Das komische ist, wenn ich einmal die Temp auf warm drehe und dann wieder auf kalt, dann bleibt es im Fußraum warm.

Wenn ich den Regler aber auf kalt lasse und nicht anfasse, wird der Fußraum auch nicht warm.

Vielleicht hängt wirklich nur die Klappe irgendwo, muss ich mal nachgehen.
An der Frontscheibe kommt warm und kalt wie es soll.

Sehr merkwyrdig.....

Es ist nur ein Wärmetauscher, und danach geht der Kanal nach oben zur Frontscheibe und
nach unten in den Fußraum weg. Die Kanäle machst du mit den Klappen auf oder zu.

Auch wenn eine Klappe nicht klappt, müßte eigentlich die Temperatur immer dieselbe sein.

N.

Wenn ich den Regler aber auf kalt lasse und nicht anfasse, wird der Fußraum auch nicht warm.

Vielleicht hängt wirklich nur die Klappe irgendwo, muss ich mal nachgehen.
An der Frontscheibe kommt warm und kalt wie es soll.

Nur die Mitte, die ist immer kalt.....hehehehehhe :P

die Wellenscheibe sah bei mir noch gut aus... wenn alle Stricke reißen kann ich Dir die gegen Portogebühr zuschicken, ich brauche sie nicht mehr.
Oder halt das Neuteil, da ist die Wellenscheibe gleich mit bei in neu .

Wenn bei Dir der Fußraum nicht regelbar ist, aber an der Frontscheibe ist die Temp. regelbar, dann vermute ich einen mechanischen Defekt (zB Klappe ausgehakt oder sowas...)

Gruß
Stefan

Die mittlere (dunkle) der drei Scheiben ist eine Wellscheibe die wohl das Ventil in einer Grundstellung halten soll. Bei mir ist das Ding so vergammelt, dass es spontan in 3 Teile zerfallen ist.

Naja, hab dann einen adäquaten Ersatz gesucht und eine Wellscheibe gefunden. Allerdings glaube ich, dass bei mir auch eher die Spule nicht mehr genug Power hat.

Hab das Problem, dass bei mir immer warme Luft in den Fußraum geblasen wird, egal auf welcher Temp. die Heizung steht.

Ist jetzt aber etwas besser geworden :)

soderle, heut hab ich mir nochmals die Finger verrenkt, und das Mistdingens ausgebaut. Wenn man's kürzlich schonmal gemacht hat, geht's eigentlich ganz gut.
Als ich ein neues Magnetventil in die Spule eingesetzt habe, merkte man schon einen Unterschied... bei dem alten Ventil merkte man quasi null Feldstärke beim Einsetzen, das neue hatte deutlich Feldstärke. Alles wieder zusammengeschraubt, eingebaut, Wasser aufgefüllt, warm laufen lassen mit voll aufgedrehter Heizung, Kühlkreislauf spaßeshalber entlüftet, und Probefahrt gemacht.
Regelt wieder einwandfrei ! Ich kann nun wieder kalt/warm/kalt/warm/.... regeln und es tut sich was .
Sprich: Wenn Eure Heizungsregelung spinnt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das Magnetventil altersschwach geworden ist. Danke auch nochmals an Tessi diesbzgl., ich hätte wohl das ganze Bauteil getauscht, was aber ansich nicht nötig ist, und wie gesagt bei der Gelegenheit habe ich gemerkt, dass ich die Ventile eh noch als Neuteile im Fundus liegen habe . Unten eingefügt mal ein Bild aller Einzelteile wenn man den Plastikkasten mal öffnet. Das Magnetventil ist das metallfarbene Dingens mit den Gummis obendrauf und dem Gitter vornedran. Auf dem Bild ist das alte dann auch mal in seine Einzelteile zerlegt, normalerweise sitzen die Gummis und das Gitter fest auf dem Kolben drauf. Für den Fall, dass mal einer seins komplett zerlegen will... siehe Bild -

Eins würde ich übrigens noch abgeben, falls Interesse besteht. Kostet bei BMW zZt etwa 133,03 € (entsprechend Teilenummer 8 390 132), Tendenz jährlich steigend. Meine Preisvorstellung liegt bei 65€. Bei Interesse bitte um eMail.

Gruß,
Stefan