das ist jetzt aber hoffentlich nicht Dein 535?

http://rallywerkstatt.freeyellow.com/E28/austauschtreffen02.jpg
logo. passt doch zu der mühle. teile lackiere ich nur damit sie mal entrostet sind und sie schöner anzulangen sind. beim einbau sind mir dann kratzer egal oder wenn bremsflüssigkeit oder ATF drüberläuft. meinen wagenheber setz ich nach wie vor am vorderachs und hinterachsträger an und das hält kein lack aus, ist aber ungemein praktisch. und wenn was rostet, dann schmier ich halt das fett drüber. mein auto soll ungefähr so aussehn wie ein ölverschmierter vorkriegsrennwagen der irgend ein 5000km langes rennen hinter sich hat.
der innenraum sieht jetzt auch "gut" aus nachdem mir heigo den flankenschutz im auto eingeschweisst hat. wenn ich jetzt dann den schiebedachkasten rauswerfe und neue konsolen schweisse damit der käfig höher kommt kann ich eh alles nochmal schleifen und nachlackieren. ebenso im motorraum wo ich noch ein haufen halter anschweissen werde. oder im mitteltunnel. eigenlich will ich die ganze karosse nochmal überarbeiten. das orange verschwindet dann. zu auffällig. ich hab keine lust mehr dass jeder aufgemotzte e36 meint er müsse eins ausfahren mit mir.
die bremsen hab ich nicht behandelt weil ich dass erst mache wenn ich sie überhole. dann kann ich die sättel sandstrahlen und lackieren. vorher macht das für mich keinen sinn weil sie 1a funktionieren. ausserdem wollte ich diese saison einfach mal fahren mit dem auto. deswegen sieht das auto immer noch so aus wie in BS. irgendwelche türen, hauben, kotflügel und scheiben hab ich in einer hecktischen nacht vor dem treffen lieblos drangebaut und die karosse ist nur schnell grundiert. mit der optik hab ich mängelfreien tüv bekommen. einzige beanstandungspunkte: scheibenwischanlage und hupe ohne funktion. naja, ich hab nicht gewusst das man sowas zwingend benötigt und gar nicht eingebaut.
und wenn ich nächsten sommer wieder nicht fertig bin und mir die technik wie motor, fahrwerk usw nicht passt dann wird er wieder so aussehn weil optik ist das letzte was mich interessiert und das letzte an dem ich meine zeit verschwende.

aber das nächste mal wenn ich fotos mach, sprüh ich vorher mit der sprühdose a bissl rum, säuber die felgen mit zahnpasta und geh einmal dick mit cockpitspray über die reifenflanken drüber.. lol

übrigends. wir hatten schon mal eine ähnliche disskusion..
mehr zum thema "6er fahrer sind schockiert"
unter:

http://f23.parsimony.net/forum53095/messages/6061.htm

schon lange her, aber zu der antwort steh ich immer noch 100%.

Hallöchen,
da ich mit der Originalbremsleistung des 535i absolut nicht zufrieden bin, wollte ich mal fragen, wer da schon mal ne grössere Bremse mit Originalteilen nachgerüstet hat? Ich hab da was von der 750i Bremsanlage gehört?
Wer hat Erfahrungen?
Danke
gruss
Andy

Hi Andy,
habe zwar keine E28 sondern E24, aber die Bremsen sind
ja gleich ( zumindest bei den M30 Motoren )
Ich habe in meinen 635CSI die Bremse aus dem 750i
ab Baujahr 1992 genommen. Das sind die Grossen 324mm
Scheiben. Pass ohne, naja fast ohne Probleme.
Die Schutzbleche sind zu klein und ich habe meine
komplett entfernt. Fahre das Fzg sowieso nur im Sommer.
Habe mir auch direkt vorsichtshalber einen grösseren
Hauptbremszylinder eingebaut. Passt aber nur der aus
den ersten E32 Modelle ( bis 1989 oder so )
Der soll einen grösseren Innendurchmesser haben, von
aussen sieht er identisch aus.
Felgen dürften dann nur noch 17 Zoll oder bedingt 16Zoll
passen. Oder Du verbaust die kleinere Bremse aus den E32
Modellen, welche wohl auch einfacher und günstiger zu beschaffen
wäre. Die hat 302mm Durchmesser und ich denke mit ein wenig
Arbeit dürften auch auch alten Bleche bleiben.
Eingetragen habe ich die Bremse auch, kann die gerne
eine Kopie zukommen lassen. Hinten habe ich noch Serie.

Hallo,
der 7er mit der 324mm 4-kolben Anlage hat übrigens orig. 15Zoll Felgen!!

Gruß
Falk

das ist jetzt aber hoffentlich nicht Dein 535?

