ich habe das vor etwa 20 Jahren bei mir auch umgeruestet.
Ich meine, das ich damals Probleme hatte die Blinker zu
montieren, da an der vorderen Kante des Batteriefachs
(ebenso rechts) ein Blech Vorstand. Ich habe das Blech
dann umgeklopft, dann hatte es gepasst. Nach einschweissen
eines Nachfaceliftvorderwagens haben die neuen Blinker dann
problemlos gepasst. Ursache ist also dieses Blech oder
vielleicht auch die Blinker? Du hasst ja bestimmt wegen
der alten Stecker auch die alten Blinker verbaut? Die
beiden Teile muesste man sich mal bezueglich Unterschieden
genau ansehen (ob die Blinker sich wirklich auch vom
Gehauese her unterscheiden, nuesste man sich ansehen). Das
ganze ist schon 20 Jahre her deswegen weiss ich es nicht
mehr genau. Da die Blinker an dem Blech angestossen haben,
hatte sich die Schuerze nicht richtig "angelegt", was Dein
Problem erklären könnte.

Viele Gruesse
Ralf

Die Ösen wren sehr teuer zu maskieren, man verwendete damals sowas ähnliches wie Tiefzieh ABS Teile, ähnlich den Formteilen eines Joghurt Becherdeckels. Draufgesteckt und das betreffende Teil auslackiert. Gleiches verwendete man zum maskieren von PVC Unterbodenschutz Bereichen, die lackfrei/pvc frei bleiben mussten wie bei bestimmten Stopfen.

Auch wenn so ein Deckel nur Pfennigbeträge kostete, das summierte sich erheblich. Einen Stopfen aufzudecken war nur ein kleines Teil, aber diese Ösen zu maskieren war viel, sehr viel größer. Eine DIN A4 große Blende und damit kein Pfennig mehr.

Blöd, wenn dann irgendwelche Nebel noch versprüht wurden und die Fahrzeuge per Nacharbeit gereinigt werden mussten... das kostet dann richtig.

Deswegen dann auch der spätere Entfall dieser schwarzen Ösen...

Ich frage, weil die Schürze lackiert werden muss (Löcher für abgebauten Pfeba-Spoiler zugemacht). Original sind bei meinem Auto die Abschlepphaken geschwärzt, so dass ich die Schürze lackieren werde wie beim roten auf dem Bild im ersten Thread, also auch mit schwarzer Spoilerlippe. Mein Auto ist Alpinweiß 146.

Gruß und danke für die Info,

Thomas

auch im Innenraum gibt es solche Bereiche, die mit schwarzer Farbe
abgedeckt wurden. Insbesondere an Teilbereichen der Säulen im Bereich
der Scheiben oder bei Öffnungen, beispielsweise im Bereich der
Sicherheitsgurte, wo man aufs blanke Blech gucken könnte. Sollte man
seinen Innenraum neu lackiert haben, kann man diese Bereiche mit
"Auspuffschwarz" relativ originalgetreu wieder herstellen. Aber wie
Martin schon sagte, mit einer Maske und dabei tüchtig schludern, dann
sieht es "original" aus. Blos nicht sauber und rechtwinklig abkleben.

Viele Grüße
Ralf

Leicht erkennbar an den Verstärkungen hinter dem Frontgrill. Bei hellen Farben wurden diese Bereiche geschwärzt, damit sie nicht durchscheinen. Bei dunklen Farben war das nicht nötig. Weiss, beige, rot waren geschwärzt, blau aber z.B. nicht.

Gleiches gilt für die unteren Bereiche, hier wurde aber noch mehr variiert. Deine Abschleppösen wurden sogar mehrfach umgestellt und sogar in beide Richtungen.

Lars

Es geht nur um die Frontschürze bis 08/84. Hier siehst Du z.B. die Variante mit Spoilerlippe und Abschlepphaken in schwarz.

Gruß

Thomas

ich kenne nur ein Facelift der Frontschürze und das ist 09.84 oder 10.84 erfolgt(2). Alle Modelle davor wurden mit der Schürze + Abschlepphaken in Wagenfarbe ausgeliefert(1).

Mit dem Abschlepphaken in Wagenfarbe bei den NFL-Modelle ist wohl von den Besitzern selbst lackiert worden, oder war nur den M30-Modelle und Editions-Modelle vorenthalten. Das weiß ich leider nicht 100%, da mein Auto schwarz ist .

Lars

wie sieht das eigentlich mit der alten Frontschürze aus: Ich kenne Bilder mit folgenden Varianten:
1 - Schürze kpl. in Wagenfarbe, Abschlepphaken auch in Wagenfarbe
2 - Schürze in Wagenfarbe, untere Spoilerlippe schwarz, Abschlepphaken in Wagenfarbe
3 - Schürze in Wagenfarbe, untere Spoilerlippe schwarz, Abschlepphaken schwarz

Welche Variante gilt für einen 02/1984 produzierten 528i?

Gruß

Thomas