E28-Forum - Radumfang

Radumfang (Antwort)

woife — Fri, 21 Mar 2014 08:53:55 +0000

Der Radumfang ist entscheidend, nicht die Felgengröße. Wenn man natürlich vom e28 Radumfang abweicht und stattdessen e32/e34 Größen fährt ist die Kiste auf dem Umweg auch wieder ~2cm höher. Wenn man auf die 16er/17er Felgen Reifen mit dem passenden Umfang für den e28 aufzieht ändert sich genau garnichts.

Die Mühle zuerst tiefer legen um dann größere Reifen zu fahren damit sie wieder höher kommt ist doch für die Katz.

Ich finde meine 14er Kreuzspeichen weiterhin super.

Nicht tiefer als 40/30 (Antwort)

Stefan — Fri, 21 Mar 2014 06:59:57 +0000

kommt aber dem Boden näher als größere Felgen, wenn man mehr Luft rauslässt

Nicht tiefer als 40/30 (Antwort)

Ralf518 — Fri, 21 Mar 2014 06:54:45 +0000

Hallo,

das 14" Rad ist genauso groß wie jedes andere Rad auch,
was am E28 zulaessig ist. Damit ist die Bodenfreiheit
auch unabhaengig von der größe der Felge.

Viele Gruesse
Ralf

ich habe... (Antwort)

hannes.b — Fri, 21 Mar 2014 05:49:49 +0000

...Lowtec 40/35 mit Bilstein B8 mit 17" 225/45 vorne und hinten.

Mir gefällt es gut und fährt sich für mich noch sehr gut.

Nicht tiefer als 40/30 (Antwort)

M54B30 — Thu, 20 Mar 2014 23:30:56 +0000

Hey Woife,

mit den 14 Zoll kann ich mir lebhaft vorstellen, dass die Bodenfreiheit für den Allerwertesten ist. Ich hatte ja noch bis letzten Monat die 14 Zoll Winterreifen drauf und habe meiner Mutter den Wagen für einen Tag überlassen. 3x darfst du raten was passiert ist...

Ich fahre übrigens auch die Bilstein B6 mit den 40/30 AP auf 17 Zoll. Da ist das fahren von der tiefe noch ok. Wären 15 Zoll oder 16 Zoll nichts für dich? Da sollte es mit der Bodenfreiheit auch so mehr oder weniger wieder klappen

Lars

Federberatung erbeten (Antwort)

woife — Thu, 20 Mar 2014 22:47:31 +0000

Hallo,

hast du eine Quelle wo man noch neue Eibach Federn für den e28 bekommt?
Eibach Federn und Bilstein B6 soll ja angeblich das geilste sein was man Fahrwerkstechnisch im e28 verbauen kann.

grüße
woife

Nicht tiefer als 40/30 (Antwort)

woife — Thu, 20 Mar 2014 22:45:11 +0000

Ich würde nichts verbauen was tiefer als 40/30 ist. Die Federn setzen sich sowieso. Die H&R in meinem tdA sind jetzt schon tiefer als die 40/30 Apex im td. Und die 20kg vom Automatikgetriebe sollten keinen so drastischen Unterschied bewirken. Beide haben Bilstein B6 verbaut, sprich die Dämpfer sollten auch nicht schuld sein. Reifen jeweils 195/70R14 und das Fahrverhalten ist mehr als ausreichend. Die Diesel liegen wie ein Brett auf der Straße, nicht unangenehm hart, aber auch garantiert kein Seegang mehr.

So als Anhaltspunkt zum vergleichen, bei mir stehen die Querlenker im tdA mit den H&R Federn waagerecht. Im Moment tendiere ich dazu das 40/30 Zeug wieder los zu werden weil es zu tief ist. Die Optik paßt zwar noch, aber die geringe Bodenfreiheit ist einfach nur unpraktisch.

grüße
woife

Ich auch (Antwort)

Torsten — Thu, 20 Mar 2014 07:10:23 +0000

bin auch zufrieden, Tiefe ähnlich wie bei M54B30, aber mit 15 Zöllern...

