Danke, ist schon ein schickes Auto. Ich sag mal so klar ist es ne Menge Arbeit aber auch ein schönes Hobby, und der Spaß (bzw. Ärger) dabei ist das was die ganze Sache reizvoll macht. Und da ich keinen Zeitdruck habe wird das alles ganz in Ruhe in Angriff genommen. (zumindestens erstmal Rost und Technik)
Muss mich sowieso erstmal mit der Technik vertraut machen, da viele Umbauten vorgenommen wurden und Motor/Getriebetechnisch noch einige Überaschungen warten.

Grobes Zeitziel ist TÜV rechtzeitig zur Bodensee-Klassik am ersten Maiwochenende. Und falls es nicht klappt hab ich ja meinen 34er

Gruß Sebastian

Das Heckbleck ist leider eine Krankheit. Meiner war damals zum Teil auch durch gewesen.

Lars

Gruß
Matze

Ja Arbeit is reichlich. TÜV is jetzt 2 Jahre abgelaufen und er hat leider beim Vorbesitzer die ganze Zeit vor der Tür gestanden.

Also was ich bisher gesehen habe sind Kotflügel rechts, linke vordere Stossstangenecke is durch, Heckblech unten beidsetig + Kennzeichenbeleuchtung Blech angerostet. Schweller etc. sind ok, halt viele Baustellen aber denke mal mit ein wenig Zeit und Mühe problemlos machbar.

Zumindest hat der Vorbesitzer viel Zeit und Geld investiert solange er noch lief.

Folgende Ausstattung bzw. Eintragungen:

- Umbau auf 276KA + Euro 2 + Motorüberholung + 2,5l-Anbauteile
- Bilstein-Fahrwerk + H&R-Federn
- Alpina-Tacho
- Vorder/Hinterachse überholt und fast komplett durch Meyle-Lager ersetzt
- Mittel/Endschalldämpfer neu BMW-Original
- Scheinwerfer vorne/Nebler in gelb bzw. gelbe Einsätze
- Umbau auf 302/22 mm vorne
- Nachrüstung Tempomat (Waeco)

Und alles ist eingetragen
Kenne das Auto schon eine ganze Weile bzw. den Vorbesitzer und jetzt löst er seinen Fuhrpark auf und ich habe preisgünstig zugeschlagen. Und das Beste: er gefällt meiner Frau und sie will ihn fahren

herzlich Willkommen und ein fast Zwilling von meinem. Zumindestens was die Farbe + Baujahr angeht. Meiner ist auch von 03/87.

Gibt es viel zu tun? Die Radläufe sind ja schon was angefault.

Gruß aus dem Ruhrgebiet

Wollte mich auf diesem Wege mal als neues Forenmitglied vorstellen.

Ich heiße Sebastian, 32 Jahre alt und bin im Bodensee-Kreis wohnhaft. Und seit letztem Wochenende stolzer Besitzer eines ehemaligen 520i Bj. 03/87.

Bin bisher noch nicht mit dem E28 vertraut, fahre allerdings seit mittlerweile fast 4 Jahren einen E34 520i Bj. 89. Hab mir das Schrauben weitesgehend selbst beigebracht und habe mittlerweile schon einiges an Erfahrung gesammelt. Da mein E28 einiges an Arbeit braucht bis er wieder grünes Licht vom TÜV bekommt, hoffe ich hier vielleicht einiges an hilfreichen Tips zu bekommen und vielleicht kann auch ich dem einen oder anderen hilfreich zur Seite stehen.

Anbei mal ein paar Fotos:

http://www.directupload.net/file/d/3553/xcgl7rtm_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/3553/qnpxsgp3_jpg.htm

Gruß Sebastian

P.S Fragen zum Fahrzeug werden gern beantwortet