Verstehe den Beitrag nicht so ganz. Klar ist es super, dass BMW den Service anbietet. Mir wurde auch gesagt, dass die Preise relativ 'moderat' waeren. Mir ist nur beim genannten Preis die Farbe aus dem Gesicht gewichen. Das hat nichts mit Knausern zu tun, wenn man keine 150k fuer eine Restauration ausgeben will. Da kauf ich mir doch 3 super erhaltene M5 zum gleichen Preis. Aber gut, es gibt sicher welche, denen 'Restauriert bei BMW' das wert ist. Bei mir soll es am Ende kein neuwertiger m5 werden - Technik top, aber gerne mit Patina.

Gruss,
Thomas

ich finde es toll das BMW Classic das anbietet.
Ein Freund von mir möchte seinen nicht restaurierten weil
noch perfekten M5 E28 abgeben, möchte 40.000 Euro haben,
das ist doch okay. Das eine Restaurationsfirma da entsprechend
Geld verlangt wenn die Neuteile verbauen ist doch mehr als korrekt.
M5 Fahrer sind in der Regel nicht so Knauserer wie die 520i und 525eta
Fahrer.

Gruß Oliver Höpel

von Ronny D. hab' ich auch bis dato nur Gutes gehört und - wenn ich's denn richtig verstanden habe - das ist ja auch keine riesige Entfernung für Dich, aber falls Du noch 'ne zweite Adresse notieren magst:
Ich hab' bis dato alle meine ///M's bei "Tegetech" in Marsberg (PLZ 34331) durchsehen bzw. "machen" lassen und bin extrem zufrieden, aktuell kommt mein E28 M5 am 10.12. zur Motordurchsicht/-überholung zu Herrn Tegethoff (Inhaber). Und nein, ich bekomm' keine Provisionen...

Cu & viel Erfolg

Onkel Hotte

Spass bei seite, war n e30... ist dann aber doch n v8 draussen geworden..

Fahr einfach mal mit dem M5 hin und berate dich mit Ronny.
Der gute Ruf der Firma hallt ja ziemlich weit!
Er kann dir auch aktuell laufende Projekte zeigen. Oder du schaust dir einige Sache auch auf der Website an.

Ja wegen BMW Klassik. Wenn die einen E28 M5 in die Hand nehmen, kommen 150.000 € sicher schnell zusammen. Ich finde das absolut nachvollziehbar. Du wuerdest mit 150k sicher nicht mehr hinkommen, wenn du nur aus aktuellen ETK preisen einen komplett neuen M5 E28 zusammenbauen wuerdest. ...ohne Stundenlohn...

Egal wie gut dein M5 ist, wenn er dort gemacht wird: ist quasi alles NEU, weil sie es nur rauslassen als wenn er NEU wàre.
Ausserdem wussten die ja im Detail nicht, wie gut deiner ist.

Aber verwechselst du mich mit jemandem? Ich komme nicht aus Thueringen. Jost, der mir den Wagen verkauft hat, hat erwaehnt, dass es jemanden in der Naehe Leipzig gaebe, aber ich kann mich nicht erinnern, dass der Name Dreizehner gefallen ist.

Ich versteh auch nicht, warum du mir Naivitaet unterstellst. Ich weiss nicht, in welchen Kreisen du verkehrst, aber ich war ueber 150k fuer eine Restauration mit begrenztem Schweissbedarf, der Ueberholung eines schon gut laufendem Motors, Fahrwerk, Bremsen und einigen Kleinteilen schon ueberrascht. Zumal auch die M5 Karosse nicht aus Gold besteht. Die meisten Sachen, die gemacht werden muessen, umfassen noch nicht mal die teuren M5 Teile.

Na Schwamm drueber, ich werde auf jeden Fall mal in L anfragen. Habe ja schon gehoert, dass deiner perfekt geworden ist, also verrtraue ich deinem Urteil!

Beste Gruesse,
Thomas

wie dir bereits empfohlen wurde: Fa. Dreizehner in Leipzig ansprechen.
Hinfahren, anschauen und Projekte sehen.
Wenn da Leute aus ganz Europa ihre Autos hinbringen, ist es fuer dich aus Thueringen doch optimal. Zudem hast du damit einen E28 ///M und Alpina Spezialisten zu fairen Konditionen.

Deine Idee zu BMW Klassik zu gehen, wirkt ein wenig naiv auf mich.
Das so ein Projekt dort auf 150.000€ vorgeplant wird, sollte uns allen klar sein.

Also ruf einfach mal bei Dreizehner an, und fahr mit dem M5 hoch und dann seht weiter wie ihr vorgehen kònnt.

Gruss, N.

Kann mir jemand im Bundesgebiet einen vertrauenswuerdigen, anstaendige Arbeit leistenden Restaurationsbetrieb empfehlen? Hat jemand Erfahrung mit diesem Ronny Dreizehner gemacht? Da der in Leipzig ist, waere das nicht zu weit weg.

Jemand hat mir empfohlen, bei BMW Klassik anzufragen. Die wollen 150.000 Euro (ohne das Auto gesehen zu haben). M ist teuer, aber das ist doch schwer uebertrieben! Dachte erst, die haben sich um eine 0 versehen aber 15.000 waere dann das andere Extrem nach unten gewesen und erschien auch nicht glaubwuerdig. Vielleicht wollen sie auch alle alten Teile gegen Teile des neuen M5 ersetzen?

Gruesse,
Tom