um nun Mal keinen neuen Thread zu öffnen, möcht ich hier Mal Fragen:

Hab ab einer Geschwindigkeit von 120Km/h Beginnendes Flattern/Vibrieren im Lenkrad wie auch Karosserie. Manchmal bis 130Km/h auch in Ordnung. Muss dabei erwähnen, dass die Reifen 10Jahre alt sind. Die werde ich vorerst wechseln, um diese als Übeltäter auszuschließen.

LG

PS: Vielleicht hatte schon jemand ähnliches Phänomen

viele verwenden andere Felgen bei denen die Zentrierung tatsächlich nicht mittig ist
hier helfen nur Zentrierringe, die man sich zur not anfertigen lassen muß
viele zentrierringe kann man fertig käuflich erwerben
googeln!

richtige Schrauben sind ein Muß

danach sollte man die Wuchtung der Räder prüfen

Distanzscheiben nur wenn sie auch zentriert sind und Zentrierungen für die Felgen besitzen

ansonsten ist irgendwas inder Lenkung defekt oder die Spurstangenköpfe
vorrausgesetzt die Spurwerte stimmen

Wenn du Fettreste am linken Kugelkopf dieser Spurstange findest, dann war der Wechsel bereits vor 20.000km fällig...

@ kiefer

Querlenker wurden im belasteten Zustand festgezogen, auch das Mittellager hat Vorspannung bekommen und die Welle wurde vor dem auseinander ziehen markiert und wieder korrekt zusammengesteckt.

Wie gesagt, direkt nach der Überholung war noch alles gut.

Hatte mir auch vorgestern alles nochmal auf der Bühne angeguckt und konnte kein Spiel oder defekte Lager entdecken.

@ Frank

Ich muss ganz ehrlich sein, ich hab seit dem Überholen, die Spur noch nicht eingestellt und die stimmt auch hinten und vorne nicht.
Was mich nur so stutzig macht ist, dass vor ein paar Tagen, trotz der falschen Spur, noch alles gut war.

@ Stefan

Lenkrad wackelt auf jedenfall aber auch die gesamte Karosse. Heute aufm Heimweg fand ich es aber nicht so schlimm wie auf dem Hinweg. Vielleicht bin ich Morgens auch nur sensibler ;)
Es kann aber auch sein, dass ich ein Auswucht-Gewicht verloren habe :(

Ein Arbeitskollege meinte es müsste von der Vorderachse kommen, da wird irgendwas Luft haben.
Was ich seit Besitz des Wagens habe ist ein knarzen in der Lenkung so bald ich mal ein paar Meter mehr gefahren bin. Die Buchse vom Umlenkhebel hab ich darauf hin schon gewechselt, leider ohne Erfolg.

Vielleicht muss ich auch mal die Mittelspurstange und die Spurstangenköpfe wechseln, danach müsste ich ihn ja auch auf jedenfall vermessen lassen.

Oder machen evtl. sogar die Lenkgetriebe probleme?! Kann ich mir aber nicht vorstellen.

Wenn man die Hinterachse soweit ausschließen kann, werd ich mir einfach nochmal die Vorderachse vornehmen. Das Hubschraubergeräusch macht mich noch etwas stutzig, weil das ja eher nach Antriebswelle klingt. Ist auch nur unter Last zu hören, im Stand ist nix (egal bei welcher Drehzahl aber da dreht sich die Welle ja auch nicht) ;)

Mal sehen wo diesmal der Hund begraben liegt.
Einen Vorteil hat es ja, irgendwann sind mal alle Gummis und Buchsen neu an dem Wagen ;)

ueberpruef erstmal die reifen. wenns schlagartig aufgetreten ist, kann es sein, dass du was im profil hast, evt. einen nagel oder eine schraube... ich hatte sowas schon mal und hatte vibrationen nur zw. 100 und 130km/h. war eine schraube im reifen.

also ueberpruef erstmal deine reifen.

gruss

Beste Grüße und viel Erfolg bei der Ursachenfindung und -beseitigung
Frank

Hallo liebe E28 Fans,

langsam macht mich mein ETA echt noch wahnsinnig.

Ich hatte vor Wochen mal die Vorderachse komplett neu gelagert.

Also

Obere- und Unterequerlenker
Federn
Stoßdämpfer
Domlager
Koppelstangen

Alles neu

Danach war es auch sensationell, keine vibrationen und schönes direktes Lenken.
Jetzt seit 2 Tagen hab ich bei exakt 100km/h vibrationen am Lenkrad, das ist wie unausgewuchtete Reifen nur doppelt so stark (ähnlich wie bei kaputten Querlenkern). Die habe ich gechekt, sehen gut aus und haben kein spiel zudem hab ich auch keine Vibrationen wenn ich bei 100km/h bremse.