Der Bremssattel sieht aber übel aus.

rostig halt. na und? 1a gangbar, stahlflexleitungen und top tüvwerte

Und die orange lackierten Teile sind auch schon wieder angegammelt.

das ist das fett an dem sich der staub hält. und wenns wär: na und? mach mal bitte blitzlichtfotos von deinem unterboden.

grüsse rainer

Der Bremssattel sieht aber übel aus.
Und die orange lackierten Teile sind auch schon wieder angegammelt.

Fahre bei meinem 750er im Winter 15 Zoll, mit den großen Bremssscheiben.
Gruß Timo

ist vielleicht ein unterschied ob stahl oder alu. auf dem foto ist eine 7x15er felge und die E34 535i Sättel mit Scheiben.

seht ihr wie knapp das wuchtgewicht an den bremsen vorbeiläuft? ich würd sagen 0,5mm spielraum.

grüsse rainer

http://rallywerkstatt.freeyellow.com/bremsen001.jpg

Fahre bei meinem 750er im Winter 15 Zoll, mit den großen Bremssscheiben.
Gruß Timo

Danke für die Infos ihr beiden...
Wie ist denn die Bremspower der 750i Bremse?? Ich gehe mal davon aus, das die nicht klein zu kriegen ist?? )
Danke
gruss
Andy

nun, ich kann nicht klagen. habe den B7 Motor von Alpina drin
und das Ding läuft laut Tacho 270km/h. Auf die Bremse kann ich
mich verlassen, egal aus welchen Geschwindigkeiten.
Habe vorsorlgich vor dem Einbau die Sättel noch überholt, keine
billige Angelegenheit Euro 50,00 pro Seite.

Oder Du verbaust die kleinere Bremse aus den E32

Modellen, welche wohl auch einfacher und günstiger zu beschaffen
wäre. Die hat 302mm Durchmesser und ich denke mit ein wenig
Arbeit dürften auch auch alten Bleche bleiben.

die bleche muss man nur a bissl aufbiegen. sonst passts. vorder wie hinterachse sowie handbremse.

grüsse rainer

Danke für die Infos ihr beiden...

Wie ist denn die Bremspower der 750i Bremse?? Ich gehe mal davon aus, das die nicht klein zu kriegen ist?? )

Danke

gruss
Andy

Hallöchen,
da ich mit der Originalbremsleistung des 535i absolut nicht zufrieden bin, wollte ich mal fragen, wer da schon mal ne grössere Bremse mit Originalteilen nachgerüstet hat? Ich hab da was von der 750i Bremsanlage gehört?
Wer hat Erfahrungen?
Danke
gruss
Andy

Hi Andy,
habe zwar keine E28 sondern E24, aber die Bremsen sind
ja gleich ( zumindest bei den M30 Motoren )
Ich habe in meinen 635CSI die Bremse aus dem 750i
ab Baujahr 1992 genommen. Das sind die Grossen 324mm
Scheiben. Pass ohne, naja fast ohne Probleme.
Die Schutzbleche sind zu klein und ich habe meine
komplett entfernt. Fahre das Fzg sowieso nur im Sommer.
Habe mir auch direkt vorsichtshalber einen grösseren
Hauptbremszylinder eingebaut. Passt aber nur der aus
den ersten E32 Modelle ( bis 1989 oder so )
Der soll einen grösseren Innendurchmesser haben, von
aussen sieht er identisch aus.
Felgen dürften dann nur noch 17 Zoll oder bedingt 16Zoll
passen. Oder Du verbaust die kleinere Bremse aus den E32
Modellen, welche wohl auch einfacher und günstiger zu beschaffen
wäre. Die hat 302mm Durchmesser und ich denke mit ein wenig
Arbeit dürften auch auch alten Bleche bleiben.
Eingetragen habe ich die Bremse auch, kann die gerne
eine Kopie zukommen lassen. Hinten habe ich noch Serie.

Hallöchen,
da ich mit der Originalbremsleistung des 535i absolut nicht zufrieden bin, wollte ich mal fragen, wer da schon mal ne grössere Bremse mit Originalteilen nachgerüstet hat? Ich hab da was von der 750i Bremsanlage gehört?
Wer hat Erfahrungen?
Danke
gruss
Andy

Die Sättel vom 750 sollten ohne Änderungen auf die Aufnahmen vom 5er passen.
Normalerweise werden dann die Bremsen vom 540 hinten genommen, damit das Auto net so überbremst vorne. Die 14 Zöller passen dann natürlich nicht mehr.
Ich habe an meinem vorne die E34 M5(3,6)Bremse verbaut und hinten die normale belassen, zusammen mit Stahlflex- Bremsleitungen und bin damit zufrieden...

da ich mit der Originalbremsleistung des 535i absolut nicht zufrieden bin, wollte ich mal fragen, wer da schon mal ne grössere Bremse mit Originalteilen nachgerüstet hat? Ich hab da was von der 750i Bremsanlage gehört?

Wer hat Erfahrungen?

Danke

gruss
Andy