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<title>E28-Forum - Koch im Kolben 525i nach Revision</title>
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<description>E28 Forum</description>
<language>de</language>
<item>
<title>Koch im Kolben 525i nach Revision (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Hallöchen, </p>
<p>Traumhaft. Mein sorgsam Revisionierter M30B25 im 83er E28 mit H - Zulassung hat doch ganze 3000 km gehalten. </p>
<p>Was wurde alles gemacht : <br />
Block geplant, nachgehont, Hauptlager neu, Pleuelager neu, Kolben und Ringe neu, alle Dichtungen neu, Kopf geplant, Ventilschaftabdichtungen neu, Ventile eingestellt, Gemisch eingestellt, alles eingefahren, frisches Öl, Warmgemachten usw usw usw. </p>
<p>Kurzes Stück BAB mit 150 km/h, Leistung weg, Puff, Peng, Ölpeilstab schießt raus, 1 km Autobahn vollgenebelt, Abschlepper, BMW. </p>
<p>Kompression 10 - 10 - 10 - 10 - 0 - 5 Bar . </p>
<p>Kopf runtergenommen , Loch im Kolben , reingebrannt. 2 Euro Stück groß - Kopf is in Ordnung. Zündkerzen ohne Befund und die richtigen natürlich, NGK. </p>
<p>Netter BMW Meister vermutet Defektes Einspritzventil, Gemisch zu mager, WAS MEINT IHR ? </p>
<p>Ich habe keine Lust mehr. </p>
<p>Grüße Danny </p>
<p><img src="http://e28-forum.lewonze.de/forum/images/smilies/frown.png" alt=":-(" /></p>
</blockquote><p>Hallo Danny.</p>
<p>Kopf hoch, Du bist nicht der erste dem das passiert ist. Ja, das ist wenig Trost, aber man kommt drüber weg.</p>
<p>Der Meister hat nicht unrecht, aber es kann, aber muß nicht das Ventil sein. Es kommt häufig vor,dass der Stecker auf den ESV die Kontakte nach innen geschoben sind beim Aufsetzen, dann fehlt die Ansteuerung, den Rest kennst Du. </p>
<p>Man kann das Teil wieder aufbauen. Ich kenn den Weg. </p>
<p>M.f.G.<br />
Highpower</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=262703</link>
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<pubDate>Wed, 11 Dec 2013 08:22:38 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>Highpower</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Nik: Bist Du wieder im Lande??? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Servus moruk,nein bin ich nicht,schau selten hier rein,bin immer noch in younannistan.<br />
Bei dir alles fit?</p>
<p>Siehst du die anderen jungs noch?wenn ja richte dennen einen schönen gruß aus.</p>
<p>Gruß</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261790</link>
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<pubDate>Tue, 08 Oct 2013 14:08:46 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>Nik545i</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Nik: Bist Du wieder im Lande??? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Sorry für Offtopic... <img src="http://e28-forum.lewonze.de/forum/images/smilies/biggrin.png" alt=":-D" /></p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 08 Oct 2013 11:01:14 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>Stardust</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Koch im Kolben 525i nach Revision (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Moin,<br />
ich habe noch einen m30b25 block mit Kolben,Pleue und kurbelwelle liegen. Der block stammt aus den Jahr 1983 und ist ca.119 Tkm gelaufen. Bei Interesse Pn...<br />
Gruß Alex</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261764</link>
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<pubDate>Mon, 07 Oct 2013 05:32:43 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>Alex T.</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Koch im Kolben 525i nach Revision (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Noch mal nachdenken...</p>
<p>... von voll offen bekommt man einen Fresser, mangels abgewaschenem Öl.</p>
<p>Wenig Benzin macht heisse Löcher...</p>
</blockquote><p>Nachdenken...der war gut</p>
<p>Denken,heißt nicht wissen!,mein guter</p>
<p><br />
Nik</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 19:23:02 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>Nik545i</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Koch im Kolben 525i nach Revision (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Noch mal nachdenken...</p>
<p>... von voll offen bekommt man einen Fresser, mangels abgewaschenem Öl.</p>
<p>Wenig Benzin macht heisse Löcher...</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261754</link>
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<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 18:04:37 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>M.S.</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Koch im Kolben 525i nach Revision (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>ESV ganz klar,aber nicht weil es verstopft is,sondern weil es offen geblieben ist.</p>
<p>Nik</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261747</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261747</guid>
<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 15:46:06 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>Nik545i</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Loch im Kolben 525i nach Revision (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Mit ziemlicher Sicherheit... der Klassiker bei Magerlauf durch verstopftes ESV.</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261741</link>
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<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 11:27:02 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>M.S.</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Loch im Kolben 525i nach Revision (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Gegenfrage: Wurden die ESV bei der Motorrevision nicht überprüft/getauscht?</p>
<p>Ganz laienhaft würde ich auf das ESV tippen.</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261740</link>
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<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 10:43:00 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>woife</dc:creator>
</item>
<item>
<title>LOCH - NICHT KOCH (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://e28-forum.lewonze.de/forum/images/smilies/biggrin.png" alt=":-D" /></p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261739</link>
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<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 10:21:04 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>Danny525i</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Koch im Kolben 525i nach Revision</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallöchen, </p>
<p>Traumhaft. Mein sorgsam Revisionierter M30B25 im 83er E28 mit H - Zulassung hat doch ganze 3000 km gehalten. </p>
<p>Was wurde alles gemacht : <br />
Block geplant, nachgehont, Hauptlager neu, Pleuelager neu, Kolben und Ringe neu, alle Dichtungen neu, Kopf geplant, Ventilschaftabdichtungen neu, Ventile eingestellt, Gemisch eingestellt, alles eingefahren, frisches Öl, Warmgemachten usw usw usw. </p>
<p>Kurzes Stück BAB mit 150 km/h, Leistung weg, Puff, Peng, Ölpeilstab schießt raus, 1 km Autobahn vollgenebelt, Abschlepper, BMW. </p>
<p>Kompression 10 - 10 - 10 - 10 - 0 - 5 Bar . </p>
<p>Kopf runtergenommen , Loch im Kolben , reingebrannt. 2 Euro Stück groß - Kopf is in Ordnung. Zündkerzen ohne Befund und die richtigen natürlich, NGK. </p>
<p>Netter BMW Meister vermutet Defektes Einspritzventil, Gemisch zu mager, WAS MEINT IHR ? </p>
<p>Ich habe keine Lust mehr. </p>
<p>Grüße Danny </p>
<p><img src="http://e28-forum.lewonze.de/forum/images/smilies/frown.png" alt=":-(" /></p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=261738</link>
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<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 10:18:46 +0000</pubDate>
<category>Technik und Reparaturen</category><dc:creator>Danny525i</dc:creator>
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