-keine Tachonadelfunktion und ebenfalls keine Bewegung mehr in dem Kilometerzähler.
-Nach ein paar Metern Fahrt geht auch die ABS leuchte an.
-Der Bordcomputer zeigt ebenfalls keine Geschwindigkeit.
-Drehzahlmesser, Tank und Temperaturanzeige funktionieren.
-Die Akkus haben aber 2,67 Volt.

Ist hier die Platine für Ausschlaggebend?

Wie prüfe ich den Signalgeber im Diff?
Welche Werte soll er haben?

Wie komme ich an die Nachbauplatine, wenn die defekt ist.

Gruss an Alle!
Thomas

auch an Dich vielen Dank für die Erklärung!

Wenn der 6er doch die alte Platinenversion haben sollte (muss erstmal ins Überwinterungslager fahren), würde ich in jedem Falle eine solche Platine nehmen.

Melde mich..

Gruß

fünf28

...ausgerechnet der 86er ist Familienerstbesitz und die Platine ist noch nie gewechselt worden.
Die früheren Fahrteuge von mir, haben direkt nach Kauf jeweils neue Akkus bekommen.

Vielen Dank für deine detailierte Erklärung!

Gruß
fünf28

wie Woife schon geschrieben hat, ab 86 wurden andere Platinen verbaut.
Deshalb habe ich ein Bild dazugesetzt, welches die Platine zeigt.

Der Blick auf die Rückseite vom Cockpit zeigt Dir welche Variante Du hast.

hier die Variante bis 86, Tacho und DZM in eigenen Gehäusen

hier die Variante ab 86, nur Tacho hat ein eigenes Gehäuse

Sofern alles original ist, müssten SI-Anzeigen mit nur 1 roten LED auf die späteren Baujahre hinweisen. Hier passt der Nachbau definitv nicht.

Gruß
Andi

Die Platine ab 2/86 ist grundverschieden. Von der neueren Version des Cockpits ab 2/86 gibt es doch eigentlich sowieso noch genügend gute Cockpits ohne Schäden, bzw. die neuen Cockpits ab 2/86 waren ab Werk scheinbar so scheiße das praktisch alle schon durch ein Neuteil erstzt werden mussten und diese neuen Ersatzplatinen haben den Vorteil das sie auch schon mit Li-Batterien bestückt sind. Die Kröte mußten sozusagen schon die Vorbesitzer in den 90er schlucken.

grüße
woife

erstmal Respekt für die Aktion!
Ich habe mehrere BMW's. E23 / E24 / E28. Baujahre 82 bis Ende 86.
Laut ETK hat sich die Teilenummer ja ab 86 von 62 11 1 394 270 in 62 11 1 385 094 geändert.
Passt Deine Platine für alle Baujahre (einschl. 86)?

Gruß

fünf28

Dein Problem entsteht immer irgendwann, das lässt sich leider nicht verhindern.
Aber es gib jetzt wenigstens eine bezahlbare Lösung dafür.

Gruß
Andi

das Layout habe ich selbst gemacht und gegenüber dem Original optimiert.
Statt den NC-Akkus nun Li-Zellen, die Stabilisierung der Si und anderes.

Die Platine lasse ich ätzen, bohren, fräsen.
Habe viel überlegt das alles selbst zu machen, aber dann brauch ich bald noch ne Garage zusätzlich
für die Geräte. Die Geräte allein kosten schon heftig, wenn man bei Null anfängt.

Wenn Du nur die Platine haben willst (macht nur für Elektroniker Sinn), geht natürlich auch.
Schreib mich einfach direkt an.

Gruß
Andi

Super Arbeit!
Ich nehme an, du kannst Platinen selbst ätzen/belichten?!?
Klasse, dass du dir die Arbeit gemacht hast, Respekt dafür. Würdest du auch nur die Platine abgeben? Bin selbst Elektroniker und so paar Bauteile bekomm ich auch selbst gelötet

Wie fit bist du, wenn es um Microcontroller geht? Ich frage deshalb, weil ich noch ne Lösung für meine Turboumbau suche, also ein Display, welches mehrere Werte gleichzeitig darstellen kann(verschiedene Sensoren: Öltemp, Ladedruck, Abgastemp, Ladelufttemp usw.)

Nachdem ich sehr viele Tachoplatinen repariert habe und die Platinen immer schlimmer wurden,
habe ich mich entschlossen einen Nachbau in kleiner Stückzahl zu fertigen.

Preis: 150 Euro, komplett bestückt und einsatzfähig.

Gruß
Andi