Dieser leistet 138kW/188PS. Er ist durch das fehlen des KATs, weder anders Verdichtet, aufgebaut oder sonst was. Er hat auch den gleichen Kennbuchstaben wie das KAT Modell und wurde auch mit genau der gleichen Leistung angegeben.

Fahrgestellnummer WBAHC610603531971

Typ-Code HC61

Typ 530I (EUR)

E-Baureihe E34 ()

Baureihe 5

Bauart LIM

Lenkung LL

Türen 4

Motor M30

Hubraum 3.00

Leistung 138

Antrieb HECK

Getriebe AUT

Farbe ROYALBLAU METALLIC (198)

Polsterung SILBER LEDER (0292)

Prod.-Datum 1988-10-04

Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
200 KATALYSATOR - ENTFALL

216 SERVOTRONIC

219 SPORT-LEDERLENKRAD

288 LEICHTMETALLRAEDER

301 DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV

314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT

401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH

411 FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN

534 KLIMAAUTOMATIK

570 STAERKERE STROMVERSORGUNG

819 SPANIEN - AUSFUEHRUNG

850 ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT

856 SPRACHVERSION SPANISCH

899 EXPORT-FAHRZEUG

KAT-Vorbereitung heisst (später beim E30/E32/E34 zumindest), es wurde, der KAT weggelassen und statt dessen ein Schalldämpfer verbaut, sowie die Lambda weggelasen.
Kabel für Lambdasonde, Störluftventil, etc. war alles schon vorhanden, nur zurück gebunden.

Ich habe in dieses Fahrzeug einen KAT, eine Sonde und dann noch einen KLR für Euro2 nachgerüstet und eingeragen bekommen!

Ich musste:

Aktivkohlefilter nachrüsten
Störluftventil nachrüsten
Lambdasonde nachrüsten

Das Steuergerät war auch schon für den KAT Betrieb vorberietet (hatte auch die Selbe Nr. wie alle anderen). Das Auto lief von 1988-2008 ohne KAT in Spanien, ich baute einen KAT + Sonde drunter, fuhr zur AU und schon regelte er schön wie es sich gehörte und bestand auch sofort die AU mit Messprogramm G-KAT.

Sprich hat das STG keine Sonde, hat es einfach Lambdawert 1 und wenn eine Sonde dran ist, bekommt es halt variable Werte.

Zum Thema Katloser M30B35 z.b. im E32, kann ich nur sagen, da ist es genau so. Ich habe schon einige katlose 735i E32/535i E34 gesehen und auch teilweise zerlegt. Der Motor in diesen Modellen WAR exakt der gleich wie bei den KAT Versionen
Selber Kennbuchstabe, selbe Leistungsangabe in den Papieren. Die "Mehrleistung" die der Motor hatte, kommt nicht von einer anderen Verdichtung oder sowas, sondern ganz einfach durch das fehlen des KATS! Es wurden auch viel später noch Versionen ohne KAT gebaut. Wir hatten im 7er Forum schon E38 OHNE KAT... Die haben deswegen auch den gleichen Motor wie das KAT Modell nur eben keinen KAT drunter.

Ich für meinen Teil sage ab M30B30 und M30B35 sprich E32/E34 war kein Verdichtungsunterschied mehr zwischen KAT und nicht KAT Modell. Es wurden in England zb. noch bis Anfang der 90er Jahre BMW Modelle ohne KAT verkauft E30 325i zb.
Wir alle wissen, dass es den hochverdichteten, katlosen 171 PS 325i nur 85/86 gab. Später hatten alle Modelle 170PS und wurden für den KAT Betrieb ausgelegt, aber auch diese konnten unter der SA "200 Katalysator Entfall" ohne KAT geliefert werden.
Deswegen besasen diese Modelle trotzdem den nieder verdichteten 170PS KAT Motor.

