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Hallo Pete,

wenn das Lenkrad beim Bremsen schüttelt, sind die Scheiben verzogen, da die Anlage vorn so oder so fällig ist, kein Thema.
Ist das Lenkrad im Fahrbetrieb ruhig? Wenn nicht, ist auch das ein oder andere Vorderachsgelenk evtl. verschlissen.
Der Ölkühler ist serienmäßig im td (nicht d) verbaut.
Die `87ziger e28 sind von der Blechqualität nicht so toll, `86ziger sind deutlich besser (auch zu empfehlen 83/84).

WAs man dafür ausgeben kann?
Es hört sich an, wie ein Editionsmodell, das war ein luxoriöses Sondermodell des 520/525e und 524td.
Der Zustand ist entscheident, abgenudelte Bremsen und Rost am Radlauf hären sich eher nach maximal 1000EURO an.
Wenn der TÜV bald fällig ist und noch diverse Lackschäden dazu kommen, würde ich nicht mehr als 700EURO ausgeben.
Besonders wichtig, braucht der Wagen Wasser, ist der Zahnriemenwechsel nicht überzogen? -4 Jahre oder 90Tkm.

Grüße

Thomas

524td Automatic,Baujahr 1983 (nicht für tausende EURO zu verkaufen...)

Daten:
e28 524td
Bj.12/87
3.Hand
190 000KM
nachgerüsteter Dieselkat von GAT (Euro 2)
weitgehenst Rostfrei (leichter Ansatz an der Kennzeichenbeleuchtung und am Radlauf hinten/Innenseite)
nachgerüsteter Ölkühler sowie Ladeluftkühler
Lachssilbermet.
efH.vorne
manuelles Schiebedach
Standheizung
ZV
Stoffsitze
schöne Alufelgen mit H&R Tieferlegungsfedern
neuwertige Winterreifen
Kupplung ist neu.

Bekannte Mängel:
Lenkrad schüttelt beim Bremsen stark,Bremse vorne verschlissen

Preis 1300 Euro.

Ist er das noch wert?
Was Verbraucht so ein Diesel?
Danke im Voraus.
Pete