mein Tüver orientiert sich an der Bremsanlage des Spenderfahrzeuges.
Ich bin lange Zeit die Bremsanlage vom E34 525i-535i gefahren.
vorne belüftet/ hinten massiv. Ist schon deutlich besser als die E28 Anlage! und relativ günstig.

hab jetzt die Bremsanlage vom 750iE32 verbaut.
vorne 324*30/4-Kolben hinten 300*20mm.
Hinten musste aber E34 Bremsscheiben verbauen. Die E32 haben eine zu große Topftiefe.

gruß Marco

Werd ich mir Morgen gleich mal durchlesen.

Wenn überhaupt würde ich bei meinem ETA einen 527i Umbau machen, ich rechne MAXIMAL mit 180 PS wenn alles gut läuft. Ich weiss nur nicht ob die m30 Motorisierten E28 überhaupt eine andere Bremsanlage haben als mein ETA. Deswegen die Neugier ob ich mir da Sorgen machen muss oder nicht.

Morgen bin ich dann auf jedenfall schlauer.

Danke

Gruß
Benny

ja da scheiden sich die Geister/Meinungen.

Ich persönlich würde die E34 M5 Anlage vorschlagen(vorn 315mm hinten 300mm beides innenbelüftet), da gibts die Normale und die Große(glaub die Nürburgring ist das 345mm an der VA, HA müsste da auch größer sein, bekommst du alles über den ETK raus), passt Plug n Play.
Ich baue auf Turbo um und werde auch die Normale nehmen, es sei denn ich kann die Große irgendwo günstig schiessen.
Werde nur spezielle Pads(Ferodo DS 2000) verwenden zu den originalen Scheiben. Dann gibts da noch die Große Schwere aus dem 850 glaub ich, die ist aber sehr schwer an der VA. Königsklasse ist die 4 Kolben Alubremssattel Anlage von Brembo. Kannst du bei Ebay mal suchen, die kostet dich aber Komplett(nur VA) 1400€. Darüber kannste nachdenken, wenn weit über 500PS willst oder die Kohle weg muss.

Hier im Forum wurde schon sehr viel dazu geschrieben, such einfach mal.
Hier noch was dazu:
PDF Bremsen Upgrade
Upgrade Kit
Infos zu Bremsen

Musst dich halt belesen und dann entscheiden, was für dich am Besten geeignet ist. Bei manchen Änderungen solltest du vom 750 den Hauptbremszylinder verbauen, da der Pedalweg sonst länger wird.

Hoffe das hilft etwas

Gruss

Gibt es Unterlage darüber, bis wieviel PS die verschiedenen Bremsanlagen freigegeben sind?!
Würe mich mal Interessieren ab wann man auf welche Bremse aufrüsten sollte und bis wieviel die Karosserie freigegeben ist :)

http://e30-talk.com/bilder-videos/t-bilder-roadrunner-m5t-40702.html

Dürfte der stärkste 80er Jahre e28 sein, M88 mit KKK27 Lader.

Von Manhart gab es zumindestens auch einen e24 M6 Turbo, hat auch jemand aus dem e30-talk einen geschlachtet, mehr weiß ich dazu aber nicht mehr.

grüße
wolfgang

gibts leider keine weiteren Infos zu.
wird der TÜVer weniger akzeptieren
naja ich warte jetzt mal auf seine Antwort...

gruß Marco

Nein ich hab nix mit Hartge zu tuen.
Hatte nur mal zwecks Unterlagen auf

http://www.tuninghistory.com/

nach Hartge gesucht.

Ist ne tolle Seite mit unglaublich vielen, vorallem alten, Zeitungsberichten und Katalogen :)

Ist ein Scan-Bild aus einem Hartge Katalog (deutsch/franz./englisch) aus ca. 1988.

Bild bitte herunterladen und dann über die Windows Bildanzeige vergrößern.

Da steht der H5 24-35 mit 330 PS (nicht bhp) drin.

Wieviele davon gebaut wurden, weiß ich nicht.

Ich glaube aber, keine Handvoll.

der Hartge M5+M5SportExport sollen ein 3,73er Diff gehabt haben bei der Höchstgeschwindigkeit? Oder haben diese deutlich mehr Drehzahl gefahren wie der H5S?

Gruß

ist ja interessant,dieses Datenblatt kannte ich noch nicht. hast du was mit Hartge zu tun ? Hast du noch mehr Unterlagen?

gruß,fritz

Dürfte der stärkste 80er Jahre e28 sein, M88 mit KKK27 Lader.

Von Manhart gab es zumindestens auch einen e24 M6 Turbo, hat auch jemand aus dem e30-talk einen geschlachtet, mehr weiß ich dazu aber nicht mehr.

grüße
wolfgang

Und einmal hier:
http://dl.dropbox.com/u/10764887/Tuninghystory/Brochure_Hartge_e28_02.jpg

Nicht vergessen, BHP sind nicht ganz das gleiche wie PS ;)

Habe aber im Moment die Prospekte nicht bei der Hand.

Ob Du bei Hartge noch was kriegst (Dokumente), kann ich Dir nicht sagen.

welcher Serien E28 (mit Zulassung) hatte die höchste Leistung?

Mir fallen nur der M5 (286PS) und der Alpina B7 turbo mit 320 PS ein.
Es soll aber wohl noch eine Werksleistungssteigerung des B7 auf 386PS geben haben.
Gibts hierzu was offizielles?

Hat Schnitzer/Hartge usw. was mit mehr Leistung gebaut und zugelassen?

Geht um eine TÜV-Eintragung, was ja zZ nicht ganz einfach ist...

Gruß Marco