E28-Forum - aber warum?

aber warum? (Antwort)

535ziger — Mon, 04 Nov 2013 18:45:03 +0000

Hallo Herr Ivo,

ich hätte noch so einen DZM ohne Verbrauchsanzeige mit Kennzeichnung 4 = 4Zylinder da.
Kontaktiere mich unter rolandbmw02 ät AOL.com

Grüsse
Roland

ohne Verbrauch.... (Antwort)

Andreas Schneider — Mon, 04 Nov 2013 15:52:13 +0000

Hi,
was willst Du für das KI?
Schreib mich bitte direkt an (Briefsymbol neben dem Namen)

Ich nehm das auch ohne Tacho.

Gruß
Andi

ohne Verbrauch.... (Antwort)

e28jan — Sun, 03 Nov 2013 12:53:14 +0000

hab ich noch einen, bis 7000 roter Bereich ab 6500 und wirklich auch noch die alte Skalierung... is aus nem 6 Zylinder. Würde am liebsten das kpl. Kombi abgeben, Tacho auch kleine Skalierung und bis 260kmh, mit 142000 km drauf.
Ich suche aber n KI mit neuer Skalierung und bis 280kmh... hast du zufällig eins?

6 Zylinder kT (Antwort)

woife — Sun, 03 Nov 2013 10:59:03 +0000

Soweit ich es im Kopf habe, haben nur die alten Cockpits eine "4" oder "6" oder ein "D". "D" ist in dem Fall der TD Drehzahlmesser. Bei den neueren wie z.b. dem Alpina Cockpit im eBay steht nichts mehr drauf.

aber warum? (Antwort)

Ralf518 — Sun, 03 Nov 2013 08:29:54 +0000

Hallo Herrivo,

das Signal wird an der Primärseite der Zündspule abgegriffen
(etwa 12 V). Am ersten Zylinder gibt es nur ein Hochspannungs-
impuls von etwa 20KV abzugreifen. Das würde jeden Drehzahl-
messer zerschiessen, oder müßte aufwendig gewandelt werden.

Den Codiersteckern werden immer viele Dinge zugesprochen, in
der Praxis leisten sie aber nicht so viel. Meiner war ehemals
ein 518, der damals nachgerüstete 6-Zylinderdrehzahlmesser
zeigte trotz 4-Zylinder Codierstecker falsch an. Vielleicht
wirkt der sich der Codierstecker auch nur auf die Service-
intervallanzeige aus? Vielleicht gibt es auch einen Unter-
schied zwischen ab Werk verbauten und im Ersatzteilverkauf
erworbenen Geräten. Man sieht das beispielsweise bei nach-
gerüsteten Bordcomputern, egal welchen Codierstecker man
hineinsteckt, er zeigt immer die Tankgröße des ausgeschlach-
teten Autos an. Möglicherweise wäre das bei einem BC aus dem
Ersatzteilverkauf anders?

Viele Grüße
Ralf

aber warum? (Antwort)

Herr_Ivo — Sun, 03 Nov 2013 06:50:47 +0000

Ich hab einen auf dem steht 4 (4-Zylinder).

Aber wo liegt der Unterschied? das Drehzahlsignal (Ein Impuls je zwei Kurbelwellenumdrehungen, Zündung von Zylinder 1) müsste doch identisch sein, Unterschied gäbe es erst beim V8.

Oder wird das Signal an der Zündspüle abgegriffen? Dann klar soweit. Stellt sich nur noch die Frage nach dem Sinn der Codierstecker im Kombiinstrument. Der BC1 (meiner ist Bj. 82) hätte ja einen eigenen.

PS: falls noch jemand einen DZM ohne Verbrauchsanzeige, aber bis 7000 UpM mit der engen Teilung der frühen Baujahre hat, hätte ich Interesse.

Schöne Grüße, herrivo

6 Zylinder kT (Antwort)

fritz H5S — Sat, 02 Nov 2013 08:07:12 +0000

Guten Morgen

ist aber dann komisch,bei bei einem Alpinatacho steht keine Zahl darunter, siehe Beispielbild

http://www.ebay.de/itm/321238345169?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

kannst das Bild ranzoomen

ich habe denselben Tacho,nur muß ich einen andere Drehzahlmesser einbauen,und bei dem den ich habe steht eben eine 6 drunter

6 Zylinder kT (Antwort)

woife — Sat, 02 Nov 2013 01:40:47 +0000

Tachofrage...bzw. Drehzahlmesser

fritz H5S — Fri, 01 Nov 2013 21:13:05 +0000

was bedeutetdie Zahl unter der x1000 in der Mitte des Drehzahlmessers, in diesem Fall steht bei mir eine 6