Benzinfilter habe ich gestern Abend erst noch gekauft.Alle anderen Filter kaufe ich spätestens im Februar. Ich wollte sowieso einen großen Service machen.

Danke.

Gruß,
Lars

ich glaube der Motor ist zu hoch verdichtet für 95-er, also ich hatte immer ein schlechtes Gefühl beim Tanken des billigeren Sprits...

Gruß

Ralf

genau, beim 525i ist bei knapp 200 Schluß mit Vortrieb. Also erwarte keine Wunderdinge...

ich würde auch erstmal Ventilspiel prüfen, die geförderte Spritmenge ermitteln ggf.Filter erneuern, LMM prüfen (Klappe), Verteilerkappe und -läufer am besten erneuern, ebenso die Zündkerzen, Zündkabel prüfen /durchmessen/evtl.was erneuern, Luftfilter, frischen Sprit nach längerer Standzeit...
Viel Erfolg

Gruß

Sehe ich auch so - erstmal Ventile einstellen und alle Filter tauschen.

Wir hatten ähnliche Symptome mal bei einem Ford. Das Auto fuhr sich bis ca 100Km/h normal, danach ging fast nix mehr. Nach langer sucherei lags dann an einem ziemlich dichten Auspuff. Da war innen alles vergammelt und hat quasi den Durchgang ordentlich verengt. Also hier auch mal nen Blick rein riskieren

Viel Erfolg!

Chrys

ich wuerd auch erstmal n Service an dem Ding machen. Alle Filter wechseln etc... Evt. ist es ja nur der Benzinfilter, oder vielleicht auch der Verteiler.

Wenn du nicht weisst, wann an dem zuletzt die Ventile eingestellt wurden, dann wuerd ich, wie Schumi schon schrieb, die auch gleich mit einstellen.

Die Filter kosten nicht die Welt, und wechseln solltest du die so oder so.

@Schumi: Super 95er reicht denk ich mal aus... SuperPlus ist glaube sinnfrei, Klopfsensoren haben die ja alle nicht.

Gruss

Hatte bei meinem 2,5-er das gleiche Problem, welches durch einstellen der Ventile behoben war.

Ein und Auslass je 0,3mm bei kaltem Motor.

Benzinpumpe ist es sicher nicht, vielleicht noch der Sprit, denn der 525-er will Super Plus!!

Grüße

Ralf

Sorry für den nicht Aussagekräftigen Threadtitel.

heute hab ich meinen bei Ebay ersteigerten E28 abgeholt. Fahrzeug ist bis auf ein paar Schönheitsfehler etc. für den Preis mehr als OK. Es muss hinten am Radlauf und unter der Stoßstange rost entfernt werden etc. Alle anderen E28-Stellen sind Rostfrei(Schweller, Wagenheberaufnahmen, Dome).

Allerdings ist uns folgendes aufgefallen. In der Stadt verhält sich der M30 ganz normal. Sofern man aber auf der Autobahn etwas schneller unterwegs sein will und beim Überholvorgang überholen will, dann kommt so gut wie kein Power. Fahrzeug kriegt kaum Drehzahl. Ich vermute schon fast, dass es an dem Luftmassenmesser liegt. Evtl. auch an der Benzinpumpe? Im Stand verschluckt er sich bei ca 2.000 Touren. Danach dreht er normal hoch.

Jemand eine Idee was es sein könnte? Wie gesagt. Das Fahrzeug zieht bis 80-100 normal hoch. Wenn man im 4-5 Beschleunigen will zbsp auf der Autobahn, dann kommt so gut wie keine Power. Es dauert dann schon einige Sekunden bis man auf 140-180 ist.

Gruß