Wusstet ihr das wenn die Glühbirne von der Batterie Kontrolleuchte
durchbrennt die Lichtmaschine nicht mehr geht. Bin deswegen gestern auf dem
Weg zur arbeit liegen geblieben. Hab 2 andere Lichtmaschinen eingebaut bis
ich auf die Idee gekommen bin die Glühlampe zu überprüfen. Neue rein und

Das ist die 'Werkstatt'-Methode: Erst die fetten teueren Teile tauschen,
bevor der Fehler genauer angesehen wird. Aber jetzt weißt du es ja: Erst
Fehlersuche, dann Teiletausch

schon hat die Lichtmaschine wieder geladen. Ich hätte kotzen können, so viel
Stress wegen so ner winzigen Glühlampe!

Kein Wunder über diese Glühlampe wird die Erregerwicklung der Lima gespeist
wenn diese keine Spannung mehr erhält startet die Lima den Ladeprozess nicht.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Ähhhmm....
ein Birnchen mit 12 Volt und 80 mA...soll die Erregerwicklung einer Lima die
60-80 Ampere liefert in Gang setzten???

Genau so ist es.

Ich denke eher das war ein Zufall mit dem Birnchen....

Nix Zufall. Bekanntlich handelt es sich um eine Drehstrom-Lima. Die hat stehend
drei Wicklungen für den Drehstrom und auf dem Rotor die Erregerwicklung. Der
Regler (der übrigens auch nicht die 60 bis 80 A verkraften könnte) regelt den
Strom durch die Erregerwicklung und damit das Magnetfeld (und damit wieder den
erzeugten Strom).
Das Ganze läuft aber nicht vom Nullpunkt selbstständig los, sondern braucht
eine Vorerregung, und die läuft über dieses Birnchen.
Man übersiehht dieses Birnchen leicht, weil sehr unscheinbar ist und vor allem
im normalen Fahrbetrieb nie leuchtet, d.h. außer beim Anlassen kann man nicht
feststellen, ob alles i.O. ist oder nicht.
Ich bin deswegen auch schon liegengeblieben. Wenn mans weiß, ist man aber im Nu
wieder unterwegs.
Also, immer schon nach der Ladekontrolle sehen.
N.

Hallo Nico,
habe mich nochmal schlau gemacht...es stimmt schon was Du geschrieben hast,nur wenn die Lampe kaputt geht,funktioniert die Sache trotzdem noch.
In der Regel ist paralell zum Ladekontrollbirnchen ein Widerstand geschaltet.
Bei älteren Fahrzeugen oder bei defekter Platine trifft es natürlich zu das die Lima nicht mehr läd wenn das Birnchen durchgebrannt ist!
Gruß
Ralf

Wusstet ihr das wenn die Glühbirne von der Batterie Kontrolleuchte
durchbrennt die Lichtmaschine nicht mehr geht. Bin deswegen gestern auf dem
Weg zur arbeit liegen geblieben. Hab 2 andere Lichtmaschinen eingebaut bis
ich auf die Idee gekommen bin die Glühlampe zu überprüfen. Neue rein und

Das ist die 'Werkstatt'-Methode: Erst die fetten teueren Teile tauschen,
bevor der Fehler genauer angesehen wird. Aber jetzt weißt du es ja: Erst
Fehlersuche, dann Teiletausch

schon hat die Lichtmaschine wieder geladen. Ich hätte kotzen können, so viel
Stress wegen so ner winzigen Glühlampe!

Kein Wunder über diese Glühlampe wird die Erregerwicklung der Lima gespeist
wenn diese keine Spannung mehr erhält startet die Lima den Ladeprozess nicht.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Ähhhmm....
ein Birnchen mit 12 Volt und 80 mA...soll die Erregerwicklung einer Lima die
60-80 Ampere liefert in Gang setzten???

Genau so ist es.

Ich denke eher das war ein Zufall mit dem Birnchen....

Nix Zufall. Bekanntlich handelt es sich um eine Drehstrom-Lima. Die hat stehend
drei Wicklungen für den Drehstrom und auf dem Rotor die Erregerwicklung. Der
Regler (der übrigens auch nicht die 60 bis 80 A verkraften könnte) regelt den
Strom durch die Erregerwicklung und damit das Magnetfeld (und damit wieder den
erzeugten Strom).
Das Ganze läuft aber nicht vom Nullpunkt selbstständig los, sondern braucht
eine Vorerregung, und die läuft über dieses Birnchen.
Man übersiehht dieses Birnchen leicht, weil sehr unscheinbar ist und vor allem
im normalen Fahrbetrieb nie leuchtet, d.h. außer beim Anlassen kann man nicht
feststellen, ob alles i.O. ist oder nicht.
Ich bin deswegen auch schon liegengeblieben. Wenn mans weiß, ist man aber im Nu
wieder unterwegs.
Also, immer schon nach der Ladekontrolle sehen.
N.

