E28-Forum - ...auch die passende Motorleistung?

...auch die passende Motorleistung? (Antwort)

erich — Thu, 20 Sep 2012 08:19:53 +0000

Vielen Dank für das Angebot, aber noch ist der Bremsenumbau bei mir nicht aktuell. Aber es ist einfach nur gut zu wissen, was passt und was machbar ist. Größere Bremsen würden bei den 16´er Felgen halt auch besser aussehen. Vorne und hinten 30´er Scheiben, das hat schon was.....auch ohne Rennen....

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AHG535i — Thu, 20 Sep 2012 07:10:05 +0000

Bevor ich Unsummen in die kaum bezahlbare E32 bzw. E31 Bremse (und damit meine ich nur die Zangen) stecken würde, wäre erstmal eine komplette Bremsenüberholung angesagt.

Das heißt, die Bremssättel mal komplett mit neuen Kolben und Dichtungen versehen, ordentliche Stahlflexleitungen dran und dann gute Scheiben und Beläge verbauen und nicht diesen Jurid, Barum, TRW, ATE oder Zimmermann Dreck.

Fahre meinen E30 335i Touring auch mit der Serienbremse und komme mit der o.g. Aktion ohne weiteres damit zurecht ohne Fading etc.

Wer fährt mit dem ollen Dickschiff von Euch auf der Renne?

Wer Interesse hat, dem mach ich gerne nen individuelles Angebot für Beläge, Scheiben und Stahlflex.

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erich — Thu, 20 Sep 2012 06:49:01 +0000

Das hört sich vielversprechend an. Am besten werde ich dann mal auf Teilesuche gehen.

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BK Frank — Thu, 20 Sep 2012 06:00:39 +0000

Habe in meinem umgebauten 528i ohne ABS schon seit Jahren die Bremsanlage vom e32/34 drinn.
vorn 300mm Innenbelüftet, hinten die 300mm innenbelüftet.
Es gab bis jetzt keine Probleme und die Bremswerte beim TÜv sind immer sehr gut.
Fahre mit deiner jetzigen Anlage mal ein paar Runden ,dann mit der Umgebauten und du wirst merken, welche besser ist.
Gruß

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erich — Wed, 19 Sep 2012 19:31:50 +0000

Tja, dann käme es wahrscheinlich mal auf den Versuch an. Mit gebrauchten Teilen erst mal umbauen, zumindest mal vorne, dann hielten sich auch die Kosten erst mal in Grenzen. Hab´ im Keller noch ein altes Federbein liegen, vielleicht probiere ich mal daran, wie alles so passt, damit ich auch mal selber ein Bild bekomme.

Gruß

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woife — Wed, 19 Sep 2012 19:20:58 +0000

Darüber ist man sich hier uneinig ob der HBZ ausreicht. Fakt ist, der vom e34 ist etwas größer. Manche meinen der vom e28 reicht aber auch aus. Als unfahrbar hat den e28 HBZ noch niemand tituliert. Dummerweise gibt es hier im Forum zum Thema Bremseumbauten wenig Erfahrungen. Selber bin ich noch nicht dazugekommen bei mir mal die e34 oder e32 Bremse zu verbauen.

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erich — Wed, 19 Sep 2012 18:30:23 +0000

Ja also ich hab nen 535i mit 8J 16 H2´er Felgen. Die Bremsleistung ist zwar ausreichend, aber es könnte halt doch manchmal etwas mehr sein, zumal die Scheiben bei den Felgen eher mini aussehen. Wenn es also beim Umrüsten auf die E34 Bremsen wirklich nur Scheiben und Sättel wären, wäre es schon den Aufwand wert, zumal man die momentan günstig bekommt, da viele E34 momentan verschrottet werden. Deswegen hatte ich die Frage, ob der Hauptbremszylinder ausreichend wäre.?

Gruß Erich

Hab dann schon genug... (Antwort)

M///fitikus — Wed, 19 Sep 2012 17:25:39 +0000

...Dampf
Optik ist selbstverständlich auch ein Grund aber eher fürs Ego. ICH muß das dann schon von weitem sehen wenn ich auf mein Traumauto zugehe und mich daran erfreuen weil es nicht nur die Optik ist. Wie das andere sehen ist mir daher eher wurscht ich mach das ja für mich.
Aus dem Alter einen auf dicke Hose machen bin ich eigentlich raus
Die M5 4 Kolbenstahlsättel wären auch ausreichend, durchaus, aber hier tritt wieder Paragraph 1 Optik in Kraft.
Sonst könnte ich mir auch noch diese anschraubbaren DTM Endrohre über meine Endrohre stülpen. *würg*
Ich bin da eher sehr penibel, dass muß alles perfekt sein und bis ins Detail passen. Wenn ich was mache dann richtig oder ich lasse es ganz bleiben.

Gruß in die illustre Runde mit einem Thema das sich ganz schön ausweitet

Axel

Optik ist alles! (Antwort)

daheym — Wed, 19 Sep 2012 14:11:30 +0000

Oder gibt es Gründe die ich nicht sehe, warum die schwere Bremse eines V12 Dickschiffes (E31, E32) an einem E28 Sinn macht?

