Denn ich hatte vorher das Gefühl, das ist nicht normal.
Gut, dass ich hier im Forum bin und weiß, dass es normal ist, dann bin ich beruhigt.

Mein e30 Automatik schaltet bei Vollgas kurz vor dem roten Berreich vom 3. in den 4. Gang auch etwas hærter, denn dann schaltet die Ueberbrueckungskupplung und es gibt dann einen kurzen Ruck. Das spuere ich fast kaum wenn die Automatik bei normalen Beschleunigen weich schaltet.

Sollte das so sein wie von mir beschrieben, dann ist das Normal. Ich fahre jetzt schon ca. 250.000 km damit und bisher arbeitet der Automat perfekt.

Gruss
Joti

Eigentlich müsste das alles in Ordnung sein.

Die Zündkerzen wurde auch letztes Jahr gewechselt.

Vielleicht ist bei Dir auch bei deinem Auto auch so:

"Bei Vollgas bzw. Kickdown bewegt sich der Drehzahl bis zum roten Bereich und dann wechselt die Automatik den nächsten Gang ruckartig."

Gruß Jannis

Im Normalfahrt läuft alles gut.

Bei Vollgas bzw. Kickdown bewegt sich der Drehzahl bis zum roten Bereich und dann wechselt den nächsten Gang ruckartig.

Ansonsten stört es mich nicht, wenn das alles normal so ist.

Hallo!

Entschuldige die Verspätung!

Also wie gesagt, bei laufender Motor habe ich heute nochmal nach der guten Fahrt nachgemessen.

Der Meßstab zeigt knapp 3/4 bis zur Maximum-Grenze und das Öl ist dünn.

Das Öl riecht nicht nach verbrannt.

Dann ist alles normal. Nur das Ruckel beim Vollgas ist da.

Ist das Ruckel-Geschichte bei dir auch, denn du fährst ja Automatik, alpinweißer525e?

Hallo,

dann ist gut, manchmal wissen die Leute nicht, daß man den ATF-Stand bei laufendem Motor mißt. Nein, meine Automatik ruckelt zum Glück nicht (auf Holz klopf).

Wie M. S. schreibt, es könnte ja auch an was anderem liegen: Benzinpumpe, Benzinfilter, Druckregler, Zündkerzen, Luftfilter, LMM, Lambdasonde...

Gruß,
Wilhelm

Das Auto wird und bleibt alle 2 Jahre Öl gewechselt.

Das Filter wurde letztes Jahr gewechselt.

Die Automatik ist Standard, also kein elektronisch-hydraulische Automatik.

Entschuldige die Verspätung!

Also wie gesagt, bei laufender Motor habe ich heute nochmal nach der guten Fahrt nachgemessen.

Der Meßstab zeigt knapp 3/4 bis zur Maximum-Grenze und das Öl ist dünn.

Das Öl riecht nicht nach verbrannt.

Dann ist alles normal. Nur das Ruckel beim Vollgas ist da.

Ist das Ruckel-Geschichte bei dir auch, denn du fährst ja Automatik, alpinweißer525e?

Ich habe den Meßstab im Motorraum von Automatikgetriebe nachkontrolliert und zeigt über dem Minimum-Strich, also 1/4.

Entschuldige die vielleicht etwas dumme Frage: Motor auf Betriebstemperatur und bei laufendem Motor in Stellung P nach 2 Minuten gemessen?

Gruß,
Wilhelm

Ist es eine Standard oder eine EH-Automatik? Letzteres wäre das Poti an der Drosselklappe....

Ich fahre 525eta mit 122 PS (Bj. 10/1985) und steht 110.000km auf dem Tacho.

Die Automatik arbeitet bis jetzt noch gut, aber es ruckelt nur den nächsten Gang, wenn ich Vollgas gebe.

Ich habe den Meßstab im Motorraum von Automatikgetriebe nachkontrolliert und zeigt über dem Minimum-Strich, also 1/4.

Ich habe bei der freien Werkstatt den Meister-Mechaniker nachgefragt, ob man nachfüllen muss. Der meinte, es müsste nicht unbedingt sein, weil er mein 525eta schon mehrere Jahre gut kennt. Genau gesagt, mein Auto ist seit 1998 bei der freien Werkstatt treu behandelt.

Ich würde mich sehr freuen und gerne von Euch hören, ob Ihr auch die gleiche Erfahrungen mit Automatik habt.