So und dann bin ich heute Autobahn gefahren. Es war nix los und da hab ich einfach mal die Kamera ausgepackt

Wenn er noch alle seine sieben Lagerstühle besitzt ist der echt Geld wert! Die fehlenden Kolben sind da nicht so das Problem. Fehlen aber die Lagerstühle...leider, leider Schrott. Die kann man nicht nachträglich von einem anderen Motor setzen, hab ich schon mal probiert, geht nicht (bzw. macht die Sache unwirtschaftlich teuer) da auf´s 100tel genau der Lagersitz nachbearbeitet werden muß.

Gruß Eric

LG

mal sehen wann ich dazu komme Sie einzubauen, die Woche ist schon recht voll...

Ich wüsste allerdings nicht, was mich dazu bringen würde auf deinen Link zu klicken, wenn ich auf der Suche nach einer Tieferlegung bin. Außerdem gehöre ich noch nicht lange zu den Besitzern des E28. Vielleicht ist es mir deshalb entgangen.

Aber mal ne Frage zu deinen Angeboten:
" *Diese Dienste sind selbstverständlich ohne TÜV und nur für den motorsportlichen Wettbewerb oder alle weiteren Einsätze außerhalb der StVO gedacht."

Was soll ich dann damit anfangen?

Diese Messung ergibt das einzigst zuverlässige Maß.

Wenn ich Zeit habe mache ich mal anständige vorher/nachher Bilder, nachher auf jeden Fall

Grüße Raphael

Im Ernst: ich habe unter jedem Posting alle meine Kontaktdaten stehen und kann jeden Federnwunsch erfüllen..
http://www.p-m-tec.de/index.php?page=fahrwerk
Komisch, Viele nutzen es, nur hier im E28-Forum irgendwie kaum jemand.

Nochmal zum Mitschreiben: Ich kann (fast) jeden Tiefer- oder Höherlegungswunsch ermöglichen. Wir können eine neue Feder nehmen, eine alte und gute Feder ändern oder etwas anpassen, was so gar nicht gab !!
Einfach im Einzelfall per Mail oder Telefon kontakten. Gutachten sollten hier im Forum ja ausreichend vorhanden sein.

Man könnte hier ja mal eine Gutachten-Datenbank zusammentragen. Was haltet Ihr davon?

LG Micha

Die Frage ist nur, wo man die Eibach Federn noch beziehen kann?
Ich finde im Internet irgendwie gar nichts dazu.

Wer weiß denn wo es die noch gibt?
Wie ist die tieferlegung denn angegeben?

Gruß

Gruß
Rudi

Ich hänge mich mal mit einer Frage hinten dran. Wie harmonieren eigentlich die Eibach Federn mit den BMW Bilstein Dämpfern. Kommt das ganze wirklich nur 30mm tiefer, oder muss man Angst haben das sich das ganze setzt und die Kiste zu tief liegt? Wie ist das ganze im Vergleich zum originalen M-Technik Fahrwerk mit Bilsteindämpfern.

Werden die Bilstein auf der Vorderachse auch bei einer 30mm Tieferlegung schon ziemlich hart? Der landläufigen Meinung nach sollte man doch normale ungekürzte Bilstein höchstens mit einer 40mm Tieferlegung kombinieren, weil sonst innerlich Gummipuffer aufsetzten. Aber so stramm wie sich meine beiden Diesel drücken lassen befürchte ich fast dass das bei mir schon der Fall ist.

Kann es sein das sich auch H&R Federn so stark setzten wie das Apex 40/30 Zeugs. Gemessen ist der Diesel mit den H&R Federn sogar noch tiefer als der Diesel mit den Apex Federn.

grüße
wolfgang

H&R in 60/40 wäre nicht nur dein Ding.
Ich wäre aber an deiner Stelle auch nicht abgeneigt von der Variante "15-30 H&R". Häng dich nicht so an dem Namen auf. Erstmal gelten die 15mm keines Falls. Alles was ich bis jetzt so gesehen habe würde ich eher sagen, dass es an der VA so gegen 40 geht (je nach Motor).

Gibt es nicht noch die Möglichkeit über anderer Domlager 10mm rauszuholen? Dann hättest du dir die 10mm schon mal nicht an Federweg genommen und wärst fast auf der "gewünschten" Höhe.

Frage an dich:
Wieviel Restkomfort hat dein derzeitiges Fahrwerk mit den B8 Dämpfern geboten und wie liegt der Kahn damit ?

Gruß

Es ist ein m20b25 verbaut.
Ich bin mir eigentlich sehr sicher, dass auf der HA B8 verbaut sind. Wenn ich Zeit habe, sehe ich noch mal zur Sicherheit drunter.
Ich hatte mal ein KAW Fahrwerk in einem e34 touring, damals waren noch Koni gelb dabei, so vor 10 Jahren. Letztes Jahr hat mein Bruder auf meine Empfehlung ein KAW für seinen e34 gekauft und das war Sch...

hmm, die Suche nach GUTEN und PASSENDEN Federn für den E28 finde ich persönlich als extrem schwierig. Suche mal hier im Forum, irgendjemand hatte das mal ganz gut zusammengefasst.
In meinen Augen:
- AP/ KAW/ LOWTEC mindere Qualität(Federn setzen sich extrem, liegen Windung auf Windung)
- H&R super Qualität aber nicht die passende Maße(gibts nur in 15-30mm tiefer)

da ist die Wahl wohl mehr als begrenzt. Suche auch schon sehr lang was Passendes, will auch Bilstein B8 verbauen(glaub die gibts ja nur für vorn, hinten wären das dann B6).

Wenn du noch gute Alternativen hast, wäre es vlt. gut mal ne Auflistung mit Links zu Anbietern zu machen und das zu sammeln.

Dieses Forum hier bietet leider keine Möglichkeit einen Thread "sticky" zu machen.

Beste Grüße aus Berlin

P.S. was hast denn für nen Motor und was für Ausstattung, in gewissem Maße beeinflusst das ja die Tieferlegung.

Sieht gut aus, ist aber viel zu hoch. Verbaut sind Bilstein B8 Dämpfer und Fintec Federn (25-35mm tiefer laut Gutachten). Die Dämpfer sind ja gekürzte, also bräuchte ich nur Federn. Er muss mindestens 4cm vorne runter. Hinten würde ca. ein Zentimeter ausreichen.Hinten sollen auch noch Spurplatten drauf, dazu muss ich aber erst die Kanten umlegen.
D.h. 60-40, oder 65-40. Welche Ferdern sind denn zu empfehlen?

Grüße Raphael