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<title>E28-Forum - Re: Microsoft Bug im E28?</title>
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<description>E28 Forum</description>
<language>de</language>
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<title>Re: Microsoft Bug im E28? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><br />
Als Antwort auf: <strong>Microsoft Bug im E28?</strong> von Jürgen am 25. November 2003 20:06:17:</p>
<p><br />
Hallo,<br />
Ich würde mal als erstes das DME-Relais und auch gleich das Benzinpumpenrelais tauschen.Kostet nicht viel und ist in 5min. erledigt.Bei mir waren die Syptome fast gleich und nach langem hin-und her wars dann das DME-Relais.<br />
Gruß Jochen</p>
<p><br />
</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=26145</link>
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<pubDate>Wed, 26 Nov 2003 18:09:03 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator> Jochen</dc:creator>
</item>
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<title>Re: Microsoft Bug im E28? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><br />
Als Antwort auf: <strong>Microsoft Bug im E28?</strong> von Jürgen am 25. November 2003 20:06:17:</p>
<p><br />
Hallo,</p>
<p>das Problem hatten wir damals bei einem E30 318i auch. Nach etwa 3 Stunden Fehlersuche bei BMW wurde der Übeltäter als loses Massekabel entlarft, das die Karrosse mit dem Motor verbindet.. Hat sich bei Hitze verformt weil es auf der Motorseite nicht mehr fest war. Somit haben Wärme und Motorvibrationen zu den Motoraussetzern geführt. Massekabel neu befestigt und alles war bestens.</p>
<p>Schau doch da mal nach.</p>
<p>Gruß<br />
Rainer </p>
<blockquote><p>Hallo, habe folgendes Problem mit meinem 520i Bj. 82, M20, L-Jetronik, kein elektronischer Leerlaufsteller: Das Auto und Motor läuft prima bis urplötzlich der Motor ausgeht. Man rollt aus auf dem Seitenstreifen, wartet 2 Minuten, startet und fährt weiter als wäre nichts gewesen. Dies wiederholt sich im Abstand von einigen Min. bis mehr als eine Stunde.<br />
Soforttest nach Motorstillstand zeigt beim Durchdrehen mit dem Anlasser Zündfunken an Testzündkerze. Überbrücken des Benzinpumpenrelais läßt Benzinpumpe sofort anspringen. Druck ist auf der Benzinleitung.<br />
Was bisher geschah (ohne dem Problem auf den Grund gekommen zu sein - selbe Symptome mit Tauschteilen): Habe das Transistorzündgerät ausgewechselt. Habe anderes Motorsteuergerät und Luftmengenmesser ausprobiert.<br />
Ich bin für jeden Hinweis dankbar weil dies doch ziemlich nervt und mir langsam die Fehlermöglichkeiten ausgehen. &lt;img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel&gt;<br />
Jürgen</p>
</blockquote>]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 25 Nov 2003 22:54:02 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Rainer (525e)</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Re: Hm. Das hört sich noch nicht nach der Lösung an. Habe so etwas aber schon 1x (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><br />
Als Antwort auf: <strong>Re: Microsoft Bug im E28?</strong> von Ulrich am 25. November 2003 22:23:19:</p>
<p><br />
gehört. <br />
Mir selber noch nie passiert - doch heuer im Sommer beim E3, aber ich mußte jeweils 1 Stunde warten, bis er wieder anging, nicht nur 2 Minuten - tja, so werden die Zeiten besser und die BMWs mobiler, aber vom Lesen her kommt es mir bekannt vor! <br />
Das hat mit Hitze zu tun. <br />
Was sagtest Du, hast Du für eine Zündung?<br />
Unterbrecher oder Transistor?<br />
Check einmal den Unterbrecher, wenn Du einen hast. <br />
Bei mir war es dieser. <br />
Meinem Gefühl nach hat es mit etwas zu tun, daß sich bei Wärme verstellt und dann nicht mehr ordentlich funktioniert. <br />
