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<title>E28-Forum - Astrein, danke für die schnelle Info! kwt</title>
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<description>E28 Forum</description>
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<title>Astrein, danke für die schnelle Info! kwt (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>.</p>
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<pubDate>Tue, 08 Jan 2013 09:09:27 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>RainerHH</dc:creator>
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<title>Frage zu Kipphebeln (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><span style="color:#33f;">Cool und wieder was dazu gelernt <img src="http://e28-forum.lewonze.de/forum/images/smilies/smile.png" alt=":-)" /></span></p>
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<pubDate>Tue, 08 Jan 2013 07:55:49 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Ralf525ea</dc:creator>
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<title>Frage zu Kipphebeln (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Rainer,</p>
<p>an dieser Stelle ist das Hartmetallgleitstück zusätzlich im Alu-Kipphebel verpresst.<br />
Das ist Dural, also geschmiedetes Alu und das Gleitstück ist da nicht nur, wie meist angenommen, eingegossen sondern auch verpresst. (ebenso die Bronze-Lagerbuchse.) Nach dem Ein- und Verpressen wird der Kipphebel erst weiterbearbeitet. (Gespindelt, vermessen, befräst etc.)<br />
Die Abdrücke stammen vom Presswerkzeug/Stempel.</p>
<p>Gruß Eric</p>
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<pubDate>Mon, 07 Jan 2013 22:21:57 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Eric65</dc:creator>
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<title>Frage zu Kipphebeln</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Liebe Gemeinde,<br />
beim Inspizieren meines Ersatz-M90 (aus M535i E12 1980) fielen mir seltsame &quot;Körnerpunkte&quot; in einigen Kipphebeln auf. Jeweils 13 Einschläge, sehr gleichmäßig angeordnet. Aus meiner Sicht also nicht eine Positionsmarkierung irgendeines Schraubers. War das damals ab Werk üblich? Kann mir da jemand was zu sagen? Michael? Eric? <br />
Gespannt,<br />
Rainer</p>
<p><img src="http://666kb.com/i/cahwpfmudx7r6cvex.jpg" alt="[image]"  /></p>
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<pubDate>Mon, 07 Jan 2013 20:21:52 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>RainerHH</dc:creator>
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