das werd ich beim naechsten Wechsel mal testen!

Danke!

ich überprüfe in letzter Zeit häufiger Mal die Funktion des Motorölstandgebers für die
Check-Control. Das geht relativ einfach, indem man beim Ölwechsel bei entleerter
Wanne mal kurz die Zündung anmacht. Dabei ist mir sowohl beim M30-E23 wie auch beim
M20-E28 aufgefallen, daß der Geber wohl gerne etwas "klebt". Bei richtig heißem
Motor und Motorvibrationen hätte er denke ich noch ausgelöst, aber so im Stand kam
die Kontrolleuchte erst nach mehrmaligem klopfen mit einem Werkzeug auf den Geber.
Ich fahre im übrigen keine alte Ölpampe, sondern er kriegt regelmäsig frisches 0W40.
Denn M20-Geber hatte ich vor etwa 30.000km ausgebaut und penibel gereinigt, trotzdem
klebte er jetzt wieder.

Ich empfehle die Funktion des Gebers jeweils beim Ölwechsel zu kontrollieren, damit
man im Fall der Fälle nicht alt aussieht, wenn der Geber im Notfall nicht auslöst.

Viele Grüße
Ralf