Relais direkt von der Batterie ziehe schaltet das Relais und die Benzinpumpe läuft. In dem Zustand kann ich den Motor starten. Wenn ich nun die Masseverbindung von der Batterie kappe läuft der Motor weiter und ich kann ihn nach kurzem Stop auch wieder starten. ABER: keine Masse am Benzinpumpenrelais. Wann gibt das Motorsteuergerät denn hier mal Masse aus?? Kann das ein defekter Kraftstoffdrucksensor sein?