Das mit dem Sportgetriebe ist ein sehr guter Hinweis! Da die Sportgetriebe aber wahrscheinlich sehr gesucht sind, fällt die Option wohl raus. Ein neues Diff bekommen wird dann wohl einfacher sein und man muss mit der Untersetzung im 5ten leben...

Hol dir doch das passende Getriebe aus einem 535 E34... ist ein vereinfachtes Getrag 280 wie im M5. Passt mit dem richtigen Kardan Plug&Play.

Das würde sein Problem aber auch nicht lösen.
Da die E34 Getriebe, wie auch das Getrag 280 aus dem M5, ebenfalls den 5. Gang mit 0.81 untersetzt haben.

Zur Lösung seines Problems bliebe ihm eigentlich nur der Einbau des 5 Gang Sportgetriebe, welches es für den 535i/M535i E28 sowie 635 gab.
Dort ist der 5.Gang mit 1:1 übersetzt.
Allerdings sollte dann die Hinterachse bei 3.25 : 1 unverändert bleiben.

Oder alternativ, der bereits beschriebene Einbau eines 3,45er Differentials bei Beibehaltung des Getriebes.

Gleiches Problem, weil fast identische Geometrie. Geht nicht und wird auch nicht gehen.

Glocke? Geschraubt? Falsches Jahrtausend... beim M50 gab's solche Antiquitäten nicht mehr.

Hol dir doch das passende Getriebe aus einem 535 E34... ist ein vereinfachtes Getrag 280 wie im M5. Passt mit dem richtigen Kardan Plug&Play.

diesmal habe ich eine etwas speziellere Frage, aber zuerst einmal zum Hintergrund.
Seit ein paar Monaten fahre ich mit einem 528i von 1983 rum. Den Motor finde ich hervorragend, jedoch ist mir der Wagen nicht spritzig genug. Den Grund hierfür hat BMW auch erkannt, undzwar das 3,25 Differential. Das ist einfach zu lang und wurde daher später im 528i durch das 3,45 Differential ersetzt.
Wenn man verschiedene Foren durchliest, bekommt man schnell die Aussage, dass das 3,64 Differential im 528i die beste Wahl sei. Nun ist es aber schwer an solch ein Differential zu kommen. Zwar habe ich noch ein 3,91 liegen, aber das wird wahrscheinlich zu kurz sein.
Selbst wenn man ein anderes Differential einbauen würde, käme dann noch ein anderer Effekt hinzu, undzwar, dass der 5te Gang des Getriebes untersetzt ist. Heißt also, selbst wenn ich ein anderes Differential einbaue, wird der Wagen im 5ten Gang wahrscheinlich trotzdem noch lahm wirken.
Nach etwas Suchen bin ich darauf gestoßen, dass im E34 andere Getriebe verbaut sind, bei denen der 5te Gang nicht mit 0,8, sondern mit 1 übersetzt ist, so wie beim E28 der 4te Gang. Nach meinem Verständnis wäre das Getriebe vom M50B20 oder M50B25 eine sehr gute Wahl für den 528i mit dem 3,25 Differential.
Jetzt habe ich jedoch gelesen, dass das M50 Getriebe nicht an den M30 passt. Immer wieder heißt es, dass dann nur 4 Schrauben passen würden. Aber es muss doch andere Möglichkeiten geben.
Hat schonmal jemand ein M50 Getriebe an den M30 gebaut?
Wäre es möglich die Getriebeglocke zu tauschen?
Was für Anpassungen wären nötig (Schaltgestänge, Kardanwelle, Flansche)?
Über Erfahrungen würde ich mich freuen!
VG,
Andreas