die Zeichnung ist fertig. Wer Interesse daran hat, möge mir bitte eine Nachricht schreiben...

MfG Holger

grüße
wolfgang

Dem Bild nach zu urteilen müsste es Werkzeug H sein im oberen Kasten, welches hast du bestellt und was hat das genau gekostet?

Als ich meinen m21 der in den e30 vFL komplett neu ausgebaut habe hab ich ne m12 Schraube genommen und die am Lorch runter gedreht, ging auch wunderbar nur das Nockenwellen Tool fehlt mir auch immer noch.

Hab's mal auf eBay UK glaub ich war das vor nem Jahr (komplett Satz f m21) für immer 80€

War mir allerdings auch zu teuer

Vor nen Jahr wurde das Orig. BMW mal versteigert ging um die 150 raus

Gruß
A

Passende KS-Tools Nummer aussuchen und glücklich werden Per Suchmaschine findet man dann genügend Händler die sowas zu unterschiedlichen Preis haben, evtl kann es dann sogar der örtliche Teiledealer bestellen.

Ich habe mir jetzt das Fixierwerkzeug für die Nockenwelle und den Dorn für die Kurbelwelle bestellt.

Und zwar hier http://www.weltweitwerkzeug.net/KS%20Tools%20Nockenwellen-Blockierwerkzeug%20400.1483/a...
Der KW-Dorn kostet 3€, da lohnt sich nichtmal mehr das selber drehen.
Die Nockenwellenfixierung kostet nichtmal soviel wie ein Riemen, und es besteht die Gefahr dass das Werkzeug irgedwann mangels Nachfrage entfällt.

Ob das Werkzeug auch wirklich das richtige ist kommt die Tage auf wenn die Post da war Das original BMW Werkzeug könnte zum festklemmen gewesen sein, aber das sieht man auf dem Foto nicht so gut.

Evtl benötigt man 400.1485 auch aber das wird aufkommen ob man die Klemmung braucht bzw. ob diese Klemmung überhaupt für das M21 Werkzeug ist.

grüße
wolfgang

Das Nockenwellenwerkzeug kannst du nicht selber bauen, es sei denn du hast eine Flachschleifmaschine und eine Fräse.
Das Teil muss zu 100% im rechten Winkel sein, das kann von uns keiner Schweißen!

Deshalb nehm ich immer nen Winkel ( mit Haarlineal ähnlichen schenkeln) und stells damit ein.

Grüße
Rudi

wenn Du dich noch ca. 1 Woche geduldest, erstelle ich dir eine Zeichnung von dem NW-Blockierwerkzeug. Dann kannst eins zusammen bruzzeln...

MfG Holger

hast du so einen Dorn? Könntest du da mal die Maße durchgeben, wichtig wäre nur wielang der 8er Durchmesser sein sollte. An der Pumpe hatte ich 2 verschiedene Löcher wenn ich mich nicht irre. 1x 10mm & 1x 9,5mm.

Das Wkz für die Nockenwelle wollte der Freundliche bei uns hier nicht hergeben.

Grüße André

Für die Pumpe reicht der Bohrer (beide Löcher 10mm). Hinten an der KW würde ich aber niemals einen Bohrer nehmen sondern einen Dorn 12 auf 8mm. Das macht schnell einen Zahn aus!
Die Nockenwelle kann man mit einer Gradscheibe und einem Haarlineal-Winkel perfekt ausrichten.

Grüße
Rudi

grüße
wolfgang

Vor dem ersten Starten nochmal durchdrehn und nochmal abstecken. Wenn es danach nicht ganz stimmt ist man meiner Erfahrung nach auf der Kurbelwelle um einen Zahn falsch.

Das Nockenwellenjustierwerkzeug könnte vieleicht eine BMW Werkstatt in deiner Nähe haben, mit Glück kannst du es ausleihen. Ansonsten kann man sich mit einem Flachstahl und 2 gleich hohen Unterlegstücken helfen.

Man kann sich auch darauf verlassen das die Nockenwelleneinstellung einigermassen stimmt oder den Vierkant nach Augenmass ausrichten. Optimal ist das nicht, aber ohne das Spezialwerkzeug wird es eben eine Notlösung.

am Block ist auf der Fahrerseite ein Loch wo man einen langen 8er Bohrer reinstecken kann, eventuell ist da noch eine Schutzkappe vor. Ist unter einer Art Rippe versteckt. Im So wirds gemacht sieht mans.

Für die ESP hab ich mir einen Dorn gedreht.

Den 4kt an der Nockenwelle hab ich nicht gesperrt, sondern mit der Schiebelehre "justiert", was ich nicht empfehlen kann. Spezialwerkzeug dafür ist wohl sehr teuer. Kann aber denke ich leicht nachgebaut werden, was ich wohl damals hätte tun sollen, naja laufen tut er ja.

Falls du den Dorn für die ESP brauchst, schau ich mal nach und dreh dir einen.

Grüße André