An Rost im Sieb glaube ich weniger, denn dann hättest Du auch so keinen Druck in der Leitung.<br />
FJB.</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=26131</link>
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<pubDate>Tue, 25 Nov 2003 22:36:55 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>FJB.</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Re: Microsoft Bug im E28? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><br />
Als Antwort auf: <strong>Microsoft Bug im E28?</strong> von Jürgen am 25. November 2003 20:06:17:</p>
<p><br />
Hallo Jürgen,<br />
ist schon etwas mysterös.Wenn der Wagen urplötzlich stehenbleibt und nach einer Wartezeit wieder läuft,könnte es mit der Spritzufuhr zu tun haben.Prüf mal die Tankbelüftung(fahr ohne Deckel),wenn das nicht hilft,ist vielleicht der Benzinfilter verstopft wg. Rost im Tank.In beiden Fällen wirst Du bei stehendem Motor Druck im System haben,da ja keine Benzinabnahme erfolgt.Leider im Moment keine weitere Idee.<br />
Viel Glück<br />
Ulrich</p>
<blockquote><p>Hallo, habe folgendes Problem mit meinem 520i Bj. 82, M20, L-Jetronik, kein elektronischer Leerlaufsteller: Das Auto und Motor läuft prima bis urplötzlich der Motor ausgeht. Man rollt aus auf dem Seitenstreifen, wartet 2 Minuten, startet und fährt weiter als wäre nichts gewesen. Dies wiederholt sich im Abstand von einigen Min. bis mehr als eine Stunde.<br />
Soforttest nach Motorstillstand zeigt beim Durchdrehen mit dem Anlasser Zündfunken an Testzündkerze. Überbrücken des Benzinpumpenrelais läßt Benzinpumpe sofort anspringen. Druck ist auf der Benzinleitung.<br />
Was bisher geschah (ohne dem Problem auf den Grund gekommen zu sein - selbe Symptome mit Tauschteilen): Habe das Transistorzündgerät ausgewechselt. Habe anderes Motorsteuergerät und Luftmengenmesser ausprobiert.<br />
Ich bin für jeden Hinweis dankbar weil dies doch ziemlich nervt und mir langsam die Fehlermöglichkeiten ausgehen. &lt;img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel&gt;<br />
Jürgen</p>
</blockquote>]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=26130</link>
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<pubDate>Tue, 25 Nov 2003 21:23:19 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Ulrich</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Microsoft Bug im E28?</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo, habe folgendes Problem mit meinem 520i Bj. 82, M20, L-Jetronik, kein elektronischer Leerlaufsteller: Das Auto und Motor läuft prima bis urplötzlich der Motor ausgeht. Man rollt aus auf dem Seitenstreifen, wartet 2 Minuten, startet und fährt weiter als wäre nichts gewesen. Dies wiederholt sich im Abstand von einigen Min. bis mehr als eine Stunde.</p>
<p>Soforttest nach Motorstillstand zeigt beim Durchdrehen mit dem Anlasser Zündfunken an Testzündkerze. Überbrücken des Benzinpumpenrelais läßt Benzinpumpe sofort anspringen. Druck ist auf der Benzinleitung.</p>
<p>Was bisher geschah (ohne dem Problem auf den Grund gekommen zu sein - selbe Symptome mit Tauschteilen): Habe das Transistorzündgerät ausgewechselt. Habe anderes Motorsteuergerät und Luftmengenmesser ausprobiert.</p>
<p>Ich bin für jeden Hinweis dankbar weil dies doch ziemlich nervt und mir langsam die Fehlermöglichkeiten ausgehen. &lt;img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel&gt;</p>
<p>Jürgen</p>
<p><br />
</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=26123</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=26123</guid>
<pubDate>Tue, 25 Nov 2003 19:06:17 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Jürgen</dc:creator>
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