E28-Forum - Ok.. Ist ein Argument...

Ok.. Ist ein Argument... (Antwort)

k27 — Wed, 05 Dec 2012 11:06:49 +0000

... macht ihn aber dennoch nicht uninteressant.

Hallo Ralf,

zur Not muß man da nochmal Hand anlegen. Vorausgesetzt, der Rest des Wagen ist wirklich gut. Ich könnte nach leichten Anpassungen dann damit leben.

Sicher ist so etwas nicht mit einem orig. 535i zu vergleichen, aber die werden ja nun mal so langsam "übersichtlich"....

LG Micha

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e28-Ostsee — Wed, 05 Dec 2012 08:00:44 +0000

Hi,
Ja dann wünsch ich Dir viel Spaß und alles Gute mit meinem "alten"......
Von der Maschine her und Getriebe ist er TOP und der Innenraum ist auch OK,bis auf den kleinen Riss am Cockpit.
Wie gesagt Wagenheberaufnahmen und Kennzeichenbeleuchtung da ist schon mal der Rost entfernt worden.
Dann sehen wir uns ja vielleicht im Mai auf dem E28 Treffen......
Gruß
Stefan

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Armin — Wed, 05 Dec 2012 00:11:42 +0000

Jetzt hab ich ihn:) Ich muss sagen, dass er doch besser da steht als 3 oder gar 3-, wobei ich jetzt ohne die Krieterien zu kennen benote. Der Innenraum ist super erhalten (mit leichten Abnutzungen versteht sich) und hat nur einen 1cm Riss an der oberen Belüftungsdüse. Und die Klarlackabplatzer konnte ich eigentlich gar nicht wahrnehmen (war aber auch Dämmerung). Falls es jemanden interessiert stelle ich die Tage mal ein Bilder rein (und mich dann auch gleich mal vor).

Für mich waren das auf jeden Fall die besten 2000 Euro, die ich je ausgegeben habe:)

Und nochmal vielen Dank für die guten Ratschläge und Antworten!

Hhhmmm.... ich weiß nicht! (Antwort)

Ralf518 — Tue, 04 Dec 2012 06:54:29 +0000

Hallo Micha,

daß Ding würde ich mir vor dem Kauf aber ganz genau
angucken, unbesehen würde ich da auf alle Fälle die
Finger von lassen. Ein 82er mit der kleinen Diff-
Aufnahme an der Hinterachse, wo das 210er Diffi nicht
reinpasst, kombiniert mit dem 535i Motor, zu dem auch
immer ein 210er Diff gehört. Wenn der Hinterachsträger
umgeschweisst wurde will ich nix sagen und ok, der 635
kam auch mit der kleinen Aufnahme zurecht, aber ich
vermute eher, der Umbau ist nur zur Hälfte fertig.

Viele Grüße
Ralf

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Eric65 — Tue, 04 Dec 2012 00:53:57 +0000

Abend zusammen,

Ziel vom M10 Tuning im E28 518i währe ja eine (getarnte) Leistungssteigerung.
Das Fahrzeug würde Fahrleistungen eines 528i locker erreichen, bliebe aber dabei sogar bestimmt sparsamer. (...und natürlich schön unauffällig.)

Einen S14 (Vierventiler)einzubauen wäre nicht sinnvoll, genausowenig einen E10 Turbo. Letzteres wäre auch gar nicht legal möglich.

Sicher ist der E28 die klassische Komfortlimousine, ein Sechszylinder gehört da eindeutig dazu...aber es gab ihn eben auch mit M10 Vierzylinder!

Im E12 war der M10 mit 2Liter und Einspritzung (egal ob Kugelfischer oder K-Jet) als 520i leistungsmäßig den Sechszylindern 525 und 528 trotz geringerer PSe in der Fahrdynamik ebenbürtig, ja galt sogar als das sportlichste Modell der 5er Reihe. Das ist nur etwas in Vergessenheit geraten... Viele E12 520i mussten ihr sportliches Herz sogar der Wiederbelebung eines 2002tii opfern.

Ich hab meinen E12 520/4 mit gepimpten M10 sehr gerne gefahren und hab den M30 nicht so vermisst.

Aber für die Extremisten...es gibt noch so einige M10/12 (F1), die in irgendwelchen Ecken und Kisten schlummern und auf Wiederbelebung warten...1000PS dürften doch reichen, oder?

Gruß Eric

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e28-Ostsee — Mon, 03 Dec 2012 20:44:40 +0000

Ja,habe ich am AT Motor und an dem Fahrwerk erkannt.
Treffen ist im Mai in Braunschweig bei BMW,da kommen immer einige E28 vorbei.
Vom Zustand her würde ich sagen es ist eine 3-

(Wagenheberaufnahmen sind schon mal gemacht worden und beide Kotflügel auch)
Ärgerlicher sind die Klarlackabplatzungen auf dem Dach und Kofferraum.
Gruß

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Armin — Mon, 03 Dec 2012 18:08:34 +0000

Ah, danke! Ich hol den morgen und dann schau ich mal, wie gut der wirklich noch erhalten ist. Das scheint ja bisher ein guter Kauf gewesen zu sein, eventuell sogar ein ausgezeichneter. Auf jeden Fall wird der gepflegt und gehegt werden:)

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Armin — Mon, 03 Dec 2012 18:03:51 +0000

Woran hast Du das denn erkannt? Am AT-Motor? Das ist ja cool:) Und da waren Ledersitze drin? Vielleicht gibt's ja ein irgendwann ein Treffen, dann kannst Du mal "Hallo" sagen zu Deinem Alten:)

Hhhmmm.... (Antwort)

Armin — Mon, 03 Dec 2012 18:00:30 +0000

Das sehe ich auch so:

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e28-Ostsee — Mon, 03 Dec 2012 17:25:26 +0000

......das war mein alter 5er !!!!
Ich hatte ihn damals auch bei eBay ersteigert für 3500,waren aber andere Felgen drauf und Lederausstattung.
Ist dann für 2500 ohne Felgen und Lederausstattung wieder weg gegangen.

