E28-Forum - beim 518 kannst du sogar

beim 518 kannst du sogar (Antwort)

Ralf518 — Sat, 05 Jan 2013 15:08:33 +0000

Hallo,

es liegt zum einen an den Leuten, aber auch an den Geräten die
bewußt so konstruiert werden, daß sie 4 Wochen nach Ablauf der
Garantie irreparabel kaputt gehen. Billige Konstruktion und
nicht zu öffnende Gehäuse werden den Kunden als technische
Innovation verkauft (wieso drängt sich mir in dem Zusammenhang
da auch immer der Begriff Softlack auf?). Der Firma kann man
den Vorwurf nicht unbedingt machen, die versucht naturgemä0
den Gewinn zu optimieren. Schon eher den Kunden, die das Billig-
zeug dann tatsächlich kaufen, weil sie glauben mit dem Gerät in
einer hippen Modefarbe den Nachbarn beeindrucken zu können oder
damit irgendwelchen Gruppenzwängen nachgeben zu müßen.
Ich denke es ist ein unaufhaltsamer Kreislauf aus Kundenwünschen
und den Firmen, die auf die Kundenwünsche eingehen. Ich würde
auf jeden Fall schief angeguckt, wenn ich in meinem Bekannten-
kreis zugeben würde, daß ich gerade für 100 Euro Ersatzteile für
mein 30 Jahre altes Becker Casettenradio bestellt habe, wo man
doch ein hippes blau leuchtendes MP3-Radio schon für 30 Euro
kriegt.

Viele Grüße
Ralf

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AHG535i — Fri, 04 Jan 2013 09:35:29 +0000

Das Problem ist doch, wer soll was ersetzen? Wenn der Tester nicht sagt, das und das ist defekt weiß doch keiner mehr wo er anfangen soll.

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Stefan — Thu, 03 Jan 2013 23:37:58 +0000

Ja die heutige Gesellschaft lebt ganz nach dem Motto: "Harald, meine Bremsbeläge vorn sind runter, ich glaub wir müssen ein neues Auto kaufen!"

Ich finds zum Kotzen, dass man immer alles gleich ersetzen muss, anstatt es zu reparieren, so bin ich zumindest groß geworden!

Gruß

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Alex518i — Thu, 03 Jan 2013 13:49:27 +0000

Bei heutigen Autos wird die wegwerfmentalität deutlich. Früher wurde noch repariert- heute wird einfach nur weggeschmissen.
Der e28 hat glücklicherweise mit modernen Autos verglichen sehr wenig Elektronik.
Als der 518i von meinem Vater 330000km runter hatte, waren viele elektrische Kontakte oxidiert, verursachten einen Kurzschluss worauf die Batteriesich entlud. In 10-15 jahren werden die armen schweine mit heute neueren autos richtig spaß kriegen.
Die bestehen ja nur noch aus Elektronik - vor allem aber Autos mit assistenzsystemen.
Da wird es sogar gefährlich. Heute fährt die elektronik für einen, wenn man genug geld hat- aber wenn da mal elektrische kontakte oxidieren, dann weiß kein mensch mehr, was er zu tun hat. Ich glaube, ich werde mir niemals ein auto kaufen, dass nach 2004 gebaut wurde.

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Hamburger — Thu, 03 Jan 2013 12:31:27 +0000

Es ist nicht alles Gold was glänzt.... Solange die Elektronikbomber neu sind ist a meist alles gut, lass die mal 25 werden, wenn sie es überhaupt schaffen. Wenn bei unseren Baujahren die Platinen im Kombiinstrument anfangen zu spacken oder das Steuergerät spinnt, läßt sich das ja noch relativ schnell eingrenzen und selbst beheben. Bei meinem Volvo haben die freundlichen noch nichteinmal die elektronische Steuerung des Gebläses hinbekommen... sollte 400,- Flocken für das Steuergerät hinlegen..., bei meinem Ex- Honda waren die Bremsscheiben HINTER der Radnabe! Ganz einfach und schnell und günstig zu wechseln . Ich glaube da gibt es massenhaft Beispiele. Oder es gibt einen ganz neuen Markt für Spezialisten die sich auf die Reperatur nur von Elektronik spezialisieren.

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Oz-Beemer — Thu, 03 Jan 2013 09:36:26 +0000

Der Trabant war noch besser. Da konnte man noch den Motor einfach so mit Muskelkraft raus heben. Und fuer Arbeiten an der Karosse reichte eine Gefluegelschere.

Tom (der sich schon der Kindheitserinnerungen halber einen nach Oz schiffen lassen sollte)

nana.. (Antwort)

AHG535i — Thu, 03 Jan 2013 09:19:21 +0000

Ich bedauere jedes arme Schwein, was berufmäßig an neuen Autos schrauben muss. Besonders BMW tut sich da nicht mehr mit Wartungsfreundlichkeit hervor. Wie kann man nur auf eine so schwachsinnige Idee kommen, ne Steuerkette an der Spritzwand zu verbauen, die dann noch nichtmal hält.

Damit sind so ziemlich alle 1er, 3er und 5er mit den N47 Dieselmotoren direkt für den Schrott, wenn da was kaputt geht.

Die Kette kost nicht wirklich was, aber die Einbaukosten sind imens.

nana.. (Antwort)

fritz H5S — Wed, 02 Jan 2013 21:50:27 +0000

bei meinem 518i Touring e34 fällt sie auch unten raus

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Alex518i — Wed, 02 Jan 2013 17:58:07 +0000

Ja, es geht nichts über bmw e28.

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daheym — Wed, 02 Jan 2013 12:11:37 +0000

die Lichtmaschine fallen lassen und die kommt unten raus (ohne an andere Bauteile anzuschlagen)

Schrauberfreundlich so ein e28... (Antwort)

Alex518i — Wed, 02 Jan 2013 11:55:52 +0000

Bei den Autos heute kann man praktisch gar nichts mehr selber machen (was die Motoren angeht), allein schon, weil die modernen Autos fahrende Computer sind und der Motorraum total vollgestopft ist. Wenn man bei einigen eine Schraube reinfallen lässt, kommt sie unten nicht wieder raus.

Schrauberfreundlich so ein e28... (Antwort)

k27 — Tue, 01 Jan 2013 00:58:55 +0000

Das will ich meinen.....

Schrauberfreundlich so ein e28...

Hamburger — Mon, 31 Dec 2012 16:27:55 +0000

Muss mal sagen das ich den E28 sehr Schrauberfeundlich finde. Gestern meine Bremse vorn mal zerlegt, gereinigt und Scheiben und Klötze erneuert, alles flutscht an einem 26 Jahre altem Auto das es eine Freude ist.... Auch im Motorraum, Zahnriemenwechsel ohne Motorabsenkung und Y- Fingern, ohne Spezialwerkzeug, schön Platz. Hatte vorher einen Volvo der nur 9 Jahre alt war...., war nicht so dolle. Alles eng und schwer zugänglich. Wird wohl bei den neuen BMW´s auch nicht mehr so sein..

Gruß an alle und guten Rutsch