E28-Forum - Bilder

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chicago — Wed, 02 Oct 2013 13:18:40 +0000

Also ich würde das 2 Jahre fahren wohl wählen.
Und obwohl ich i.M. gar keinen E28 fahre habe ich doch bis auf die Haube und das Heckblech alles da - sogar gerade Stoßstangen
Lack würde es in dem Fall nicht geben, rauchen tue ich auch nicht also wieder 25€ gespart
Ich werde über die Geschichte nochmal schlafen. Und jetzt habe ich auch noch einen E23 735i im Auge für schmales Geld was die Sache nicht einfacher macht. Mit den beiden wäre aber meine Haifischsammlung aus E21-E28-E24-E23 komplett...........

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Stardust — Wed, 02 Oct 2013 11:41:19 +0000

Schade um das schöne Blechkind...

(Ab-)Raten kann man zu sowas nur aus eigener Sichtweise, denke ich.

Aus meiner Sichtweise, würde ich folgendermaßen vorgehen.

Zum Fahren:
- Rahmen vermessen lassen
- Technischen Zustand analysieren
- Auflistung benötigte Teile machen (inkl. Verschleissteile)
- Inventur in der Halle (Welche Teile liegen bereits vor)
- Kostenaufstellung restliche Teile
- Abschätzung Kosten inklusive Lackierung etc.
- 5 Schachteln Kippen
- Entscheiden

2 Jahre fahren und dann Schlachten:
- Siehe oben ausser Rahmen vermessen und die benötigten Teile auf ein Minimum reduzieren

Die Preise für die Teile gehen zwar hoch aber auch hier regelt die Nachfrage das Angebot (bis auf ein paar Ausnahmen, die den Preis um 2000% hochjagen nur weil BMW das Teil nicht mehr verkauft). Heisst bei einer leeren Hütte wird auch mit dem Schlachten nicht der Jackpot rauskommen und das würde ich (wieder aus eigener Sichtweise) schon etwas genauer kalkulieren wenn ich ohnehin schon mit den Gedanken rangehe, das Ding nach zwei Jahren in Teilen an den Mann zu bringen.

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chicago — Wed, 02 Oct 2013 10:34:47 +0000

525e kaufen oder nicht? (Antwort)

Chrys — Tue, 01 Oct 2013 16:48:52 +0000

Naja, ohne das Auto genau zu kennen ist da eine klare Aussage leider nicht möglich.
Wenn die Technik komplett funktioniert, er gerade aus fährt ohne ausgeschlagene Gelenke, oder sonstigen arbeitsaufwendigen Defekten (Tonnenlager!), dann wäre der Preis meiner Meinung nach absolut ok. Und der Rost sollte ihn halt noch nicht im Griff haben...(rostfrei gibts wohl eh keinen mehr!)

Die paar Blechteile kosten nicht die Welt und sind schnell getauscht/gerichtet.
Es ist halt so, dass der E28 mittlerweile schon kaum mehr unter 1500 EUR gehandelt wird und das teils in "fragwürdigem" Zustand.
Letzten Endes musst du selbst wissen ob er dir das Wert ist - ich hab meinen auch für 600 EUR bekommen mit frischem Tüv - ist aber schon 2008 gewesen. Musste nur paar Kleinigkeiten machen, läuft mit nun fast 300Tkm nach wie vor einwandfrei und ich liebe den Eta-Motor!

VG
Chrys

525e kaufen oder nicht?

chicago — Tue, 01 Oct 2013 16:01:45 +0000

Ich habe einen eta gesehen wo hinten jemand drauf gefahren ist und ihn vorne auch noch auf irgendjemanden schob. Hinten scheint nur das Blech unter der Stoßstange betroffen, vorne auch nur das Blech die Stoßstange, Haube und Grill. Ich frage mich ob der 600€ Wert ist das möchte der VK nämlich haben.
TÜV hat er fast neu, man könnte ihn auch, tschuldigung für die Äußerung, als Ratte fahren und in zwei Jahren schlachten. Motor hat 156tkm drauf und ist ein Automat, praktisch keine Ausstattung.
Was meint ihr?