war bei mir auch, und das Ventil.......

Um das genau zu beschreiben, Spannung muss dauerhaft am Vent anliegen wenn auf kalt gedreht. Am besten prüfen mit ner 21W Birne als Ersatzlast. Wenn Lampe lampt, Vent elektrisch KO........

Genau das hatte ich. Abhilfe schaffte, 4 Schrauben am ausgebauten Vent lösen und die Spule raus holen. Die Wiklung war vom Kontaktstift weggegammelt. St Draht angelötet vom Kontaktstift zum ende der Wicklung (Wickeldraht ist isol. muss ganz kurz mit nem Feuerzeug abgebrannt werden vorher) zusammen bauen und siehe da, Heizung funzt wieder!

Das würde ich dir erstmal raten das so zu prüfen wie oben geschrieben wenn dann Lampe nicht lampt, kannst immer noch anfangen und im Innenraum auf die Suche gehen.......

Gruß
A

danke für die Tipps.
Habe ggf noch den eigentlichen Drehregler im Verdacht... Das ist ja glaube ich auch nur ein normaler Poti, der verschleißen kann.
Naja, wenn ich die Zeit für Fehlersuche gefunden habe, werde ich diesen Beitrag dann nochmal aus der Versenkung erheben.

Gruß
Stefan

danke für die bisherigen Infos.
Werde am Wochenende mal auf Fehlersuche gehen. Ich war heute oft auf der Autobahn unterwegs... wenn ich dabei am Drehregler gespielt habe, hat sich wenig getan, es blieb fast immer warm. Nach ca. 10 Minuten hat sich dann ab und an was geregt, und es wurde kühler. Aber halt nicht ganz kalt, wie gewohnt.
Naja, wenigstens mängelfrei TÜV bekommen heute

Gruß
Stefan

Heizungsventil hängt im Motorraum an der Spritzwand nocrmalerweise unter der Scheibe im linken Bereich,also Fahrerseite.

bin leider zZt auf Tour und kann nur mobil surfen.
Siehe Threadtitel.... Egal, wie ich den Temp.regler stelle, kommt im Fußraum und an der Frontscheibe nur ganz heiße Luft.
Wo sitzt beim 525e dieses Ventil, was hängen kann?
Welche anderen Ursachen gibt es?

Danke,
Stefan