Entweder hat man richtig (>300PS) Leistung, man fährt auf der Bahn nur geradeaus mit Gaspedal auf 0 oder 1, oder man fährt den M20B20 und will auf dicke Hose machen

Für alles andere ist m.E. nach E34 bzw. 840ci die bessere Lösung

Gruß
Matze

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Stefan — Tue, 18 Sep 2012 23:21:27 +0000

da geb ich dir recht Eric.

ich hab in einem meiner E28 (m20b25) die standard e34 bremse eingebaut, also 300er scheiben vo und hi. passt super, sieht einfach optisch sehr gut aus und die beisst wirklich sehr gut rein... fahre die seit mehr als 3 jahren, bisher ohne probleme. den unterschied sieht man dann auch beim TUEV... 40nm mehr waren es glaube im gegensatz zur e28 bremse. das ist schon ordentlich.

die grosse 4 kolben anlage wuerd ich nur jemandem empfehlen, der n b35 und aufwaerts faehrt, sonst ist es sinnlos... zu viel ungefederte massen.
daher hab ich die auch in meinen turbo eingebaut, da werd ich ordentlich bremskraft brauchen ... und ausserdem sieht das einfach nur schick durch die felge aus

gruss

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DailyDriverE28 — Tue, 18 Sep 2012 21:23:08 +0000

M30B35 mit paar modifikationen. Soll ja gut gebremst sein dann das ganze Wenns beim M20 bleiben würde dann bräuchte ich die bremsen nicht, da würde auch rundrum trommelbremse reichen

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Eric65 — Tue, 18 Sep 2012 20:32:37 +0000

Abend zusammen,

...wer ne dicke Bremse fährt (oder verbaut), braucht auch die dazu gehörende Motorleistung. Eine große Bremse muss auch mal ordentlich gefordet werden, sonst geht die fest! Der E34 hat nur was Größeres drin (bei gleicher Motorisierung zum E28), weil er bedeutend schwerer ist.

Wer rastet, der rostet.

Die Bremsanlage beim E28 ist ab Scheibenbremsen rundum und ABS mehr als ausreichend dimensioniert, zumindest für die Serienmotoren.
Meiner Meinung nach ist da kein Tuningbedarf, erst recht nicht bei den kleinen M20..., da rosten die hinteren Bremsscheiben schneller zusammen, als man sie mit M20-Power wieder frei bremsen kann.

Also immer die Bremsleistung der Motorleistung anpassen, anders macht das keinen Sinn und man fährt nur Balast spazieren.

Gruß Eric

Am besten wäre (Antwort)

erich — Tue, 18 Sep 2012 18:07:31 +0000

doch dann, wenn ich es richtig verstanden habe, die Bremssättel und Scheiben vom E34 einzubauen. Diese Sättel sind ja auch Einkolben-Schwimmsättel, das müßte doch auch mit dem BKV vom E28 funktionieren? Denn das wäre ja dann ein verhältnismäßig kleiner Aufwand, trotzdem müßten die Bremsen vom E34 doch schon gehörig zupacken, oder?

Gut zu wissen (Antwort)

DailyDriverE28 — Tue, 18 Sep 2012 11:41:20 +0000

hinten nur die Scheiben vom e34, beim e32 ist die Topftiefe zu groß

hab mich schon gewundert,hab gestern beim kumpel die Bremsen beim 7er gewechselt und bei den hinteren scheiben dachte ich mir irgendwie das da etwas anders ist, als beim e34. Bin aber nicht auf die idee gekommen die scheiben mal nebeneinander zu legen

Genau bei solchen sachen muss ICH ganz besondern aufpassen,ich hab echt ein talent für schusselfehler

...und was ist dann mit dem BKV? (Antwort)

erich — Mon, 17 Sep 2012 20:38:20 +0000

OK, ist bei mir noch nicht aktuell, aber schön wäre es schon, irgendwann mal größere Bremsen zu haben.

...und was ist dann mit dem BKV? (Antwort)

woife — Mon, 17 Sep 2012 20:30:20 +0000

Der BKV nicht, aber man braucht evtl einen größeren HBZ. Und manche HBZs passen eben nur wenn man einen anderen BKV verbaut, weil der Flansch etwas gedreht ist.

Ich meinte natürlich den HBZ... (Antwort)

erich — Mon, 17 Sep 2012 20:27:31 +0000

Meinte natürlich den HBZ....

...und was ist dann mit dem BKV? (Antwort)

erich — Mon, 17 Sep 2012 20:21:37 +0000

Muß dann bei den größeren Bremsen auch unbedingt der BKV angepasst werden oder können auch einfach nur größere Scheiben und Sättel montiert werden?

Ruhig Brauner, ... (Antwort)

M///fitikus — Mon, 17 Sep 2012 20:17:48 +0000

hehe...

als wiedergutmachung nehm ich ne probefahrt im 745i

...würde sagen als Wiedergutmachung baust Du mir meine Bremsanlage um

Ruhig Brauner, ... (Antwort)

Stefan — Mon, 17 Sep 2012 19:53:35 +0000

hehe...

nee hinten sind nur einkolben verbaut, daher schwimmsattel

als wiedergutmachung nehm ich ne probefahrt im 745i