ja ist nur ein normaler 535iA laut VIN. Sehr toll dargestellt, relativ nackter 535i. Automatik gehört aber nicht in einen 535i, das beißt sich. Habe mal einen 535iA aus der Schweiz geholt, war 192PS Version, das geht gar nicht. Die waren da aber wesentich einfach zu bekommen und nicht teuer (ist aber auch schon 6-7 Jahre her). Im Detail ist der weiße auch nicht perfekt, aber viel zu teuer.

gruß Oliver

Die Arbeiten an der Karosserie sollten sorgfältig begutachtet werden.

Es wäre nicht der einzige 528e, der Deutschland nicht verlassen hat, kenne da noch einen echten 129PS Eta in wesentlich besserer Ausstattung,
der auch originale Bumpers trägt.

Falls ein potenzieller Käufer hier mitliest,
ich hätte noch viele 528e-spezifische Ersatzteile,
auch US-Bumpers, liegen, um auf Auslieferungszustand zurückzurüsten

Hi,

solche Preise verhindern immerhin, daß schöne Autos in falsche Hände gelangen. Die Bastel- und Billig-BMW-Fahr-Klientel wird damit schonmal wirkungsvoll abgewehrt.
Nur Liebhaber sind bereit, Liebhaber-Preise zu zahlen.

Gruß,
Wilhelm

Die Bastel- und Billig-BMW-Fahr-Klientel wird damit schonmal wirkungsvoll abgewehrt.

Die interessiert der E28 aber sowieso nicht mehr! Die fahr3en E38/E39/E46...

1000 % agree !!!!!!!!

Ansonsten geiler Wagen

http://www.nic-sportwagen.de/de/fahrzeuge/bmw-535i-5334/?marke=176&kfz=580

Die Bastel- und Billig-BMW-Fahr-Klientel wird damit schonmal wirkungsvoll abgewehrt.

Die interessiert der E28 aber sowieso nicht mehr! Die fahr3en E38/E39/E46...

solche Preise verhindern immerhin, daß schöne Autos in falsche Hände gelangen. Die Bastel- und Billig-BMW-Fahr-Klientel wird damit schonmal wirkungsvoll abgewehrt.
Nur Liebhaber sind bereit, Liebhaber-Preise zu zahlen.

Gruß,
Wilhelm

Gruss
Carsten

natürlich ist der Preis "mehr als heiß", aber genau sowas braucht doch der Markt rund um den E28, um mal ein bißchen in Bewegung zu kommen.

Wenn alle dies so sehen würden, wie einige hier, würde ein schöner Eta oder anderer M20 in Top-Kondition auch in 10 Jahren noch für 2.000 bis 3.000 Euro zu haben sein. Das kann ja nicht das Ziel sein.
Ich will auch ganz sicher aus meinen M20/30-E28-FahrzeugenAutos keine Spekulationsobjekte machen, aber es sollte schon in die richtige Richtung gehen.

Warum werden eigentlich (leider in fast allen Foren) solche Gipfelstürmer zumeist richtig bös runtergequatscht? Was soll das? Warum machen das einige Leute?? Ich versteh es nicht.
Nur durch solche "Vorstöße" kommen ja andere Notierungen zustande bzw. sind deren Anfang, daß mal ganz andere Leute auf solche Modelle aufmerksam werden.

Natürlich nicht zu diesen phantastischen 14 Kiloeuro. Aber wenn solche top-E28 auch als M20 mit netter Ausstattung mal an die 10Kiloeuro rankommen, finde ich dies mehr als toll und auch dem Auto zustehend.

Es ist halt kein Billigheimer mehr, den man verschleißen sollte...

Das sollte eigentlich langsam aber sicher angekommen sein...

LG

So genau hab ich gar nicht geschaut, hatte mich nur auf die Stoßstangen konzentriert! Jetzt hab ichs aber nachgeholt: Die US-Scheinwerfer sind och noch drin!

Somit dürfte der km-Stand wohl in Meilen zu verstehen sein und damit sieht die Geschichte schon wieder anders aus: knapp 120tkm. Immer noch vergleichsweise weinig, aber immerhin.

Heiko

PS: BS ist geplant. Malermeester und ich werden wohl zusammen fahren, ob mit seinem blauen oder meinem grünen eta steht noch nicht fest. Unterwegs sammeln wir Stefan ein.

der wird noch lange stehen, Preis ist fernab jeglicher Realität.
So dumm kann keiner morgens aufstehen denke ich.

Zur Frage des Umbaus. Es fällt auch auf, dass Front- und Heckschürze nicht mehr den schwarzen unteren Rand tragen sondern in Wagenfarbe lackiert sind.

Bei der Preisvorstellung hätte ich auch erwartet, dass man sich zB auch die Mühe macht, und das Gepäcknetz nachspannt, ist in 5 Minuten erledigt.

Ansich ein recht schönes und sauberes Fzg., jedoch zu einer dreist überzogenen Preisvorstellung

Stefan

kommst Du nach Braunschweig? Diesmal nochmal schönes BMW E12/E28 Treffen in Braunschweig. Die VIN ist bekannt, war ein org. 528E, das stimmt schon. Wie die den umgebaut haben mit welchem Aufwand weis ich nicht, aber die Daten stimmen.

gruß Oliver

Ich glaube nicht, dass das ein US-eta ist, zumal geschrieben wird, dass er original sei. Denn ohne Schweißerei wird das Rückrüsten nichts (Stoßstangenaufnahmen...). Das Einfachste wars wohl, die 525 durch die 528 zu ersetzen oder gleich die jetzigen Schriftzüge nachträglich dranzukleben, falls ohne bestellt. Meine Meinung.

Der Preis ist garstig, wobei ein Sammler und Fan, nicht Alltagsnutzer, durchaus bis knapp an die 10k gehen würde. Eine Sanierung kostet dagegen deutlich mehr, wenn mans machen läßt.

Gruß Heiko

Zum Preis muss ich sagen - wenn ich einen top-erhaltenen Eta will, steht hier um die Ecke einer für knapp unter 6 Teuro. Der gleiche Händler hatte vor Jahren mal einen anderen Eta für 5,5 Teuro, der war auch TOP - belegbar nur ein Vorbesitzer, knapp 53.000 Km, Automatik, "Rentnergold" mit nutriafarbenem Innenraum. Ich habe mir das Auto damals angeschaut - wirklich kein Rost zu entdecken. Und der Wagen war ORIGINAL und nicht ein umgebauter US-Import (auch wenn er ganz gut aussieht).

habe gerade nach einem guten 524d gesucht, und den hier gefunden. Schöner 528E, wohl umgebaut auf Deutsche Version(?!), aber sehr schöner Wagen. Aber die Preise. Was meint Ihr? Wird das bezahlt?

Gruß Oliver

ersatzteile-e28.de

528E