E28-Forum - hab da mal ein bisschen gebastelt!

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

Fraaaaaaank — Wed, 15 May 2013 20:03:25 +0000

Danke für die Antworten.

Also Waagebremse und hydraulische Verstärkung werde ich nicht machen. Hydraulische Unterstützung habe ich schon im e30 und bin davon nicht soooo überzeugt. Ich werde dann wohl die Varriante vorm Scheinwerfer wählen. Ich möchte den Motor so weit wie möglich an die Spritzwand platzieren...
Naja alles nach und nach und dieses Jahr soll er auch nicht fertig werden.
Danke für den Link Niki! das hilft schon an manchen stellen.

Gruß Frank

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

alfafuzzie — Wed, 15 May 2013 19:39:04 +0000

Hallo,

Der hydraulische is zwar der kompakteste hat aber bei mir nicht mal ansatzweise Platz gehabt da er direkt in den Zylinderkopf grinsen würde.
Hab mich dann für den ausm 540 e34 mitsamt Gestänge entschieden. Evtl ist auch ein Waagebalkensystem unterm Armaturenbrett zu verstauen was aber ein deutlich grösserer Aufwand ist und dem TÜV auch nich so gefallen könnte allein schon wegen der fehlenden Bremskraftverstärkung. Hättest aber dann auch ausreichend Platz für den 2. Luftfilterkasten den der M5 ja im Gegensatz zum M60/62 hat.
Muss noch dazu sagen dass ich meinen Tunnel nur etwas mitm Hammer Rausmassiert hab
Hier mal ein Link zu meiner Spielerei, vielleicht hilfts Dir was.
http://alfafuzzie.minus.com/msPkJAi3r

Grüsse und viel Spass bei Deinem Vorhaben!
Nicki

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

M.S. — Wed, 15 May 2013 17:32:24 +0000

Der kompakteste wäre der hydraulische Verstärker aus dem 535i. Der verbraucht noch den geringsten Platz.

Oder den Verstärker so umbauen, dass er ganz vorne links liegt, analog dem 7er mit V12

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Jonnie — Wed, 15 May 2013 15:59:01 +0000

Rohkarosse wäre vorhanden in 32657 Lemgo.

Bei Interesse kannst ja ne pm schreiben

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

Fraaaaaaank — Wed, 15 May 2013 12:28:25 +0000

ok und welchen BKV hast du genommen oder schlägst du vor?

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

M.S. — Wed, 15 May 2013 11:02:19 +0000

Jep, genau das schöne Loch mit den 4 Satelliten... da sollte tunlichst ein Bremskraftverstärker reinpassen, sonst kannst du an der Pedalerie ganz schön wild rumschnipseln.

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

Fraaaaaaank — Tue, 14 May 2013 21:08:12 +0000

ich will den Tunnel auch nicht extrem verändern, nur das es gerade so passt.

Meinst du die Bremskraftverstärkung?

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

M.S. — Tue, 14 May 2013 16:25:45 +0000

Wenn man ihn absenkt, musst du weniger am Tunnel schnippeln.

Und die Bremse geht rein...

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

Ralf525ea — Tue, 14 May 2013 07:44:21 +0000

Geil mehr Bilder bitte vom Umbau

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

Fraaaaaaank — Mon, 13 May 2013 21:34:38 +0000

Weil einige den Achsträger VA bearbeiten, ist zumindest im Internet so verbreitet...

Das "Diff-Problem" ist mir bewusst, dafür muss ich mir noch eine Lösung feilen. Die Optik kommt erst ganz zum Schluss wenn alle Hürden überwältigt sind.

Gruß

hab da mal ein bisschen gebastelt! (Antwort)

woife — Mon, 13 May 2013 21:01:26 +0000

Der Vorderachsträger muss beim v8 Umbau nicht geändert werden, ka wer das erzählt. Eng kann es zum vorderen Rahmenoberteil / Hilfsrahmen werden.

PS: Das dass 210er Diff nicht einfach so in deine Karosse paßt weißt du oder? Das 188er wird wohl auch halten. Die frühen B7 Turbo sind auch damit ausgekommen.

grüße
wolfgang

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e28tommy — Mon, 13 May 2013 20:58:52 +0000

Echt geil aber den Motorraum machst noch schick oder

hab da mal ein bisschen gebastelt!

Fraaaaaaank — Mon, 13 May 2013 20:52:05 +0000

und so wie es ausschaut muss der Vorderachsträger gar nicht bearbeitet werden aber dafür der Getriebetunnel
Suche noch eine Schlachterkarosse bzw linkes Bodenblech, möglichst im nördlichen Raum damit ich meine Arbeit vollenden kann.

beste Grüße von der Ostsee