Du kannst dir sogar das aktuelle Gewindefahrwerk von H&R verbauen. Dieses wurde zwar erst 2013 in Serie Gebaut (Gutachten) hätte man aber damals in den 80er als Sonderanfertigung von H&R bekommen können. H&R bestätigt dies auch gerne per Mail. Gewindefahrwerke gab es ja auch schon ab Mitte der 60er im Rennsport und sind daher schon länger möglich.

Mit diesen Angeben war eine Eintragung kein Problem da, auch Neuteile verbaut werden dürfen die dem Technischen Standard von Damals entsprechen.

Aber trotzdem immer mit dem Prüfer zusammensetzten wenn diese Argumente nicht anerkennt werden einfach zum nächsten.

Auch ein Extremer Turboumbau/ Motorumbau stellt kein Problem da.

Nun meinte der Prüfer bei der Oldtimer-Prüfung, dass es keine 16-Zöller serienmäßig gab für den E28 und ich damit auch kein H-Kennzeichen bekommen würde.

Das ist ja schon mal falsch, siehe M5 (ebenfalls 7,5x16, genau wie Deine Styling 61). 16'' mit H-Kennzeichen am E28 ist also grundsätzlich möglich; mein Ex-M535i hat das ohne Weiteres eingetragen bekommen (damals Felgen vom E39).

Das Problem dürfte eher sein, dass Deine konkrete Felge zu jung ist: Im ETK finde ich die Styling 61 beim E38 mit dem Zusatz "Herstellung Mai '98 - " - und damit mehr als 10 Jahre nach Erstzulassung Deines E28...

Danke vorab

meine Alpinas sind von 78, habe auf meinem
81.er e28 trotzdem H-Kennzeichen bekommen.
Der TUV-Mann müßte auch lange suchen um
den Stempel zu finden.

Viele Grüße
Ralf

"Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten zehn Jahre nach Erstzulassung (...) erfolgt sind oder hätten erfolgen können, sowie Änderungen innerhalb der Fahrzeugbaureihe sind zulässig. Nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor 30 Jahren durchgeführt wurden , sind auch zulässig." In der Neufassung der Verordnung von 2011 hat der Gesetzgeber somit die Möglichkeit gegeben, auch heute einen Tuningoldie im zeitgenössischen Stil neu aufzubauen. Voraussetzung dafür ist allerdings stets die Verwendung epochengerechter Teile sowie deren exakte Nachfertigungen. Was wir davon halten und wie der Tüv-prüfer unseres Vertrauens damit umgeht ist natürlich in gewisser Art und Weise Ermessenssache da der Tüv-prüfer auch nen gewissen Spielraum hat.
Hab selber letztens erst erlebt, dass der Prüfer ein "modernes" Fahrwerk als in etwa angesehen hat, da es wohl gefährlicher sei mit ´nem Fahrwerk aus den 60gern rumzufahren... Wie gesagt kommt aufn Prüfer drauf an und wie Man(n) oder Frau mit ihm umgeht...

So gesehen werden wohl (praktisch) alle Gewindefahrwerke nicht durch die H-Abnahme kommen und viele Federn auch nicht.

Eibach wäre wohl alt genug, die gibt es aber leider nicht mehr neu. Wenn ich mich irre bitte ich um den Link wo man neue Eibach Federn für den e28 bekommt.

H&R könnten auch alt genug sein.

Vogtland, ka, irgendwie schwirrt mir der Name gerade durch den Kopf.

Ein alter D&W Katalog würde da weiterhelfen.

meiner ist vor 3 Wochen 30 geworden und ich wollte voller Freude zum TÜV, H-Abnahme machen. Hatte soweit alles neu gemacht, komplette Vorderachse, Teile der Hinterachse, Bremsleitungen, usw. Habe vom E34 15" Felgen und neue Tieferlegungsfedern von AP (so 4 cm).

Dem TÜV-Mann hat alles gefallen, modernes Radio und Freisprecheinrichtung haben ihn nicht gestört, die Felgen vom E34 auch nicht. H-Kennzeichen habe ich trotzdem nicht bekommen wg. der Federn, da hätte es ein Gutachten bedurft was max. 10 Jahre nach Zulassung hätte sein müssen. Sonst wär's kein Problem gewesen.

Versichert habe ich ihn jetzt mit Standard Kennzeichen beim ADAC Classic für ca. 100,00 EUR im Jahr.

Irgendwann mache ich einen neuen Versuch mit anderen Federn, hole mir dann rechtzeitig Tipps von Euch...

Viele Grüße
Torsten

das Problem ist in den meisten Fällen nicht die H-Abnahme, sondern die Young- oder Oldtimerversicherung. Das (meist vorhandene) Augenmaß von Gutachtern bei der H-Abnahme (meine Erfahrung), steht hier bürokratischen Versicherungssachbearbeitern gegenüber, bei denen häufig schlichtweg das technische Verständnis fehlt.
Ich habe erst nach langer Diskussion, einen Versicherungschutz für meinen 745i erhalten, da dieser mit BBS RS1 und einem H&R Fahrwerk ausgerüstet ist.
Beides ist 100% zeitgemäß, der Umbau vor mehr als 20 Jahren erfolgt und die Felgen seinerzeit sogar über den BMW Händler zu beziehen gewesen.
Einem Freund erging es mit 16 Zoll Alpina und H&R Federn bei seinem E12 ähnlich.

Gruß & viel Glück

fünf28

die Vorschriften haben sich geändert. Alles was
man bis 10 Jahre nach Zulassung hätte einbauen
können, ist erlaubt. Muß ja auch so sein, wie
sollte man den Leuten sonst klar machen, daß
eine bestimmte Felge für den Einen erlaubt ist,
für den anderen aber nicht.

Viele Gruesse
Ralf

genau so ist es, die angebotenen Felgen und auch alpina felgen,
borbet,BBS waren alle zeitgenössisch auf diesen Wagen,daher ist
h-kennzeichen damit auch machbar.

gruß Oliver

Es ist grdsl mehr möglich als allgemein glauben gemacht wird... wie gesagt - erstmal einen umgänglichen Prüfer finden (ich kenne mittlerweile 7 oder 8 Stück aus der selben Prüfstelle!) und es ist vieles möglich! Vernünftiges argumentieren und es sollte klappen

VG
Chrys

also zu den Threads der Vorschreiber. Gutachten für Felgen zu bekommen ist heute im Internetzeitalter denke ich gar kein Problem, es ist alles irgendwo vorhanden, im Zweifel nimmt man etwas Geld dafür in die Hand.

Die von mir noch vorhandenen Felgen/Räder sind vom E34, passen sehr schön zum E28,waren auf einem 86iger 525e kat drauf, sehren klassisch und gleichzeitig recht sportlich aus, es fällt kaum auf das die größer sind, die teuren Conti Reifen tun ihr übriges.

Gruß Oliver

Räder für E28

Inzwischen ist mit H egal. Lieber Karre nach meinem Geschmack als 14'' und H-Platte.