E28-Forum - M21 im Sack.

M21 im Sack. (Antwort)

520iPhilip — Tue, 15 Apr 2014 19:54:14 +0000

Also mein Dad hatte einen 524 tdA der ist 366.000 gelaufen ohne Panne oder andere Dinge bis meine talentierte Mom und Bruder 2 Monate im Hochsommer kein Kühlwasser nachgefühlt haben und Dan war der Kopf im Eimer aber war ein Traum Auto und lief von der ersten Stunde an 86 bis 2010 wie eine Wucht aber Rost und diese scheis umweltet Zonen waren der Tod pluss der Kopf

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Glinzo — Tue, 15 Apr 2014 19:40:35 +0000

Das wird sie.

Wär ja gelacht

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Robs M535i — Tue, 15 Apr 2014 19:35:19 +0000

hauptsache der die karre läuft wieder

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Glinzo — Tue, 15 Apr 2014 19:20:19 +0000

Tjo, da steckt man nicht drin. Die Motoren in meinen anderen Karren sehen bestimmt auch besser aus, denn der Fiat Ulysse 2.2 JTD mit seinen 223000km incl. Tuning auf 180 PS und 390Nm und der SAAB 900 2.0T mit 260000km und 272 PS und 400Nm laufen immer noch

Wenn die Aktion rum ist, weiß ich wenigstens, dass alles passt an dem Motor. Dann kann ich wieder km zählen.

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Robs M535i — Tue, 15 Apr 2014 19:12:07 +0000

ist nicht besonders viel
habe selbst erst ein m50 motor zerlegt mit 360 000km
der hat besser ausgesehen

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Glinzo — Tue, 15 Apr 2014 18:57:43 +0000

Wenn der Tachostand stimmt, waren es 218000 km. Wobei die Lauffläche am 5. so aussieht, als habe sie während der Standzeit 2003 - 2010 gelitten. Teilweise fehlt dort schon das Material an der Zylinderwand. Evtl. Rost durch einen schon damals nicht guten Kopf. So richtig top war das Teil nie, seitdem ich ihn habe. Ich selber habe ihn 7000km gefahren.

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Glinzo — Tue, 15 Apr 2014 18:54:31 +0000

Danke fürs Angebot :D

Aber ich denke, ich will so schnell wie möglich damit fertig werden. Einen Motorkran habe ich mir heute organisiert. Ist zwar eher das Modell "Krupp 5000" und viertel so groß wie meine Garage, ohne Balancierwaage, aber das wird schon gehen.

Morgen gemütlich die Abgasanlage rausbauen und die Kardanwele lösen, dann noch ein paar Anbauteile abschrauben und dann versuch ich das mal. 2009 hab ich mal einen Motor an nem Passat getauscht. Quermotor mit Getriebe dran. Ich denk mal, viel davon lässt sich nicht übertragen auf die Schrauberei jetzt, aber im Grunde ist es ja immer das selbe. Das Ding muss raus :D

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Robs M535i — Tue, 15 Apr 2014 18:50:48 +0000

wie viel km hat er gehalten??

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olliwood — Mon, 14 Apr 2014 20:07:52 +0000

Puh, schaut übel aus, zum Glück haste ja noch nen Motor

Kann Dir gerne helfen, aber erst Ende April/Anfang Mai, über Ostern sind wir dann mal weg

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Glinzo — Mon, 14 Apr 2014 18:45:08 +0000

Wer sich mal Bilder von meinem tollen Motor ansehen will, klickt hier:

https://www.facebook.com/florian.laemmer/posts/748427788512191

Zylinderkopf hat 23 Risse, Lauffläche an Zylinder 5 ist so gut wie nicht mehr da. Keine Honspuren mehr, wo sie an 1-4 + 6 vorhanden sind. Im Auslass an Zylinder 4, 5 und 6 Wasserspuren.

Eigentlich wollte ich ja nur den Kopf tauschen, aber jetzt gibts eben nen neu aufgebauten Motor. Richtig gut und problemlos lief der jetztige ja noch nie. Ich erinnere an die letzte Fahrt nach Memmingen, bei der ich 2x den ADAC gebraucht habe wegen geplatzten Schläuchen.

Ich bin grad dabei, mir einen Motorkran zu orgenisieren und dann geht der Tausch los. Mitschrauber sind gerne gesehen ;) Ich hab 3 Wochen Urlaub.