U ich habe ja gesagt, dass ich unter 8 l kam.

Viel Spaß noch mit Deinem, ich vermisse meinen schon ab u an.
1300 kg leer bei vielleicht noch 184 PS (wer weiss das bei dem Alter u dem Kat schon), da hatte ich meinen Spaß, TT´s auf der Landstraße zu jagen. Die waren damals auch nicht stärker.... U wenn, sah man das leicht am Auspuff.

Hallo Matthias,

schau mal, was ich im Archiv zum Thema Verbrauch fand....
Wir hatten da mal eine Verbrauchsfahrt....

IMHO ist der Klang des Kat 528i irgendwie cooler....
Ja, bei der EZ würde ich den Kat vorerst noch drinlassen. Mit so einer späten EZ eines 2.8 hatte ich nicht gerechnet, die verkauften sich zum Ende eben wegen des Themas Kat nicht mehr so prächtig.

http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=19546Link zum 12 Jahr alten Beitrag

Grüße
Carsten

Ja, Carsten. Das Produktionsdatum ist der Januar, aber die EZ erfolgte erst Dezember 1987. Ich habe also die A.....Karte gezogen und habe noch 'ne Menge Zeit bis zum H.

Habe mal den alten Thread nachgerechnet.
Der E12 528i hat also (umgeswitcht auf 100 km) = 10,31 ltr. genommen,
der E28 525e hat = 7,8 ltr.
und der E28 528i hat = 7,5 ltr. genommen. Das kann sich sehen lassen. Dann hat also jeder das Gas nur gestreichelt, oder?
DANKE für den Link, übrigens.

schau mal, was ich im Archiv zum Thema Verbrauch fand....
Wir hatten da mal eine Verbrauchsfahrt....

IMHO ist der Klang des Kat 528i irgendwie cooler....
Ja, bei der EZ würde ich den Kat vorerst noch drinlassen. Mit so einer späten EZ eines 2.8 hatte ich nicht gerechnet, die verkauften sich zum Ende eben wegen des Themas Kat nicht mehr so prächtig.

http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=19546Link zum 12 Jahr alten Beitrag

Grüße

Carsten

Hallo Matthias,

ich hatte einen 528i mit nachgerüstetem GAT Kat. Verbrauch wie bei Dir, um die 10 l. Auf langen Autobahnstrecken im Reisetempo waren auch unter 8 l drin. Der lange 5. Gang u die relativ lange Gesamtübersetzung machten das möglich. Dafür musste ich an Autobahnsteigungen manchmal zurückschalten. Mit viel Stadtverkehr konnten es aber auch mal 14-15 l sein.
Übrigens kannst Du den Kat bei Erreichen einer H-Zulassung wieder rauskehren, falls er sich nicht schon selbst aufgelöst hat.
P.S.: Mit dem Nachrüst-Kat klingt der 528i auch sehr finster u rotzig. Normal klingt er nach der typischen BMW Turbine.

Grüße
Carsten

Moin Carsten.

Unter 8 Liter habe ich noch nicht geschafft. Dazu fahre ich zu wenige lange Strecken. Den "Rausschmiss" des Kat hatte ich auch schon erwogen, habe aber (weil EZ 12/87) leider noch etwas Zeit.

By the way: Habe soeben mal den Steuerrechner bemüht:
Ohne Kat = 416,- EUR bei ½ Jahresanmeldung. Mit Kat = 248,- EUR / ½ Jahresanmeldung.
Da lässt sich die Wartezeit bis zum H doch leicht ertragen

Der typische Turbinensound fehlt mit Kat aber, da gebe ich dir recht. Mit Kat klingt das ganze etwas "zugeschnürt" – deshalb freue ich mich schon auf die Kat-lose Zeit. Bei den wenigen Kilometern im Jahr muss ich mich nicht einmal als Umweltbanause fühlen.
Danke für dein Feedback.

ich hatte einen 528i mit nachgerüstetem GAT Kat. Verbrauch wie bei Dir, um die 10 l. Auf langen Autobahnstrecken im Reisetempo waren auch unter 8 l drin. Der lange 5. Gang u die relativ lange Gesamtübersetzung machten das möglich. Dafür musste ich an Autobahnsteigungen manchmal zurückschalten. Mit viel Stadtverkehr konnten es aber auch mal 14-15 l sein.

Übrigens kannst Du den Kat bei Erreichen einer H-Zulassung wieder rauskehren, falls er sich nicht schon selbst aufgelöst hat.

P.S.: Mit dem Nachrüst-Kat klingt der 528i auch sehr finster u rotzig. Normal klingt er nach der typischen BMW Turbine.

Grüße

Carsten