E28-Forum - Vorrat anlegen

Vorrat anlegen (Antwort)

gearhead — Fri, 16 Jan 2015 15:19:24 +0000

Nö, was besonderes ist es eigentlich nicht, aber vom Material schon hochwertig, würde ich sagen. Die Stecker dichten sehr gut ab.

Es war halt das Kabel von der Zündspule zum Motronik-Verteiler beim 535i, was kaputt war, ich wollte von der Machart das gleiche haben und habe es deswegen bei BMW geholt.

Und der Winkelstecker für den Verteiler sollte halt indentisch sein. Ist aber eigentlich Bosch, glaub ich, aber die langen ja auch zu.

Heute ist es bestimmt noch teurer, denn die Hochspannungszündkabel haben ja eigentlich nur noch die alten Autos.

Vorrat anlegen (Antwort)

spike — Fri, 16 Jan 2015 14:36:32 +0000

...ja, das war auch für mich schon immer die Regel: Teile, die nicht altern, hinlegen. Es wurde noch nirgends billiger. BMW hat das relativ spät "gemerkt". Daimler zieht die Oldifahrer schon seit ca. 30 Jahren gut aus. Habe z.B. mal für ein Schiebestück für die Kardanwelle 62,-DM bezahlt. Lagerkosten(für ein dalmals 22 Jahre altes Auto) waren dann 97,-DM!!
Aber bei BMW geht das seit ca. 2,5 Jahren auch los, ein Glück, daß man Bosch, BERU, NGK etc. nicht beim Freundlichen kaufen muß.
Apropos: Du erwähntest oben "Zündkabel für Motronic"?! Ist das was Besonderes??
Vom Material her, meine ich?
danke
gruß
thomas

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gearhead — Fri, 16 Jan 2015 11:23:46 +0000

Ja, es wird langsam teuer. Habe vor Jahren mal das Hauptzündkabel bei Motronik wegen Marderbiss ersetzen müssen, habe 40,- € bezahlt nur für ein Kabel.

Aber 180,- € nur für die Verteilerkappe, ist herb.

Bin mal auf den Preis vom Faltenbalg beim 535 gespannt. Den brauch ich bald neu...

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M.S. — Fri, 16 Jan 2015 08:29:57 +0000

Bei so alten Fahrzeugen wie dem 02 hilft nur eins: NOS, rechtzeitig auf Lager legen. Oder nur aus bekannter Quelle mit bekannter Qualität kaufen.

Das gilt übrigends auch für den E28... bzw. das mußte man schon vor gut 10-20 Jahren erledigt haben, ansonsten trifft einen der Schlag beim Rechnung lesen an der Theke beim Freundlichen.

Die Verteilerkappen empfand ich schon für 55 Mark als unverschämt teuer, aber 180 Euro sind heute ja auch eine echte Ansage. Gut, dass mir das wurscht sein kann. Der beste Rat heißt "Vorrat".

Leider nicht mal für Verrückte allzeit machbar... *SEUFZ*

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spike — Thu, 15 Jan 2015 20:33:05 +0000

....das beruhigt mich.....
Chinakracher sind bei mir auch nicht verbaut(NGK und BERU).
Nur für den 02er muß man heute schon NOS in der Bucht suchen, denn auch die neueren BERU-Teile(Kontakte) sind zumindest von der Haltbarkeit nicht besser als China.....kommen möglicherweise sogar da her.
Mit der Feuchtigkeit ist da so eine Sache: hier in Norddeutschland bekommst Du da gelegentlich ein Problem. Daher tausche ich momentan auch die Teile: manchmal muckt der nämlich direkt nach dem Kaltstart beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl......das ist dann nach 2Km weg.
na gut
bis denne
gruß
thomas

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M.S. — Thu, 15 Jan 2015 17:55:07 +0000

Das ist auch bei mir sehr unterschiedlich. Ich besitze fast alle meiner Fahrzeuge im Erstbesitz. Da sind welche dabei, da habe ich noch nie was dran gewechselt, seit 30 Jahren nicht... nicht mal die Kerzen. Kommt aber von der geringen Laufleistung ;)

Also das Alter selbst ist kaum ein Problem. Der Bosch Motronik Verteiler packt die 30 Jahre problemlos. Trocken gelagert (samt Auto...) kein Problem. Genauso auch die Kabel und das drumrum.

Schlimm wird Dauerfeuchte. Dann findest du bereits nach wenig Laufzeit den Grünspan in der Kappe. So Chinakracher mit fehlender Dichtung sind da super geil. Da wächst der Grünspan im Akkord.

Im normalen gepflegten Zustand hält so eine Kappe/Finger in aller Regel 5-6 Jahre und etwa 60-80.000 km. Kabel und Stecker so 15 Jahre und 250.000km. Kerzen so 20-30.000km. Ich kaufe aber keine Chinakracher.

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520iPhilip — Thu, 15 Jan 2015 10:41:18 +0000

Also ich habe vor nicht mal 2 Monaten alles gemacht Kerzen, Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zündspule und das Geschirr danach merkt man schon das der Motor ein Stück besser läuft.
Die Kappe und der Läufer waren fällig wurde mal vom Vorbesitzer gewechselt bei 50 T Kilometer und bei 103 T habe ich das gemacht.
Habe die Kappe und den Läufer so wie die Spule bei BMW gekauft Spule war Bosch unde der Rest Beru. Das Geschirr ist bei BMW nicht mehr lieferbar. Also entweder KFZ Teile 24 oder einfach besser zum kleinen teilehäbdler gehen die sind auch glücklich wen die mal was verkaufen und ein nettes Gespräch giebt es auch.

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spike — Thu, 15 Jan 2015 09:48:55 +0000

...ich habe noch keine 30 Jahre Erfahrung mit dem e28.
Wenn es unsinnig ist, da was zu ändern(es ist ein daily-driver und soll es auch bleiben), ist das doch eine erfreuliche Antwort(teuer genug ist das Zeug ja).
Dann stelle ich aber noch eine Zusatzfrage: wie lange halten die o.a. Komponenten nach eurer Erfahrung, bzw. wann sollte man sie spätestens tauschen.
Bezüglich Kontakte und Verteilerkappe(bei der z.T. sehr miesen Asien-Qualität) waren für mich da beim 02er Intervalle von max. 12tsd Km normal. Gefühlt ist das beim eta nicht sooo kurz....?
danke
#gruß
thomas

Zündanlage verbessern am eta G-Kat (Antwort)

M.S. — Wed, 14 Jan 2015 20:08:30 +0000

Was sollte man denn daran verbessern?

Sie hält doch eh ziemlich problemlos 30 Jahre ohne Ausfall. Sie tut genau ihren Job, noch besser geht's eigentlich nicht.

Ausser der Kappe, Finger, den Kerzen und etwas Kabel/Stecker wegen den gefräßigen kleinen Mistviechern gibt's doch eh nichts dran zu machen?

Zündanlage verbessern am eta G-Kat

spike — Wed, 14 Jan 2015 18:29:09 +0000

moin,
nachdem ich vergeblich versucht habe, die Suchfunktion in Gang zu setzen, stelle ich hier mal die Frage, ob es Möglichkeiten gibt/sinnvoll ist, an der eta-Zündung etwas zu ändern/zu verbessern.
danke
gruß
thomas