Es handelt sich um eine Rarität aus dem Jahre 1984 und wird kaum noch angeboten. Er ist fast identisch mit dem von Alpina. Der Motor dreht, ist ungeöffnet. Die Nockenwelle ist in einem gutem Zustand, nicht eingelaufen. Ich gebe ihn ab, da ich Platz in der Garage brauche.
Der Zylinderkopf - 1 277 358 - ist eine Guss Nummer und wird vom BMW - Werk bei dem Gießvorgang mit erhabenen Zahlen mit aufgegossen. Diese speziellen Zyl. - Köpfe haben eine besonders wirksame Kühlwasserführung im Zyl. Kopf. Diese Zyl. Köpfe sind für alle 3,5 Lt. 2 Ventilmotoren - M 30 - Baureihe - verwendbar. Das Aluminium - Material ist besonders Wärme beständig und wurde um die Jahre 1985 herum für die Turbo Motoren (auch bei ALPINA, von BMW geliefert) eingesetzt. Bei dem 745 i Turbo , der ja ein 3,3 Ltr. Motor war, wurde solche Köpfe auch verwendet. Dabei wurden besonders warmfeste Auslaßventilsitz - Ringe verwendet und härtere / warmfeste Stehbolzen am Auslaßkanal eingesetzt. Solche Zylinderköpfe sind kaum noch zu bekommen, denn diese werden nicht mehr hergestellt. Diese Aluminium - Material - Sorte ist heute zu teuer und wird nur noch bei den E 28 M 5 - E 34 M 5 - 3,6 + 3,8 Ltr. 4 Ventil - Zyl. Köpfe verwendet.

Einstelldaten:
Einlassventil: 0,25mm
Auslassventil: 0,30mm
Zündzeitpunkt: 25° bei 4500 U/min
CO-Gehalt: 900-950
Zündkerzen: 9Y Champion