Hallo Nico,

habe mich nochmal schlau gemacht...es stimmt schon was Du geschrieben hast,nur wenn die Lampe kaputt geht,funktioniert die Sache trotzdem noch.
In der Regel ist paralell zum Ladekontrollbirnchen ein Widerstand geschaltet.
Bei älteren Fahrzeugen oder bei defekter Platine trifft es natürlich zu das die Lima nicht mehr läd wenn das Birnchen durchgebrannt ist!

Gruß

Ralf

Wusstet ihr das wenn die Glühbirne von der Batterie Kontrolleuchte
durchbrennt die Lichtmaschine nicht mehr geht. Bin deswegen gestern auf dem
Weg zur arbeit liegen geblieben. Hab 2 andere Lichtmaschinen eingebaut bis
ich auf die Idee gekommen bin die Glühlampe zu überprüfen. Neue rein und

Das ist die 'Werkstatt'-Methode: Erst die fetten teueren Teile tauschen,
bevor der Fehler genauer angesehen wird. Aber jetzt weißt du es ja: Erst
Fehlersuche, dann Teiletausch

schon hat die Lichtmaschine wieder geladen. Ich hätte kotzen können, so viel
Stress wegen so ner winzigen Glühlampe!

Kein Wunder über diese Glühlampe wird die Erregerwicklung der Lima gespeist
wenn diese keine Spannung mehr erhält startet die Lima den Ladeprozess nicht.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Ähhhmm....
ein Birnchen mit 12 Volt und 80 mA...soll die Erregerwicklung einer Lima die
60-80 Ampere liefert in Gang setzten???

Genau so ist es.

Ich denke eher das war ein Zufall mit dem Birnchen....

Nix Zufall. Bekanntlich handelt es sich um eine Drehstrom-Lima. Die hat stehend
drei Wicklungen für den Drehstrom und auf dem Rotor die Erregerwicklung. Der
Regler (der übrigens auch nicht die 60 bis 80 A verkraften könnte) regelt den
Strom durch die Erregerwicklung und damit das Magnetfeld (und damit wieder den
erzeugten Strom).
Das Ganze läuft aber nicht vom Nullpunkt selbstständig los, sondern braucht
eine Vorerregung, und die läuft über dieses Birnchen.

Man übersiehht dieses Birnchen leicht, weil sehr unscheinbar ist und vor allem
im normalen Fahrbetrieb nie leuchtet, d.h. außer beim Anlassen kann man nicht
feststellen, ob alles i.O. ist oder nicht.
Ich bin deswegen auch schon liegengeblieben. Wenn mans weiß, ist man aber im Nu
wieder unterwegs.

Also, immer schon nach der Ladekontrolle sehen.

N.

Wusstet ihr das wenn die Glühbirne von der Batterie Kontrolleuchte durchbrennt die Lichtmaschine nicht mehr geht. Bin deswegen gestern auf dem Weg zur arbeit liegen geblieben. Hab 2 andere Lichtmaschinen eingebaut bis ich auf die Idee gekommen bin die Glühlampe zu überprüfen. Neue rein und schon hat die Lichtmaschine wieder geladen. Ich hätte kotzen können, so viel Stress wegen so ner winzigen Glühlampe!

Kein Wunder über diese Glühlampe wird die Erregerwicklung der Lima gespeist wenn diese keine Spannung mehr erhält startet die Lima den Ladeprozess nicht.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Ähhhmm....

ein Birnchen mit 12 Volt und 80 mA...soll die Erregerwicklung einer Lima die 60-80 Ampere liefert in Gang setzten???
Ich denke eher das war ein Zufall mit dem Birnchen....

Grüße Ralf

Wusstet ihr das wenn die Glühbirne von der Batterie Kontrolleuchte durchbrennt die Lichtmaschine nicht mehr geht. Bin deswegen gestern auf dem Weg zur arbeit liegen geblieben. Hab 2 andere Lichtmaschinen eingebaut bis ich auf die Idee gekommen bin die Glühlampe zu überprüfen. Neue rein und schon hat die Lichtmaschine wieder geladen. Ich hätte kotzen können, so viel Stress wegen so ner winzigen Glühlampe!

Kein Wunder über diese Glühlampe wird die Erregerwicklung der Lima gespeist wenn diese keine Spannung mehr erhält startet die Lima den Ladeprozess nicht.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Wie war das noch:
Beim Arbeiten der Lima sendet der Anschluß D+ Plus an das Kombiinstrument, damit die Lampe ausgeht. Wahrscheinlich hat die defekte Birne die Lima "verunsichert".
Trotzdem eigenartig.
Sei doch froh, den Fehler gefunden zu haben.

Gruß
Lukas