hatte hier nachgeschaut:
https://shop.bmw-classic.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Classic-ClassicDE-Site/de_DE/...

Da ich's nicht glauben wollte/konnte hab ich auch mal an der Teiletheke nachgefragt.....gleicher Preis.

Ne satte Preisssteigerung in 5 Jahren......

Danke für die Antwort
Grüsse
Harald

ui 1800 Euro? Da hat aber einer mächtig an der Preisschraube gedreht.
Ich habe vor etwa 5 Jahren etwas über 200 Euro bei BMW pro Federbein
bezahlt. Für meinen E23 mit ähnlich konstruierter Vorderachse habe
ich vor etwa zwei Jahren meine was um 400 Euro pro Federbein bezahlt.
Sind Preise aus dem Kopf, ganz genau müßte ich nachschauen. Drauf
kommt natuerlich jeweils noch das "Montagematerial", was noch mal
ordentlich ins Geld geht. Aber 1800? Mir scheint die Preise steigen
nun schon Exponentiell, bisher haben sich die Preise ja immer nur
linear verdoppelt.
Ich kann den Reparaturgedanken nun nachvollziehen.

Viele Grüße
Ralf

hast Du dann ca 1800€uronen beim Freundlichen auf den Tisch gelegt oder hattest Du ne andere Bezugsquelle?
Ich werd wohl auf E34 Federbeine umrüsten.....

Gruss
Harald

nicht nur der Federteller selbst rostet am Federbein, sondern auch das Rohr an und knapp unter
der Überwurfmutter am oberen Ende der Federbeins. Also quasi das Rohr hinter dem Federteller.
Den Federteller gibt es glaube ich im Zubehör einzeln als Ersatzteil zum einschweissen (wobei
ich ehrlich gesagt arge Bauschmerzen habe an der Stelle rumzubrutzeln), aber das Rohr ist
auch oft betroffen und an dieser Stelle kaum wieder instandzusetzen.
Ich habe mich auch zuerst an der Entrostung meines alten Federbeins versucht, aber es war
schade um die Mühe. Der Rost lies sich nicht dauerhaft eindaemmen und bei jedem Fehlversuch
werden teure neue Radlager und so weiter fällig. Ich bin jetzt froh, das ich in zwei neue
Federbeine investiert habe, dann ist auf lange Zeit Ruhe. Im Federteller herscht Aufgrund des
sich sammelnden Schmutzes ein dauerfeuchtes Klima (außer Du machst da nach jeder Ausfahrt
sauber) und gegen den Rost der sich einmal im Blech verbissen hat, kommst Du auch mit viel
Farbe einfach nicht an, da die Umgebungbedingungen einfach zu schlecht sind.

Wenn Du den E28 dauerhaft behalten willst, dann Versuche zwei neue Federbeine zu bekommen,
sonst holt Dich das Problem irgendwann wieder ein.

Viele Grüße
Ralf

vielen Dank für deine Infos. Ich hab mir für hinten Monroe-Dämpfer bestellt, den Kleinkram dazu besorg ich mir direkt bei BMW (hoffe das meiste ist noch lieferbar).
Für vorne werd ich mir ein Gebrauchtteil suchen, nach nochmaliger Begutachtung sollte das Federbein noch ne Weile halten.

Grüße, Thilo

gruß Oliver

ersatzteile-e28.de

Gruß OLiver

ersatzteile-e28

genau die Stelle ist durch, ich benötige also das Teil Nr.1 auf der Zeichnung

Hat jemand dieses Teil in gutem gebrauchten Zustand zu verkaufen?
Der Neupreis ist ja ganz schön saftig...

Grüße, Thilo

am vorderen Federbein ist der untere Federteller
durchgerostet, oder? Dann ist es mit ein paar
neuen Daempfern nicht getan, Du wirst noch ein
paar hundert Euro für neue Federbeine nebst
"Monatagematerial" drauflegen können. Schau es
Dir mal im ETK an.

Viele Grüße
Ralf

beim Wechseln der vorderen Bremsscheiben habe ich entsetzt festgestellt, das die linke Federaufnahme am Stoßdämpfer sehr knusprig aussieht. Den sollte ich dringend mal wechseln.
Hinten rechts habe ich das gleiche Problem festgestellt, also einmal alle Stoßdämpfer rundum neu bitteschön!

Im Zubehör werden diverse Hersteller zu unterschiedlichsten Preisen angeboten, gibt es Marken die empfehlenswert sind bzgl. Preis/Leistung oder gar Hersteller von denen dringend abgeraten werden sollte?
Auf Nachbau-China-Schrott habe ich keine Lust, teure Sport-Konis oder Bilstein müssen es aber auch nicht unbedingt sein. Vom Fahrkomfort soll er serienmäßig bleiben, schließlich bin ich w123er-Fahrwerke gewohnt

Gibt es beim Kauf sonst noch was zu beachten?
(520i Bj. 7/85, kein ABS, vorne innenbelüftete Scheiben, hinten Trommeln)

Für hilfreiche Tipps dankt
Thilo