E28-Forum - eta mit kat - motor drehzahl zu hoch

eta mit kat - motor drehzahl zu hoch (Antwort)

alpinweißer525e — Sat, 05 Oct 2013 12:25:39 +0000

Ich hab den fehler zwar noch nicht gefunden, aber vielleicht hilft das dokument ja auch anderen bei der Fehlersuche!

Danke auch von mir!

Gruß,
Wilhelm

eta mit kat - motor drehzahl zu hoch (Antwort)

kiefer — Fri, 04 Oct 2013 11:24:36 +0000

danke für den Link, hab mir das pdf mal gespeichert für alle Fälle
Gruß
Stefan

eta mit kat - motor drehzahl zu hoch (Antwort)

EDA (M) — Thu, 03 Oct 2013 15:58:02 +0000

Hallo zusammen,

folgendes hab ich im netz gefunden.
http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01811/Leerlaufregelungen85.pdf

Ich werd die einzelnen punkte mal abarbeiten, und sehen was kaputt ist. Ich hab den fehler zwar noch nicht gefunden, aber vielleicht hilft das dokument ja auch anderen bei der Fehlersuche!

eta mit kat - motor drehzahl zu hoch (Antwort)

EDA (M) — Sun, 29 Sep 2013 11:04:29 +0000

Hi, danke für den tip!
Ich nehme an du meinst die Lambdasonde? Kann ich das sonden-signal nicht auch am Diagnosestecker abgreifen und nachmessen? Welcher Pin wäre das?

eta mit kat - motor drehzahl zu hoch (Antwort)

M.S. — Sat, 28 Sep 2013 17:46:08 +0000

Hört sich nach toter Sonde an, die 0V am Sensor liefert...

Kannst ja mal am schwarzen Kabel nach Masse messen, ob sich da irgendwas tut.

eta mit kat - motor drehzahl zu hoch (Antwort)

E28driver — Sat, 28 Sep 2013 08:56:23 +0000

hallo,

das kann verschiedene Ursachen haben, Leerlaufsteller,
Motronic, die mit 90kw neigen zeitweise zum Totalausfall,
einfach mal ein anderes Motorsteuergerät einbauen. Lambdasonde
in Funktion?

Schau einfach mal in ein E28 Reparaturbuch, da steht meistens recht
viel drin.

gruß Oliver

ersatzteile-e28.de

eta mit kat - motor drehzahl zu hoch

EDA (M) — Fri, 27 Sep 2013 18:53:41 +0000

Hallo liebe e28 Freunde, jetzt bin ich endlich auch wieder unter den e28er Fahrern vertreten. Haben meinen eta mit 90kw Kat heut aus der Halle gezogen und zum TÜV gebracht, leider ASU nicht bestanden ...

Das problem ist, dass er im Standgas auf 1040 U/min dreht, und dabei auch noch der CO Anteil zu hoch ist. Auch bei 3000U/min ist der Messwert noch zu hoch. Er fährt sich aber super, kein zuckeln, oder ähnliches.

Ach ja, er hat noch keinen KLR verbaut. Drehen an der Gemischschraube hat nichts, oder nur kaum etwas verändert.

Hatte jemand schon ein ähnliches Symptom? Woran könnts liegen?

Danke!