Hi

hast Du die Querlenker & Druckstreben am Achsträger im belasteten, also eingefederten Zustand, festgezogen?
Falls nicht, sind die Gummilager nämlich überlastet worden (sobald ddas Fzg wieder auf Normalniveau steht) und nun entweder geschwächt oder angerissen. Dies könnte ggf die Ursache sein.
Hast Du auch dem Umlenkhebel gemacht (oder zumindest dessen Buchse... auch ein heißer Kandidat) und den Lenkhebel am Lenkgetriebe auf festen Sitz überprüft (Schrauben nachgezogen) ?
Wie auch immer, lass mal sicherheitshalber noch alle 4 Reifen wuchten. Das wäre die günstigste und schnellste Variante. Bzw lass bei der Gelegenheit mal alle auf Höhenschlag und Rundlauf kontrollieren. Das macht auch viel aus. Dann kann man ggf den Reifen noch ein wenig auf der Felge drehen um den Höhenschlag zu minimieren.

Zu den Vibrationen hab ich noch ein nettes Vibrations-Flattern (klingt wie ein Hubschrauber im Innenraum)

Hardyscheibe und Mittellager sind neu und haben auch nach dem Einbau keinerlei Probleme gemacht.
Außer dass ich kratzgeräusche im Mittellager habe, da bin ich auch hin und hergerissen ob ich mir nochmal ein neues Bestelle und mir die Arbeit nochmal mache :(

Hast Du für ausreichend Vorspannung gesorgt bzw auch alle Lagesicherungen / Segeringe korrekt eingebaut?
Hast Du die beiden Kardanwellen vor dem Auseinandernehmen in ihrer Lage zueinander markiert und anschließend wieder in der selben Lage zusammengebaut? Sind alle Wuchtgewichte drangeblieben beim Ausbau?

Kann es evtl. jetzt von der Hinterachse kommen?!
Die Tonnenlager liegen zwar noch nicht auf, sind aber auch nicht neu ;)

Auch diese können Dein Fahrverhalten negativ beeinflussen, jedoch eher durch schwankendes Fahrwerk, mitlenkende Hinterachse oder Poltern beim Anfahren. Für reine Vibrationen würde ich sie jedoch meiner Meinung nach ausschließen.

Vielleicht hat ja einer von euch schonmal sowas gehabt und kann mir nen Tipp geben in welche richtung ich gucken muss.

Achso, was mir noch eingefallen ist, die Stoßdämpfer hinten sind glaub ich nicht mehr die Fittesten. Aber da sollte doch nix so extrem vibrieren oder?!

Kommt drauf an... ich denke nicht, dass diese die Hauptursache sind.

Gruß
Benny

Gruß & viel Erfolg,
Stefan

langsam macht mich mein ETA echt noch wahnsinnig.

Ich hatte vor Wochen mal die Vorderachse komplett neu gelagert.

Also

Obere- und Unterequerlenker
Federn
Stoßdämpfer
Domlager
Koppelstangen

Alles neu

Danach war es auch sensationell, keine vibrationen und schönes direktes Lenken.
Jetzt seit 2 Tagen hab ich bei exakt 100km/h vibrationen am Lenkrad, das ist wie unausgewuchtete Reifen nur doppelt so stark (ähnlich wie bei kaputten Querlenkern). Die habe ich gechekt, sehen gut aus und haben kein spiel zudem hab ich auch keine Vibrationen wenn ich bei 100km/h bremse.

Zu den Vibrationen hab ich noch ein nettes Vibrations-Flattern (klingt wie ein Hubschrauber im Innenraum)

Hardyscheibe und Mittellager sind neu und haben auch nach dem Einbau keinerlei Probleme gemacht.
Außer dass ich kratzgeräusche im Mittellager habe, da bin ich auch hin und hergerissen ob ich mir nochmal ein neues Bestelle und mir die Arbeit nochmal mache :(

Kann es evtl. jetzt von der Hinterachse kommen?!
Die Tonnenlager liegen zwar noch nicht auf, sind aber auch nicht neu ;)

Vielleicht hat ja einer von euch schonmal sowas gehabt und kann mir nen Tipp geben in welche richtung ich gucken muss.

Achso, was mir noch eingefallen ist, die Stoßdämpfer hinten sind glaub ich nicht mehr die Fittesten. Aber da sollte doch nix so extrem vibrieren oder?!

Gruß
Benny