E28-Forum - Einspritzpumpe undicht Brauche Hilfe bei der Fehlerfindung

Einspritzpumpe undicht Brauche Hilfe bei der Fehlerfindung (Antwort)

Robs M535i — Fri, 18 Apr 2014 15:54:00 +0000

kannst du sehen ob die pumpe irgendwo undicht ist
die pumpe kannst du selbst nicht richten

gruß

Einspritzpumpe undicht Brauche Hilfe bei der Fehlerfindung (Antwort)

524td-slut — Fri, 18 Apr 2014 11:17:15 +0000

Wo kann die Pumpe innerlich kaputt sein, dass sich ab 1500 Touren Schaum im Rücklauf bildet?

Von außen habe ich als ersten den Wellendichtring, den DRV, den Spritzversteller und die Kupferdichtringe des Dieselanschlusses (ESP seitig) zw. esp und Dieselfilter im Auge. Leider bekomme ich die Schrauben des Spritzverstellers nicht ab. son kack.

Jetzt möchte ich ja gerne mal die Situation verstehen! Beim Letztgenannten könnte ich noch verstehen, dass dort Unterdruck herrscht und Luft gezogen werden kann, aber bei den 3 davor genannten leuchtet es mir nicht ein. Ich lese auch viele unterschiedliche Sachen darüber. Dort liegt doch ausnahmslos in jeder Drehzahllage Überdruck an oder? Also kann doch dort nur Diesel rausspritzen und keine Luft gezogen werden oder? Wie sieht es sonst so mit dem ESP-Innenleben aus?

Boschdienst kostet 400 Euro und ein und ausbauen muss ich selber machen.....oder es wird noch teurer. Und schlauer bin ich danach auch nicht.

Gruß Heiko

Einspritzpumpe undicht Brauche Hilfe bei der Fehlerfindung (Antwort)

Robs M535i — Fri, 18 Apr 2014 08:18:03 +0000

die pumpe wird innerlich undicht sein
kannst selber nichts machen
kannst zu bosch einschicken die richten die wieder kostet hald etwas

gruß

Einspritzpumpe undicht Brauche Hilfe bei der Fehlerfindung

524td-slut — Thu, 17 Apr 2014 09:26:15 +0000

Problem bei meinem 524td ist, dass er nach längerer Standzeit (20std) sehr rumpelt und qualmt beim anspringen. Dies ist nach ca 10sek. vorbei und dann läuft mein diesel auch butterweich ohne schaukeln usw....
Wenn ich mit der Front höher stehe, ist es schlimmer....wenn ich mit der Front nach unten am Abhang stehe ist es weniger ausgeprägt.

Logische Folgerung: Luft im System. Ich habe allerdings nirgendwo ein Dieselaustritt! Dies erschwert leider die Suche.

Durchsichtige Dieselleitungen vor der ESP und nach der ESP habe ich eingebaut. Diese zeigen, dass vor der ESP keine Luftblasen zu sehen sind. Hinter der ESP ist im Stamdgas auch nur Diesel zu sehen. Wenn ich allerdings Gas gebe, kommt eine schaumige Brühe durch den Rücklauf, welche sich im Standgas wieder zu reinem Diesel verwandelt.

Dies erklärt in meinen Augen auch, dass ich ein wunderschönes ruhiges Standgas habe.
Also muss die ESP irgendwo bei höherer Drehzahl Luft ziehen.

Und jetzt hört mein Latein auf. In meinen Augen müßte doch irgendwo Diesel rausspritzen und nicht Luft gezogen werden. Die ESP hat doch einen so hohen Innendruck. Wie kann das sein?
An welchen Stellen der ESP herrscht denn Unterdruck wo er sich bei höherer Drehzahl Luft ziehen kann?

Wäre sehr dankbar für eine kleine ESP-Kunde...

Gruß Heiko