ok, so in der art hab ich mir das schon gedacht, etwas weicher (wie original halt) ist ach nicht schlecht.. Aber das es hier doch so wenige e28fahrer gibt die ne Niveau drinn haben??... Gibt es eigentlich für die niveaudämpfer auch Ersatzteile, jemanden der sie aufarbeiten kann oder nur den gang zum freundlichem? Und kann wirklich keiner was zu den Achslasten sagen? Wie weit passen eigentlich die e34 dämpfer an der HA? Wär euch echt über antworten dankbar..

Hallo,

die E34 Niveadämpfer passen glaube ich nicht. Ohne nachzusehen, aber
die arbeiten glaube ich mit Druck von der Servopumpe und haben die
Höheneinstellung im Dämpfer. Der E32 hatte glaube ich die ersten
Jahre noch das Niveausystem wie beim E28, E23 und E24. Ob die E32
Dämpfer rein von der Baugröße passen weiß ich aber nicht E24 Dämpfer
duerften beim E28 passen, Mechanisch auf alle Fälle. Für den M5 und
den M635CSI gab es auch härtere Niveaudämpfer. Die E23 Dämpfer ab
Facelift dürften mechanisch auch beim E28 passen. Man mußte aber die
Länge vergleichen. Ich glaube ich hatte früher mal versehentlich
gebrauchte E23 Niveadämpfer in meinem E28, da stand er recht hoch.
Da die Teile aber halt gebraucht waren, bin ich mir bei der Zuordnung
nicht ganz sicher, auf den ersten Blick sehen die Dinger alle gleich
aus. Ich habe mir jeweils einen Satz neue Dämpfer bei BMW gekauft.
Kann man sich mal gönnen und halten tun sie auch ewig. For Jahren
habe ich in der Zeit große Mengen neuer Niveaudämpfer für kleines
Geld bei EBAY als Reserve gehortet, die reichen mir bis zum Lebensende
für meine derzeit 4 Autos. Die wollte niemand, alle bauen immer auf
Bilstein um. Im Zweifel würde ich neue bei BMW neue kaufen.

Die Dämpfer sehen aus wie verschweisst. Ich glaube nicht, dass man die
zum überholen aufbekommt. Obwohl ich habe da mal was im Audi 100 TYP44
Forum gelesen. Ich finde es aber nicht mehr wieder.

An den Achslasten duerfte sich nichts aendern. Die Zuladung dürfte
sich halt durch das zusätzliche Gewicht veringern. Dafür hat man mehr
Stützlast, ähnlich wie bei der Anhängerfederung.

Viele Gruesse
Ralf

ich habe die originale Niveau bei meinem E28 und bei meinem E23
nachgeruestet. Ich bin sehr zufrieden, funktioniert völlig
problemlos und ist ein nettes Gimmik. Von fast allen Anderen
hört man immer nur, taugt nichts, Regelung spinnt, teuer,
funktioniert nicht, Bonanza-Effekt, ausbauen, wegwerfen und
normales Fahrwerk einbauen.
Für heutige Gewohnheiten ist die Dämpfung vielleicht etwas
weich, ähnlich wie bei den Standarddämpfern, aber es war damals
halt so und mir ist etwas Seegang lieber als wenn es bei jeder
Bodenwelle im Gebälk brummt und scheppert.

Viele Grüße
Ralf

Wie das funktioniert oder wie stark es sich bemerkbar macht kann ich dir nicht erklären.

Das ist nur das was man immer mal wieder liest wenn in der Bucht Boge Nivomat angeboten werden.

grüße
woife

Aber danke für die tolle erklärung vl. hilfts noch jemanden

Die NR hat einen sogenannten "Schalter" der die Höhe vom Auto an der Hinterachse fühlt und die
hinteren Federbeine entsprechend einstellt. Dazu lassen sich die NR-Federbeine mittels Öldruck
vorspannen. In der Reserveradmulde ist der Kompressor dafür normal verbaut.

Im Laufe der Zeit geht irgendwas an der NR kaputt und häufig wird sie lahmgelegt oder ausgebaut.
Die Standarddämpfer sind wesentlich preiswerter als die teuren NR-Federbeine oder der
"Schalter".

Den Schalter kann ich meist preiswert reparieren; typisches Fehlerbild ist, dass das Heck unmotiviert hoch und runter regelt. Neu kostet das Ding alleine über 500 Euro.
Für undichte Federbeine habe ich aber leider noch keine Lösung.

Gruß
Andi

M.autom.Niveauregelanlage (Nivomat) an Achse 2 Kennz. Boge 6-3012-60-103-0***

Wäre dankbar wenn ihr miträtseln würdet, ist nämlich nicht mehr eingebaut, ich bräuchte aber ne Niveau.. Vorallem, is die noch beschaffbar und taugt die überhaupt?