..Sorry sollte nicht persönlich aufgefasst werden. Ich hatte auch einen 525e, der wirklich super lief. Im E30 ist der Motor meines Erachtens nach gut aufgehoben, nur im E28 erschien er mir immer ein wenig zu "träge". Was Zuverlässigkeit und Laufkultur angeht gebe ich Euch vollkommen Recht (mal abgesehen von kleineren Mängeln die wohl bei jeder Maschine altersbedingt auftreten)!

Grüsse Ralf

bester Motor? Ich muss mal kurz lachen.. Ich glaube im E28 wurden weitaus bessere Motoren. Ich verstehe nicht wieso manche Leute soooo begeistert von ihrem eta sind...

Für Freunde der reinen Fahrfreude sind 525i und 528i oder 535i sicherlich die bessere Wahl. Wenn man aber jeden Tag etliche km zur Arbeit hat, kommt man nun mal nicht am eta vorbei. Einzige Alternative wäre höchstens der TD, aber wenn ich höre, daß da Kopfrisse bei 250000km normal sind, vergeht's mir echt.
Beste Grüße, Frank

LIEBE LEUTE,

DIE SACHE MIT DEM BESTEN MOTOR IST EHER EIN ZITAT AUS DIESEM FORUM, ALS DENN MEINE PERSÖNLICHE ÜBERZEUGUNG. ICH FINDE (BESSER FAND...) DEN MOTOR FÜR MEINE ZWECKE DIE WOHL GELUNGENSTE KONFIGURATION IM E28. IST ABER AUCH DIE EINZIGE MOTORISIERUNG, DIE ICH IM ALLTAG KENNE. HATTE SONST MAL DAS GLÜCK, NEN 3.0 CS AUS DEN 70ERN ZU FAHREN, NEN 1802, NEN 528i E28, UND ZU GUTER LETZT NEN 12ZYLINDER Bj90:

ALLE MIT BISS,
ALLE OHNE RISS.

VIELE GRÜSSE,

TOM.

bester Motor? Ich muss mal kurz lachen.. Ich glaube im E28 wurden weitaus bessere Motoren. Ich verstehe nicht wieso manche Leute soooo begeistert von ihrem eta sind...

Für Freunde der reinen Fahrfreude sind 525i und 528i oder 535i sicherlich die bessere Wahl. Wenn man aber jeden Tag etliche km zur Arbeit hat, kommt man nun mal nicht am eta vorbei. Einzige Alternative wäre höchstens der TD, aber wenn ich höre, daß da Kopfrisse bei 250000km normal sind, vergeht's mir echt.

Beste Grüße, Frank

bester Motor? Ich muss mal kurz lachen.. Ich glaube im E28 wurden weitaus bessere Motoren. Ich verstehe nicht wieso manche Leute soooo begeistert von ihrem eta sind...

Ich werde noch mal prüfen lassen, ob es die nur die Dichtung ist. Die wurde
allerdings vor etwa 70000 km erneuert. Die Kühlwassertemperatur ist in letzter
Zeit eher niedriger als sonst, statt zu hoch (trotz Sommer). Öl hat ja auch
einen höheren Kühlwert als reines Wasser...
Kommt es denn mal vor, dass diese Maschine einen Riss bekommt?

Lies mal http://f23.parsimony.net/forum52632/messages/17777.htm (s.a. unten).
Das ist der "worst case", also laß dich nicht zu sehr erschrecken.

Wie sind denn eigentlich Eure Erfahrungen mit der Gesamtlaufleistung des Autos?

Meine? Eigentlich nur bestens. Mein eta erreicht demnächst den
KM-Stand 400000. Ohne Kopfriß.

N.

http://f23.parsimony.net/forum52632/messages/17777.htm

Danke für die Antwort!

Ich werde noch mal prüfen lassen, ob es die nur die Dichtung ist. Die wurde allerdings vor etwa 70000 km erneuert. Die Kühlwassertemperatur ist in letzter Zeit eher niedriger als sonst, statt zu hoch (trotz Sommer). Öl hat ja auch einen höheren Kühlwert als reines Wasser...

Kommt es denn mal vor, dass diese Maschine einen Riss bekommt?
Wie sind denn eigentlich Eure Erfahrungen mit der Gesamtlaufleistung des Autos?

Tom.

Ich schätze schon, daß Deine Zylinderkopfdichtung durchgeschossen ist. Nicht lange warten, sofort austauschen (oder lassen), sonst geht es auf die Kurbelwellenlager. Mit einem Überdruckprüfer kannst Du feststellen lassen, ob es die Dichtung ist oder der Kopf gerissen ist.

Gibt es eine andere Erklärung als einen Riss in Zylinderkopf bzw. Motorblock? (Die Maschine lief die letzten Wochen etwas rauer...)

Ist das das Ende bei gerade 280000km beim besten Motor im E28?

viele Grüße,
Tom.