Hallo! Ich möchte meinen 528i Bj 86 tieferlegen.Habe rial 8X16 mit 225/50 reifen drauf.Wer Kann mir sagen um wieviel ich maximal tiefer gehen kann?

Hallo Heiko,
Wie ist es du schraubst dein fahrwerk bei mir drauf und dafür kannste meine haben, es sind extrem TIEF und HARD.Wenn sie passen natürlich.
Also ein Tausch??<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Klar wo muss ich hinkommen?

Hallo Heiko,
Habe heute festgestelt das ich Härte einstelbaren gelbekonis mit G&M Federn habe,
also der vorgänger hat es zu hart eingestelt vermute ich.
ob es gekürzte dämpfer sind weiss ich nicht aber ich fühle das es sehr hart sind
der Petere28 und Uwe haben es gesehn<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Achso bin in Karlsruhe,wenn es nicht weit von dir ist kannste mal vorbei kommen und die scheiss dinger mal ansehn oder?dann können wir uns mal darüber unterhalten wie wirs machen OK!

Gruße an Alle aus Karlsruhe
Kenan

Hallo! Ich möchte meinen 528i Bj 86 tieferlegen.Habe rial 8X16 mit 225/50 reifen drauf.Wer Kann mir sagen um wieviel ich maximal tiefer gehen kann?

Hallo Heiko,
Wie ist es du schraubst dein fahrwerk bei mir drauf und dafür kannste meine haben, es sind extrem TIEF und HARD.Wenn sie passen natürlich.
Also ein Tausch??<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Klar wo muss ich hinkommen?

Jo, du hast recht, aber der hat nicht einfach nur kürze Federn und original Megane-Stoßdämpfer drin, das meine ich, wenn schon dann richtig!

Du meinst sicher eben,oder? bei glatter Fahrbahn bringt dich ein tieferes Auto auch nicht viel weiter als in den Graben.Bremst vieleicht sogar noch eher ab weils halt eher aufsitzt...
Tja, und leider hast recht,wo in D sind unsere Strassen schon noch eben außer im Osten wo alles neu ist,aber die meckern halt über andere Sachen.Wie´s ist , ist´s nix!

hehe,die strassen das waren echt rally tauglich"g"
und trotz allem hats der höhergelegte vw polo geschaft da durch zu kommen"g"

aber mit meinem tiefergelegten iX hätte ich da keinen meter geschafft

gruss

pascal

Hi Leute,

war jemand von Ihnen schon in Polen ?
Da hört das Spass erst richtig auf, ich war da zwei mal, und Gott sei Dank mit einem Dienstwagen.

Cha cha, dort fährt man am besten mit 185/80 Bereifung !
Oder mit einem Humnmer !

Ihr könnt froh sein, wo ihr fährt, nämlich an guten gepflegten deutschen Strassen.

Viel Spass dabei

David

hab leider noch keinen e28,aber bei meinem e30 325iX ist die fahrdinamik entscheidend verbessert worden durch die 50mm tieferlegung
und zwar wie folgt:
1.viel höhere kurvengeschindigkeiten,je nach kurve und strassen zustand bis zu 20kmh mehr.
2.der schwerpunkt des wagens liegt tiefer.
3.der wagen fühlt sich nicht mehr so schwammig an.
4.dadurch das der wagen nicht mehr so schwammig ist fallen schnelle spurwechsel einfacher und sicherer.
das einzig negative ist halt das der "federungskonfort" ziemlich auff der strecke bleibt......aber sind wir nicht alles harte männer.....wer braucht schon konfort"g"

gruss an alle
PS:hat niemand per zufall nen M535i E28 zu verkaufen?

pascal

Hallo Pascal,

schau mal bei Ebay...:

Gruß

Ralf

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2446322655&category=15317&rd=1

Hi, kenan,

bei dir ist das ja auch übertrieben.

Hallo,
ich habe gestern auf der Autobahn einen 520i gesehen, 40mm tiefer. Das sah wirklich lustig aus, wie das Auto auf der Autobahn herumgehoppelt ist und die Insassen durchgeschüttelt wurden.
Ich sass entspannt und komfortabel in meinem td und habe mich mal wieder gefragt, wofür Tieferlegung gut ist. Ich finde nichts. Könnt ihr mir helfen? Welchen Nutzen habe ich vom tieferlegen?
Viele Grüße
Uwe

Hallo! Ich möchte meinen 528i Bj 86 tieferlegen.Habe rial 8X16 mit 225/50 reifen drauf.Wer Kann mir sagen um wieviel ich maximal tiefer gehen kann?