Beim E28 war das schon so und auch beim E23/E24 aber einen Katlosen E32 mi 224PS und höhrer Verdichtung habe ich noch nie gesehen und den kennt im 7er Forum auch niemand. Normal 211PS KAT 220PS Nicht KAT, die 9PS kommen durch das fehlen des KATS!

Die Leistungsminderung erfolgte alleine schon durch den im Abgasstrang nun vorhandenen Kat, der den "freien Abzug" der Abgase behinderte und durch die Erkennung der Lambdasonde am Steuergerät, dass dann auf andere Kennfelder umschaltete und den Regelkreis aktivierte, der ebenfalls nicht gerade leistungsfördernd ist.

Ob die "Leistungsminderung" neben der Katanerkennung (Schadstoffklasse) bei Katnachrüstung auch im Brief vermerkt wurde ist mir zwar nicht bekannt, aber alle, die einen Kat in Katvorbereitet nachgerüstet haben, klagten anschließend über Leistungsmangel. ...das war halt einfach in den 80ern so.

Katvorbereitete Fahrzeuge, die ohne Kat ausgeliefert wurden mussten mit der selben miesen Normalbenzinqualität auskommen wie Fahrzeuge mit Kat. (durften natürlich auch mit verbleitem Superbenzin betankt werden, solange kein Kat nachgerüstet war.) Es gab kein hochoktaniges bleifreies Superbenzin, deshalb entsprechen katvorbereitet Fahrzeuge mit nachgerüstetem Kat denen mit Werkskat und sind immer niedrigverdichtet. (natürlich nur im selben Modelljahr.)

...und ob ein niedrig verdichteter M106 3.5er nun 185PS oder 192PS (oder sonstwas) hat, an die 218PS der Hochverdichteten kommt er niemals ran.

Gruß Eric

beim M30 3,5l Katvorbereitung: 192 statt 185ps.

gruß Oliver

ersatzteile-e28.de

Motore mit Kat-Vorbereitung waren (sind) baugleich mit Kat-Motore, also niedrigverdichtet.

Sie haben auch die gleichen Motorkennbuchstaben.

M90 (3.5er, aus frühen E24, E12, E23 bis ca. 82) haben keine Katvorbereitung, die gab´s bei ECE Triebwerken da nicht, also immer 218 PS und hoch verdichtet. (Wie Axel schrieb, dass sind die "Verteilermotore" mit stehendem Verteiler.)

M106 (E24/E28) hier hat der Kat-Motor und der katvorbereitete Motor nur 185PS, sind baugleich und immer niedrig verdichtet. Der berühmte "katlos 3.5er" mit 218PS ist hochverdichtet (10:1). Beide Motorvarianten haben verschiedene Kennbuchstaben.(hier hab ich die Kennbuchstaben leider nicht zur Hand, geistern hier im Forum aber schon irgendwo rum..., taucht aber ein "K" im Kennbuchstaben auf, ist von der niedrig verdichteten Katversion (oder baugleichen katvorbereiteten Version) auszugehen, solange es kein "M88" oder "S38" der Motorsport ist, die haben kein "K" drin sondern z.B. der M88 ein 346EE)

M30B35 (letzte E24, E32/E34), hier hat der katlose Motor (Kennbuchstabe 346EC, nur bis Nov. 87) 224PS und ist hochverdichtet (...und leider auch sehr, sehr selten, da die optimalste Tunigbasis für M30.)
Der am meisten verfügbare M30B35 mit Kennbuchstabe 346KB ist die niedrigverdichtete Kat-Version mit 211PS.

Gruß Eric

Wenn das Fahrzeug darüber verfügt hat, sollte es der 185PS Motor sein nur ich glaube den gab es 1982 noch nicht, wenn sich die Frage auf Deinen anderen Post bezieht.

Nen früher 82er Motor könnte sogar noch Verteilerantrieb für die Zündung haben, so war es damals bei meinem 535 aus 1983. Der hatte den Motor aus nem 6er bekommen, mit Verteiler.

Gruss Weigel35