Ap 40/30 habe ich verbaut... (Antwort)

M54B30 — Wed, 19 Mar 2014 19:22:51 +0000

Erstmal Danke für die Antworten!

Achja, ap 40/30 stand auch noch auf der Liste, die fahren doch auch ein paar Leute hier, oder?

...und bin sehr zufrieden. Hat sich nach dem Einbau auch ein gutes Stück noch gesetzt. Aktuell fahre ich 17" Alufelgen(siehe Signatur) und es gibt keine Probleme. Mit meinen 225/50/16 und 205/55/16 vorne sah es im letzten Jahr noch so aus:

45/35 von TA-Technix hatte ich auch. Allerdings nie verbaut. Der Käufer der meine TA-Technix gekauft hat, hatte mir vor 3 Wochen ein Foto geschickt. Ob jetzt seine Dämpfer platt sind, oder nicht kann ich nicht sagen. Allerdings sieht das hinten ziemlich krass und nicht mehr schön aus.

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e28_LA — Wed, 19 Mar 2014 14:20:49 +0000

Die 65er Federn funktionieren mit den originalen Dämpfern.
Zwar etwas wenig Vorspannung, aber es passt noch.
Aktuelles Foto ist in der Signatur.

Gruß

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etacruiser — Wed, 19 Mar 2014 13:32:27 +0000

Erstmal Danke für die Antworten!
Ist KW gleich KAW? Gibts davon ein Foto? 55/40 klingt gut.
65/40 ist mir glaube ich zu tief, wie fährt sich das ohne gekürzte Dämpfer denn?
Achja, ap 40/30 stand auch noch auf der Liste, die fahren doch auch ein paar Leute hier, oder?

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Steffen-OH — Wed, 19 Mar 2014 13:17:08 +0000

Habe welche von kw drin 55/40 sieht Top aus,nicht zu tief wie die 80 federn

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slide — Wed, 19 Mar 2014 12:01:36 +0000

Also mit den Eibachs (15-30mm) ist mein 520i M20 32mm vorne runter gekommen und 31mm hinten.

Wäre ja dann bei dir auch zu erwarten.

Gruß

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e28_LA — Wed, 19 Mar 2014 10:54:20 +0000

Hi,

ich hab bei meinem 525e A diese Federn verbaut und bin zufrieden.

http://www.ebay.de/itm/original-KAW-Federn-BMW-E28-65-40mm-Tieferlegung-NEU-/3106800022...

Gruß

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etacruiser — Wed, 19 Mar 2014 09:10:13 +0000

Meine etalette soll diesen Sommer der Straße ein bisschen näher kommen. Nun habe ich sowohl hier im Forum, als auch allgemein bei Google ein bisschen rumgesucht, bin aber nicht viel schlauer als vorher.

Ausgangsituation:
86er 525eA, Bilstein B4 drinnen seit ca. 20000km, also noch relativ frisch.
Bereifung ist 205/55 R16. Keine Klima.

Wunschsituation:
In einem angemessenen Maß tiefer, ca. 50/40mm vielleicht.
Dämpfer sollen bleiben, schleifen sollte nix, Fahrverhalten sollte sich nicht zum negativen verändern.

Ich bitte nun um Tips bzgl. welche Federn man hier am besten verbauen sollte. Erfahrungswerte und Fotos sind auch willkommen!
Habe bisher diese 15-30mm H&R gefunden, denke aber das ist mir zu wenig (dann steht der am Ende nachher höher als vorher...).
Federpressen möchte ich nicht, vor allem nicht meine aktuellen ausgelutschen.
Auf ebay TA Technix gefunden, 45/35mm, kenne aber den Hersteller nicht. Der Preis lässt mich nicht gerade Qualität vermuten.
Das selbe bei "TS"(???).
Von KAW gibts 50/40 für um die 200€.
Gibts was in der Größe von Eibach oder H&R? Habe da nichts gefunden.

Schonmal vielen Dank für eure Mühen!