Hallo Uwe,Ich war gestern auch auf der Autobahn mit meinem 520i<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Haste vieleicht mich gesehen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Ich sag nur Sch---ß Tieferlegung<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Mein Freund tu dir das nicht an.
Gruß an Alle
kenan

<center>http://www.rallye-magazin.de/__IMAGE_DIR__/__GALERIEN__/wm_sanremo_2003/0000006493.jpg</center>

hallo,

um mich mal zu dem thema zu äussern:

es gibt NICHT nur die 2 Sachen:

-sportliches fahren auf öffentlichen strassen
-rennsport auf präparierten rennstrecke.

Nein. Nein. es gibt auch noch:

-rennsport auf öffentlichen strassen

sowas nennt man Rallyesport. Für mich sind diese Fahrzeuge das non plus ultra für den Strassenverkehr.

-alles eingetragen und die autos sind normal angemeldet
-optimale fahrwerk set ups für die strecken die auch DU und ICH befahren. (deutschlandrallye)

Wenn man nun ein fahrzeug für den strassenverkehr so optimal wie möglich bauen will, dann sollte man sich nicht ein nürburgring, hockenheimring, oder sonstiges im einsatzbereich beschränktes fahrwerk kaufen sondern sollte sich bei den autos die auf asphalt rallys fahren die sachen abschaun.

auf dem foto siehst du einen citroen (diesjähriger weltmeister in der herstellerwertung) der an der rallye san remo teilnimmt. ich weiss jetzt nicht ob du die alten strassen und engen kehren von san remo kennst. (auf dem foto sind eh teerflicken zu sehn.) deiner theroie nach hat der wagen das absolut falsche set up. oder ist der wagen nicht tief?

schwerpunkt senken ist immer gut. ob mit federn oder indem man den schiebedachkasten rauswirft

grüsse rainer

Du meinst sicher eben,oder? bei glatter Fahrbahn bringt dich ein tieferes Auto auch nicht viel weiter als in den Graben.Bremst vieleicht sogar noch eher ab weils halt eher aufsitzt...
Tja, und leider hast recht,wo in D sind unsere Strassen schon noch eben außer im Osten wo alles neu ist,aber die meckern halt über andere Sachen.Wie´s ist , ist´s nix!

Hallo,
Jetzt muß ich mich auch noch einmischen...
Das wichtigste und auch bedeutendste bei der Tieferlegung ist das der gesamte Schwerpunkt des Fahrzeugs abgesenkt wird.Das ist auch der Hauptgrund warum höhere Kurvengeschwindigkeiten und ein sichereres Fahrverhalten erzielt werden.Passende Stabis sind das Sahnehäubchen obendrauf,aber es geht auch ganz gut mit den Serienstabis.
Der Komfort muß nicht zwangsläufig auf dser Strecke bleiben,aber das ist so eine persöhnliche Ansichtssache...
Ich hab meinen 520er mit gepressten H&R und Gasdruckdämpfern ca. 80/45 tiefer und ich finde ihn komfortabel,andere würden sportlich-straff sagen ABER unkomfortabel isser nicht!Zu vergleichen mit nem E36 in etwa...
Ganz im Gegenteil zu meinem eta/A der noch nen cm tiefer ist,der ist ganz scheiße hart und springt auch mal gelegentlich.Da sind aber die zu harten Federn schuld i.V. mit den Konis,die ich nicht für optimal halte.
Mein Winter eta hat ein 40mm Weitec drin.Ist so ein Mittelding,könnte auf kurzen Stößen besser sein.Nur für den Preis will ich nicht meckern(350€ komplett)
Also wenn man nicht an den Teilen spart finde ichs als nicht nachteilig und zudem stehts dem e28 ganz gut.Empfehlen würde ich nur H&R i.V. mit Bilstein Sport(leider auch die teuerste Variante)
Ich finde sportlich straff als komfortabler und eher BMW-like als son ausgelutschtes Gummifahrwerk das eher richtung Benz oder alter Audi tendiert,is halt Geschmacksache!

1.viel höhere kurvengeschindigkeiten,je nach kurve und strassen zustand bis zu >20kmh mehr.

