Fahrzeug mit Motorschaden:
- 520i E28
- Bj.10/86
- Kat Version
- 129 PS
- Getrag 240er Schaltgetriebe

Spenderfahrzeug:
- 325i E30
- Bj. 89
- Kat Version
- 170Ps
- Getrag 260er Schaltgetriebe

Soweit die Daten.
Hatte mich für nen E30 Motor als Spender entschieden, wegen den Motor Haltern.
Die sollen ja vom E34 woanders angebracht sein.

Die Motorhalter vom B20 müssen an den B25, bin ich da richtig informiert?
Die Kardanwelle muss ein Stück weiter rein geschoben werden, passt aber laut meinen Infos.

Gruß

Man könnte vermuten du willst einen späten B25 in einen e28 520i stecken. Das würde nämlich erklären warum die Wasserführung deines B25 komplett anders ist.

Wenn das so ist mußt du entweder die komplette Wasserführung vom B20 übernehmen oder eben einen anderen Kühler kaufen.

Ölwanne und Ölpumpe kannst du so lassen wie es ist. Sieht zwar anders aus, paßt aber rein. Außer du hast einen ix Motor, dann mußt du etwas ändern.

grüße
woife

Und dann passt das mit der Wanne vom B20 und der Ölpumpe vom B25?
- ergo neue Ölwannendichtung bestellen.

Wie sieht das eigentlich mit dem Kühler aus? Die Zu- und Rückläufe sind anders.
- B20 Kühler und B20 Schläuche an B25?

Danke schonmal für deine Antwort!

Bin grad dabei den M20B20 rauszu holen.
Hab alles am Kabelbaum beschriftet und es sind nur noch die Schrauben der Kardanwelle zu lösen.
Kommentar:
- Le** mich ** *****, ist das ein Mist die Schrauben vom Krümmerflansch zu lösen.
- Dito mit der Antriebswelle.

Egal, ich hab ein paar Fragen:
1.) die Ölwanne sieht am B25 komplett anders aus. Muss ich die vom B20 montieren?
2.) wie kriege ich das Aluteil des Schalthebels los ( die Führung in dem Gummi von unten )?
3.) muss das dann an den B25 (260er Getriebe)?

Gruß