Die Rohre könntest/solltest du im Dämpfer belassen, sie dienen ja der Gasführung. Nur werden die so verrostet sein, dass da nicht viel übrig sein wird. Das ganze Lochblech Gedöns wird dann auch sehr instabil werden...

Das ist korrekt. Die Rohre im Endtopf sind total verrottet.
Ich werde diese dann ersetzen - Danke!

Beim 535i hatte ich vor 25 Jahren mal einen Spannungsriss am Eingang zwischen den Rohren. Hab ihn dann von unten aufgemacht, die erste Kammer komplett leer geräumt und alles wieder schön zugemacht. Hörte sich anfangs tierisch gut an, bis es innen zu klappern begann, das Schott in der Mitte war locker geworden. Tiefer, sehr voluminöser Klang... aber noch kein Proll wie manche E36.

Hab dann den hinteren Teil auch leer gemacht. Hörte sich noch viel besser an. Allerdings wußte die Rennleitung dann auf 3km dass ich im Anflug bin...

Da es dann unmöglich ist, das Gerät wieder in halbwegs normale Phon Stärken zu bekommen, kam ein neuer rein aus Edelstahl= US Version. Der ist heute noch drin...

Man könnte eher mit dem Vorschalldämpfer spielen, einfach Rohre rein und dann eine X-Verbindung rein zwischen den Rohren a'la V8.