Auf glatter Straße, ja, aber wenns löchrig wird eher 20km/h weniger! Und wo ist die Straße wirklich glatt? Bzw. wann bist du auf einer Rennstrecke unterwegs?

Grüße

Maxime

http://www.maxime-mueller.de

Hallo! Ich möchte meinen 528i Bj 86 tieferlegen.Habe rial 8X16 mit 225/50 reifen drauf.Wer Kann mir sagen um wieviel ich maximal tiefer gehen kann?

Hallo Heiko,
Wie ist es du schraubst dein fahrwerk bei mir drauf und dafür kannste meine haben, es sind extrem TIEF und HARD.Wenn sie passen natürlich.
Also ein Tausch??<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hallo,
ich habe gestern auf der Autobahn einen 520i gesehen, 40mm tiefer. Das sah wirklich lustig aus, wie das Auto auf der Autobahn herumgehoppelt ist und die Insassen durchgeschüttelt wurden.
Ich sass entspannt und komfortabel in meinem td und habe mich mal wieder gefragt, wofür Tieferlegung gut ist. Ich finde nichts. Könnt ihr mir helfen? Welchen Nutzen habe ich vom tieferlegen?
Viele Grüße
Uwe

Hallo! Ich möchte meinen 528i Bj 86 tieferlegen.Habe rial 8X16 mit 225/50 reifen drauf.Wer Kann mir sagen um wieviel ich maximal tiefer gehen kann?

Hallo Uwe,Ich war gestern auch auf der Autobahn mit meinem 520i<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Haste vieleicht mich gesehen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Ich sag nur Sch---ß Tieferlegung<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Mein Freund tu dir das nicht an.

Gruß an Alle
kenan

hab leider noch keinen e28,aber bei meinem e30 325iX ist die fahrdinamik entscheidend verbessert worden durch die 50mm tieferlegung
und zwar wie folgt:
1.viel höhere kurvengeschindigkeiten,je nach kurve und strassen zustand bis zu 20kmh mehr.
2.der schwerpunkt des wagens liegt tiefer.
3.der wagen fühlt sich nicht mehr so schwammig an.
4.dadurch das der wagen nicht mehr so schwammig ist fallen schnelle spurwechsel einfacher und sicherer.

das einzig negative ist halt das der "federungskonfort" ziemlich auff der strecke bleibt......aber sind wir nicht alles harte männer.....wer braucht schon konfort"g"

gruss an alle

PS:hat niemand per zufall nen M535i E28 zu verkaufen?

pascal

OK, aber wann macht es Sinn?
???
Ich meine, Optik in Ordnung, wenn es gefällt. Aber gibt es auch einen technischen/Fahrdynamischen Nutzen und unter welchen Bedingungen?
Ein unwissender Uwe

Ja Du hast in Deinem fall völlig recht !
Mit einem td ist es wirklich egal, ob ich tiefer bin, oder nicht.

Nimm 4 schöne H&R Federn ca 40mm tiefer und Koni-Dämpfer die zumindest auf der Forderachse im eingebauten Zustand in der Härte einstellbar sind.

Hallo! Ich möchte meinen 528i Bj 86 tieferlegen.Habe rial 8X16 mit 225/50 reifen drauf.Wer Kann mir sagen um wieviel ich maximal tiefer gehen kann?

Hallo Uwe,
du hast bestimmt den Kenan vor dir gesehen.Das Ding hoppelt halt.
Musst mal mit meinem 520 oder M535 mitfahren. Da hoppelt nix, das liegt wie ein Brett auf der Strasse.

Gruß

Peter

Hallo,
ich habe gestern auf der Autobahn einen 520i gesehen, 40mm tiefer. Das sah wirklich lustig aus, wie das Auto auf der Autobahn herumgehoppelt ist und die Insassen durchgeschüttelt wurden.
Ich sass entspannt und komfortabel in meinem td und habe mich mal wieder gefragt, wofür Tieferlegung gut ist. Ich finde nichts. Könnt ihr mir helfen? Welchen Nutzen habe ich vom tieferlegen?
Viele Grüße
Uwe

Hallo! Ich möchte meinen 528i Bj 86 tieferlegen.Habe rial 8X16 mit 225/50 reifen drauf.Wer Kann mir sagen um wieviel ich maximal tiefer gehen kann?

Hallo Nico,

Hatte der Edition einen Stabilisator hinten (wie ihn der 528i haben dürfte)?
Waren die Federraten einigermaßen gleich?