.....dann hast du mal was für deine Historie.......
Gruß

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Schumi — Mon, 03 Dec 2012 16:40:51 +0000

Hi Eric,

nimm doch 'nen M10 aus einen 2002 Turbo... :)dann fetzten die 1,3 Tonnen

Hhhmmm.... (Antwort)

AHG535i — Mon, 03 Dec 2012 16:25:14 +0000

Natürlich gehört da kein rappelnder 4-Zyl. rein, da sind wir beide uns einig. Für mich hört der 4 Zyl. im E10 also dem 02 auf. Ab 1976 gehört in nen ordentlichen BMW einfach ein 6-Ender. Egal ob M20 oder M30.

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erich — Mon, 03 Dec 2012 15:38:33 +0000

Dann kuck mal weiter oben im Thread Oldtimerpreise. Da hat Marty was eingescannt. 2011 wäre er beim Zustand zwischen 2 und 3 schon zwischen 1900,- und 3800,- wert gewesen. Aus der Ferne schwer zu sagen, aber er sieht deutlich besser aus als Zustand 3.
Da gibt´s aber hier im Forum Profis, die da mehr zu sagen können, z.B. K27.

Hhhmmm.... (Antwort)

k27 — Mon, 03 Dec 2012 14:45:16 +0000

Eric und Axel,

in einen E28 gehört doch kein Vierzylinder... Tabu! Der letzte BMW, wo ich ggf. mit etwas Vierzylindrigem leben könnte ist ein E21. Ein "fieser Sauger" ist hier richtig gut. Aber bitte nicht in den 5ern.... Aber ist meine Meinung...

Der hier ist aber für schnellentschlossene Suchende ggf. nicht wirklich schlecht:

http://www.ebay.de/itm/BMW-e28-535-I-H-Zulassung-Alpina-Paket-o-M5-Paket-/181037320403?...

Oder?? Ist ein bi0ßchen dünn bebildert, aber liest sich nicht so schlecht...

Micha

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Armin — Mon, 03 Dec 2012 14:01:57 +0000

Wieviel wäre der denn "eigentlich" wert? Ich freu mich ja auch so schon, selbst, wenn es kein Schnäpchen gewesen wäre:)

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AHG535i — Mon, 03 Dec 2012 12:46:01 +0000

Stimmt, mit etwas Geduld findet man auch noch einen der sehr selten 4-Ventilköpfe für die M10 Motoren.

Ich weiß sogar, wo noch nen unverkäuflicher Rennmotor damit steht.

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Eric65 — Mon, 03 Dec 2012 10:52:55 +0000

...naja, so schlecht ist die Basis "518i" eigentlich nicht. Kommt immer darauf an, was man draus macht. Es muss nicht immer ein dicker M30 rein, um den E28 zu beflügeln.

Der alte M10 Vierzylinder hat unheimlich viel Potenzial. Wer sich damit auskennt, pimpt das vorhandene 1.8L Triebwerk auf volle 2 Liter, hat mindestens 130 PS und ledert damit jeden "520i M20" oder "Etalette" ab.

Wer´s krass angeht, nimmt einen S14 Block, S14 Kurbelwelle, M90 Kolben und bringt den Hubraum auf satte 2,3 Liter und hat mindestens 160, wenn nicht sogar 170 standfeste PS aus dem Zweiventiler M10. (...wohlgemerkt, alles mit Serienteilen, wenn auch S14 und damit nicht gerade billig.)
Damit ist das Triebwerk auch über 50kg leichter als der M30 und dürfte jedem 528i das Leben schwer machen....

PS-mäßig ist da nach oben hin aber noch mehr Luft!

Gruß Eric

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erich — Mon, 03 Dec 2012 08:32:30 +0000

Bei Ebay ist natürlich immer ein Schnäppchen drin. Das liegt einfach daran, weil die Verkäufer dort die Dinge einfach loswerden wollen, und so werden Autos dann in 10 oder 7-Tages-Auktionen in den Markt gedrückt und gehen unter Wert über die Theke. Laut Marktbericht wäre dieser Wagen wesentlich mehr wert, wenn er in solch gutem Zustand ist. Dazu kommen dann noch regionale Unterschiede - Glückwunsch!

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Armin — Mon, 03 Dec 2012 00:20:57 +0000

Also manchmal passieren Dinge... Jetzt suche ich seit Monaten und dann schreibe ich (vor)gestern in das Forum und schau aus Langeweile bei ebay...

Und jetzt gehört der hier mir, mehr aus Zufall und weil mich keiner überboten hat. Entweder war das richtig dumm oder der krönende Abschluss des Jahres:)

http://www.ebay.de/itm/121026984087?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648

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Stefan — Sun, 02 Dec 2012 22:22:57 +0000

Dmn 518i kann ich persönlich nun gar echt nichts abgewinnen.. Sorry Olli....

ach komm schon Micha, der 518i ist doch so DURCHZUGSSTARK! hahahaha, selten so gelacht.