Grüße an alle

Ben

solltest Du den Fehler so nicht finden können - eine Bodenwelle erzeugt mehr Kräfte als man selber beim Rütteln aufbringt - würde ich den Wagen mal zum Dämpfertest bringen. Spur wolltest doch eh einstellen, meistens haben die sowas da. Da wird der Reifen auf einer Rüttelplatte bewegt, wie auf Kopfsteinpflaster. Dann kannst genau sehen und hören, wo das Klopfen seinen Ursprung hat.
Gruß,
M-Driver

ok ich check nochmals die Mutter. Ich hoffe ich komme im eingebauten Zustand noch gut ran. Stoßdämpfer waren seid Lieferung immer stehend gelagert.

eigentlich alles beachtet. Nächste Woche bringe ich ihn in die Werkstatt. Dort gibts neue Spurstangen und er wird vermessen. Dann schaut sich der Meister alles nochmals an.

es gibt nichts, was es nicht doch schon mal gibt (gab):

- Stossdämpfer hat Luft/Spiel im Standrohr/Federbein: Verschraubung nicht genügend angezogen (die kann ich richtig anknallen); oder Stossdämpfer hat Maßtoleranz; 2-3 zehntel reichen schon aus.

oder

- dasselbe Spiel (Maßtoleranz) bei der Durchführung Kolbenstange-Stützlager:
von oben nach unten: Stützlager - Staubscheibe (Biegung zeigt nach oben) -
Anlaufscheibe - Federteller - Kolbenstange (Dämpfer).

wie schon mal gesagt, Ferndiagnosen sind schwierig, Good Luke

Grüße
Norbert

Check mal die Mutter, welche die Patrone in der Hülse hält. Die hat sich bei meinem 6er mal gelöst - mit den gleichen Geräuschen als Folge. Auch sollten Stoßdämpfer vor dem Einbau immer 24h aufrecht stehend gelagert werden, sonst kann es zu Poltergeräuschen kommen.
Gruß, M-Driver

nachdem die alten nicht mehr existent waren - ja

Mein Meister des Vertrauens hat das Auto auch Probegefahren, da ich gestern TÜV hatte - übrigens bestanden !!!
Er bestätigte mir auch das Geräusch, weiss aber auf die schnelle nicht woher es stammen könne. Er fragte, ob die Federn die richtigen wären - passt aber alles laut Hersteller.

Hab übrigens Zubehör aus freiem Handel - sprich TRW, Bilstein, Monroe.

Ich meine allerdings auch, dass es eher vom Federbein kommt.

Grüße

Ben

Geräusche habe ich vorher nicht gehört. Ich habe nur alles vollends ausgetauscht,da die Dämpfer auch hinüber waren. Jetzt müsste ich eigentlich die nächsten Jahre Ruhe haben, sofern ich herausfinde woher das Geräusch kommt. Auffallend nur bei sehr tiefen Unebenheiten und ich meine nur im Kurvenbereich. Pendelstützen sind auch neu

Grüße

Ben

mit der Vorspur hat das nix zu tun.
Ferndiagnosen sind ja immer schwierig,deshalb die Fragen:

1. war das Geräusch schon vor dem Umbau vorhanden ?
2. nur zur Sicherheit, du hast erneuert:
Querlenker, Druck/Zugstrebe, Stossdämpfer(orig. oder freier Markt?),Federn, Federbeinstützlager.

nicht erneuert: Pendelstütze vom Stabi

Grüße Norbert

nachdem ich nun die komplette VA erneuert habe ( obere, untere Querlenker, Druckstreben, neue Dämpfer, neue Federn, neue Federlager, neue Bremsbeläge und Scheiben) - laut Einbaubeschreibung verbaut - war heute der erste Fahrtest.

Er liegt jetzt vorne ein wenig höher, die alten Federn waren ziemlich eingesessen (hinten muß auch noch getauscht werden), allerdings fällt mir beim Fahren folgendes auf:

Bei tieferen Unebenheiten gibts hörbare "Schläge" aus den Radkästen. Ansonsten bei kleinen ohne Geräuche. Teile sind aber alle richtig. Was kann das sein?

Achja Spur muss ich auch neu einstellen, da die Räder ein wenig nach innen zeigen. Liegts vielleicht daran? Hat eier einen Tip?

Danke und Grüße

Ben