E28-Forum - Dann frag die Jungs aus Kaiserslautern

Dann frag die Jungs aus Kaiserslautern (Antwort)

///MOTORWILLY — Mon, 02 Apr 2012 10:59:30 +0000

von MLK Tuning ob sie Dir nen 6-Zyl-Dzm umschlüsseln können. Weil bei den C-Kadetten haben sie die 4-Zyl Dzm auf 6-Zyl umgeschlüsselt ( bei 3 Liter Umbauten ).

Fragen kost ja nix...

Grüsse, der Willy

Hä? (Antwort)

kiefer — Sun, 01 Apr 2012 11:43:42 +0000

Was hat das denn mit dem Eta zu tun???

Versteh ich nicht...

Da gibts glaube ich auch nichts zu verstehen... .
Fachmann Oli wollte die VIN vom 518er wissen, um entscheiden zu können, oder der Vierzylinder DZM an den m60 dranpasst... Da es sich nun aber um einen eta handelt, kann er mit der VIN nicht rausfinden, ob der DZM beim m60 passt. Minus mal minus gibt auch plus und nachts ist es kälter als draußen. Dies wollte ich in dem Zusammenhang mal gesagt haben...

Stefan

Hä? (Antwort)

teilegott — Sun, 01 Apr 2012 08:59:06 +0000

Was hat das denn mit dem Eta zu tun???

Versteh ich nicht...

Hase, das fällt raus... (Antwort)

teilegott — Sun, 01 Apr 2012 08:58:31 +0000

Das Cockpit soll serie bleiben, so wie der gesamte Wagen. Alles original...nur tief und 17" BBS drauf... und eben besagter V8...

Marco

Genau der... (Antwort)

teilegott — Sun, 01 Apr 2012 08:56:49 +0000

Nee, keine Bilder... muss im Sommer mal welche machen...

Marco

..jepp (Antwort)

E28driver — Sat, 31 Mar 2012 10:08:25 +0000

hallo,

von einem eta war nicht die Rede, dann wird das nix.

gruß Oliver

Hmmm... (Antwort)

///MOTORWILLY — Fri, 30 Mar 2012 19:47:07 +0000

Schon mal an ein E34-Kombiinstrument gedacht ?? Passt problemlos ins E28 Amaturenbrett rein. Musst nur ne kleine Verkleidung bauen die die Luftspalte schliest, die übrigbleiben wenn Du das Kombi einsetzt. Pins umgeschlüsselt und gut is. Sollte doch gehen wenn man nen pfiffigen Elektiker an der Hand und Stromlaufpläne in der Hand hat ?!

Grüsse, der Willy

so wird das nix... (Antwort)

woife — Fri, 30 Mar 2012 18:45:07 +0000

Grob gesagt gibt es folgende Ausführung, die so gesehen für alle Cockpits zählen.

Frühe Version, feine Skalierung wie alle frühen Tachos und DZM

Mittelspäte Version ab 9/84 mit grober Skalierung

Ganzspäte Version ab etwa 2/86 mit grober Skalierung, DZM ist etwas anders aufgebaut, kann nicht Plug n Play getauscht werden.

Frühe und Mittelspäte kann man tauschen wie man will.

Die ab etwa 2/86 passen ohne Umbau auch nur bei solchen Cockpits.

Spätes Cockpit ab etwa 2/86: 1 rote und 1 gelbe Lampe bei der Service Intervallanzeige.

Frühe Version: Mehrere rote/gelbe Lampen bei der SI Anzeige.

ahhhh....der rote V8 (Antwort)

fritz H5S — Fri, 30 Mar 2012 17:54:38 +0000

den ich auch gerne hätte gibt es da mal wieder aktuelle Bilder ?

so wird das nix... (Antwort)

teilegott — Fri, 30 Mar 2012 13:08:12 +0000

Es handelt sich um einen 82er ETA mit 4l V8 Technik... Die Fahrgestellnummer nutzt somit wenig...

Wo sind die Unterschiede? (Antwort)

E28driver — Fri, 30 Mar 2012 12:57:57 +0000

hallo Marco,

ich weis, ich bin hier relativ unbeliebt wegen meiner nervigen Fragestellnummernfragerei, aber darüber ist es am einfachsten.
Genau, Baudatum bzw. Leiterplattenwechsel im Kombiinstrument sind hier entscheidend. Habe ich die Fahrgestellnummer, kann ich Dir sagen ob mein vorhandener neuer Drehzahlmesser (aus dem Shop? passt oder nicht. Wenn der Kollege Interesse zeigt, soll er sich einfach melden.

Gruß Oliver

Wo sind die Unterschiede? (Antwort)

teilegott — Fri, 30 Mar 2012 09:35:54 +0000

Es muss eh gebastelt werden, daher müsste ich wissen, wo die Unterschiede sind...

marco

Suche Drehzahlmesser 518i... gibs sowas? Gerne im Tausch... (Antwort)

E28driver — Fri, 30 Mar 2012 09:23:05 +0000

hallo Marco,

habe ich da, Baujahr? Gibt verschiedene.

Gruß Oliver

Suche Drehzahlmesser 518i... gibs sowas? Gerne im Tausch...

teilegott — Fri, 30 Mar 2012 08:32:33 +0000

Für einen guten Freund suche ich sowas. Ist wohl die einzige Möglichkeit, vernünftige Drehzahlinfo beim V8 hinzubekommen...

Wenn wer was hat: melden.

Marco