ich würd den e30-schrauber von www.e30.de fragen oder bei denen im motoren forum. ich glaub die kennen sich am besten aus. die umbauanleitung 2.7 steckt schon mal voller guter infos.

grüsse rainer

Wegen Lagerschaden möchte ich in meinen 87er eta einen noch herumliegenden 84er eta-motor einbauen(mit werkskat nach US-abgasnorm blablabla...)
Da gabs doch mal was mit 1 und 2-Geber-Motronic???
Auf was muß ich achten,oder was ist mitzutauschen?Der alte Motor hat erst 123Tkm runter,wäre schade drum wenn er nicht passen würde.
Hat sowas schon mal jemand gemacht.Die 2-3 kW weniger sind mir egal.
Danke schonmal

Hallo Jochen,
tausch doch die Pleuellager,das ist günstiger als man denkt,kein all zu großer Aufwand und einfacher als Motortausch!!!
Einfach die Ölwanne runter,am Besten den 5. Zylinder prüfen,und wenn die KW keinen Hau weg hat (wenn das Lager auf dem Kupfer gelaufen ist) dann hast Du eine sehr große Chance das alles gut geht!
Habe vor einigen Jahren bei einem 528i mal die Lager getauscht,und der Motor hielt bis zum Verkauf des Fz. (90.000) Km!!!!
Grüße
Ralf

Hallo Jochen,
Gut,das ist ein Argument.....so zwecks Deiner Frage mit 1-oder "- Geber
Motronic...:Im Prinzip sind beide Motoren fast identisch,bis auf die
Riemenscheibe.

Da wäre ich vorsichtig. Der Kopf dürfte auf jeden Fall unterschiedlich sein,
wenn du Pech hast auch die Kolben. Bevor du eine Schraube anfaßt, solltest du
das in einem ETK genau nachsehen.

Wenn Du die auch tauschst,dann sollte es auch mit den Gebern funktionieren.
Allerdings auch alle anderen elektromechanischen und elektronischen Komponenten
mittauschen!

Das sowieso. Kabelbäume, Steuergeräte und Aktuatoren sind unterschiedlich.

Die Auspuffanlage ist auch anders, nebenbei bemerkt.

N.

Ne da hab ich keine Lust zu.der Vorbesitzer ist mit 2 Litern Öl gefahren bis ich ihn bekommen habe und 260.000km hat er auch schon.Die Nockenwelle gibt ebenfalls Geräusche von sich etc. Und nen guten Motor hab ich ja.Der andere dient nur als Teileträger bevor er ein Faß ohne Boden wird.Also definitiv Umbau!
trotzdem danke.Jochen

Wegen Lagerschaden möchte ich in meinen 87er eta einen noch herumliegenden 84er eta-motor einbauen(mit werkskat nach US-abgasnorm blablabla...)
Da gabs doch mal was mit 1 und 2-Geber-Motronic???
Auf was muß ich achten,oder was ist mitzutauschen?Der alte Motor hat erst 123Tkm runter,wäre schade drum wenn er nicht passen würde.
Hat sowas schon mal jemand gemacht.Die 2-3 kW weniger sind mir egal.
Danke schonmal

Hallo Jochen,
tausch doch die Pleuellager,das ist günstiger als man denkt,kein all zu großer Aufwand und einfacher als Motortausch!!!
Einfach die Ölwanne runter,am Besten den 5. Zylinder prüfen,und wenn die KW keinen Hau weg hat (wenn das Lager auf dem Kupfer gelaufen ist) dann hast Du eine sehr große Chance das alles gut geht!
Habe vor einigen Jahren bei einem 528i mal die Lager getauscht,und der Motor hielt bis zum Verkauf des Fz. (90.000) Km!!!!
Grüße
Ralf

Hallo Jochen,

Gut,das ist ein Argument.....so zwecks Deiner Frage mit 1-oder "- Geber Motronic...:Im Prinzip sind beide Motoren fast identisch,bis auf die Riemenscheibe.
Wenn Du die auch tauschst,dann sollte es auch mit den Gebern funktionieren.
Allerdings auch alle anderen elektromechanischen und elektronischen Komponenten mittauschen!

Gruß

Ralf

Ne da hab ich keine Lust zu.der Vorbesitzer ist mit 2 Litern Öl gefahren bis ich ihn bekommen habe und 260.000km hat er auch schon.Die Nockenwelle gibt ebenfalls Geräusche von sich etc. Und nen guten Motor hab ich ja.Der andere dient nur als Teileträger bevor er ein Faß ohne Boden wird.Also definitiv Umbau!
trotzdem danke.Jochen

Wegen Lagerschaden möchte ich in meinen 87er eta einen noch herumliegenden 84er eta-motor einbauen(mit werkskat nach US-abgasnorm blablabla...)
Da gabs doch mal was mit 1 und 2-Geber-Motronic???
Auf was muß ich achten,oder was ist mitzutauschen?Der alte Motor hat erst 123Tkm runter,wäre schade drum wenn er nicht passen würde.
Hat sowas schon mal jemand gemacht.Die 2-3 kW weniger sind mir egal.
Danke schonmal

Hallo Jochen,
tausch doch die Pleuellager,das ist günstiger als man denkt,kein all zu großer Aufwand und einfacher als Motortausch!!!
Einfach die Ölwanne runter,am Besten den 5. Zylinder prüfen,und wenn die KW keinen Hau weg hat (wenn das Lager auf dem Kupfer gelaufen ist) dann hast Du eine sehr große Chance das alles gut geht!
Habe vor einigen Jahren bei einem 528i mal die Lager getauscht,und der Motor hielt bis zum Verkauf des Fz. (90.000) Km!!!!
Grüße
Ralf

Wegen Lagerschaden möchte ich in meinen 87er eta einen noch herumliegenden 84er eta-motor einbauen(mit werkskat nach US-abgasnorm blablabla...)
Da gabs doch mal was mit 1 und 2-Geber-Motronic???
Auf was muß ich achten,oder was ist mitzutauschen?Der alte Motor hat erst 123Tkm runter,wäre schade drum wenn er nicht passen würde.
Hat sowas schon mal jemand gemacht.Die 2-3 kW weniger sind mir egal.
Danke schonmal

Hallo Jochen,

tausch doch die Pleuellager,das ist günstiger als man denkt,kein all zu großer Aufwand und einfacher als Motortausch!!!
Einfach die Ölwanne runter,am Besten den 5. Zylinder prüfen,und wenn die KW keinen Hau weg hat (wenn das Lager auf dem Kupfer gelaufen ist) dann hast Du eine sehr große Chance das alles gut geht!
Habe vor einigen Jahren bei einem 528i mal die Lager getauscht,und der Motor hielt bis zum Verkauf des Fz. (90.000) Km!!!!

Grüße

Ralf