Ich hatte die Gelegenheit, mein Auto mit und ohne Stabilisator an der
Hinterache zu fahren. Das ist in Bezug auf die Neigung ein riesen Unterschied.
Dafür liegt das Auto jetzt ziemlich hart (jedenfalls für meinen Geschmack).
N.

redest Du von diesem Stabi, den der 528i von Anfang an, die schwächeren Modelle
erst ab, ich glaube, '87 hatten? Wie hast Du denn diesen Stabi in Deinen
gekriegt?

Naja, ich hab ihn halt einfach drangeschraubt...

Man muß nur aufpassen, dass das Spemderfahrzeug dieselbe
Differentialbefestigung, d.h. denselben Differentialdeckel hat.
Sonst geht der Stabilisator da an.

Mein verranzter 520i hat so was auch und die Kiste liegt/lag (Scheiße!) echt
besser auf der Straße als der 525e, obwohl DER ja letztes Jahr erst neue
Tonnenlager gekriegt hat.

Sag' ich doch

N.

Sah das bei mir auch so lustig aus, als ich vor u hinter euch nach BS fuhr ?

Carsten, du mußt jetzt sehr tapfer sein....

Kann ich mit leben. Es ist doch schön, andere Leute zu erheitern. Meine Chefs machen das auf ganz andere Weise...

Das müßte aber ein (stärkerer/zusätzlicher) Stabilisator in Verbindung
mit strafferen Dämpfern eher bringen als eine bloße Tieferlegung.
Mit der Tieferlegung alleine verkürzt du nur ein kleines bischen den Hebel,
der das Auto ins Neigen drückt.

Nun, die Zusatzlenkerchen hatte der Edition auch. Ich las, dies sei mehr zur Reduzierung der Anfahrtsbugwelle u des Bremstauchens... ?
Ich kann nicht sagen, ob das was bringt, da meine beiden E28 das eben hatten (haben). Andere E28 fuhr ich zu kurz u achtete nie darauf, so ist mir nichts aufgefallen. Gut, straffere Dämpfer habe ich jetzt auch u die Niederquerschnittsreifen tragen sicher auch einiges bei.
Aber ich denke nicht, dass eine Tieferlegung nur optische Gründe hat.

Da spielt vermutlich eine Kombination aus allen Faktoren eine Rolle.
Hatte der Edition einen Stabilisator hinten (wie ihn der 528i haben dürfte)?
Waren die Federraten einigermaßen gleich?

Federraten ? Ich fahre nur. Der Edition hatte Serienfedern, der Zwo Achter hat H&R Federn.

Ich hatte die Gelegenheit, mein Auto mit und ohne Stabilisator an der
Hinterache zu fahren. Das ist in Bezug auf die Neigung ein riesen Unterschied.
Dafür liegt das Auto jetzt ziemlich hart (jedenfalls für meinen Geschmack).

Deiner ? Fahr W123.

;o)

Hallo Nico,

Hatte der Edition einen Stabilisator hinten (wie ihn der 528i haben dürfte)?
Waren die Federraten einigermaßen gleich?

Ich hatte die Gelegenheit, mein Auto mit und ohne Stabilisator an der
Hinterache zu fahren. Das ist in Bezug auf die Neigung ein riesen Unterschied.
Dafür liegt das Auto jetzt ziemlich hart (jedenfalls für meinen Geschmack).
N.

redest Du von diesem Stabi, den der 528i von Anfang an, die schwächeren Modelle erst ab, ich glaube, '87 hatten? Wie hast Du denn diesen Stabi in Deinen gekriegt? Mein verranzter 520i hat so was auch und die Kiste liegt/lag (Scheiße!) echt besser auf der Straße als der 525e, obwohl DER ja letztes Jahr erst neue Tonnenlager gekriegt hat. Na,ja, sollte bei dem wohl auch mal die Stoßdämpfer überprüfen lassen, die Federbeine vorne sehen 'eh schon zum K... aus. Da ist der 520er auch besser. Hoffentlich hat Eckhard irgendwann mal Zeit, so daß wir beide Autos nebeneinander stellen und lustiges Teiletauschen machen können.
Na,ja, Olaf (so hieß hier einer aus dem Forum) sagte ja damals, ich soll die Finger von noch 'nem E28 lassen, aber welches Kind hört schon auf seine Eltern<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Beste Grüße, Frank